Forum Enduro

Le coté cool n'est malheureusement pas prévisible ce que les commissaire dans l'isére ou ardèche ne relevaient même pas (le cache pignon de sortie de boîte) a été tout un poême dans le vaucluse ! 😕

📣Toutes les expériences décrites font référence à des enduros de ligue.

Des gens qui... quoi ??? 😉 ❓

c'est un 2t??? quelle marque de carbu?

oué ce sera plus pratique...

bientot tu pourras aussi posté des PDF tout seul, c'est l'affaire de quelques jours encore... 😉

Pour ma part je suis passé d 1 125crm à un 400wrf.
La premiere fois que je l ai essayer j ai cru que j allais m'envoler la becane se mettait en vrac et je ne calculait meme pas ou j allais,je suis revenu et je lui ai dit que je la prennait avec a peu pres cette tete là: 😳 😃.

Mais j ai pas mal roulé sur route et avec pas mal de becane mais la plus mechante:un ZX12r debridé.
je suis partis sur une petite route de campagne en doublant une 4l en weel, la roue ne voulait pas se baissé j ai du calmer le jeu pour ca et je suis monté jusquà 260 ce qui n est pas enorme mais c est surtout l acceleration: j avais du mal à regarder le compteur.
Et mon passagé a failli en perdre sa machoire 🙂 💨

Je connais mais malheureusement impossible de trouver les réglages pour les modèles anciens.

merci q même

Amène le avec toi ton fils.

Tu sais bien: plus on commence tôt . . . 😃 😃 😃

Pour avoir une moto la plus discrete possible ce qui est toujours plus difficile quand on part d'une cross :
il te faut un silencieux le plus long possible (bien plus long que le silencieux cross d'origine si tu peux comparer)
Le bruit venant du Pot est plus difficile à diminuer hormis en changeant pour un pot doublé, je n'en connais pas pour cr.
A l'époque de mon YZ homologué j'avais un silencieux first assez long et je passais juste au controle du sonomètre en enduro.
j'avais fait des coquilles en polyester pour couvrir le pot, plus de bruit mais moto étouffée.

Donc pas facile l'affaire, je n'ai pas vraiment de solution "homologuée" la solution la plus acceptable est d'avoir un silencieux assez long et changer la laine souvent.
Ou changer de moto, parce que un 250 CR en enduro... tu dois pas te la rigoler dans le technique très gras ?

Salut j'utilise de la Motul 300v 100/100 synthese 15-50 quand je n'avais pas de demarreur, si tu as le bouton magique tu mets de la 5-40 plus fluide qui fera moins forcer ton demarreur à froid.Si tu fait beaucoup
de technique je te conseille de deconnecter le reniflar qui t'envoie de l'huile dans le filtre a air lors d'une chute,ça me permet de mettre plus d'huile tant pis si ça sointe .
Le trou dans la poutre est bouché et un tuyau branché sur le reniflar descend sur la chaine .
@+

Mon kit chaine est mort, ce serait donc la seul solution ?

P...ain!! Et moi qu'arrive toujours pas a mettre une page et a la modifier ! 🙄 🙄 🙄

merci les gars
@+
✌ ✌
💨 💨

Avant jette quand mêm un coup d'oeil sur mon message privé 😉

gégé, pourrais-tu m'en dire plus sur ta kdx?
j.edot@pharmalliancE.fr