Forum Enduro

ta bougie décone en ne fournissant pas assez de "watts" a hauts regime,la moto peut démarer trés bien sans prendre ses tours,verifie la couleure,elle est peut être trop riche la carburation,mais rien de grave a priori

on peut venir ? 😃

enfin pas avant juillet pour moi...

Je me farçi une paire de démonte pneu dans le sac Gatouille pour le WE, à moins que tu en ai des courts, je prendrait les miens on ne sait jamais 😉

Salut
Ben non, j'étais dans le sud ouest en ouacances...
Dommage.
A quand?
Bye
Olibo

merci pour tous ces rensignements

J'ai tourner dimanche apres la pluie dans l'après midi et bien j'en pouvais plus apres avoir kicker au moins une bonne quarentaine de fois la moto. Je m'aitrise pas trop encore surtout dans les passage étroi et sinueux.Mais bon sa va venir

bonjour ,

sur ma DR j'avais juste enlevé la batterie et conservé le reste.
+ suppression du contact de bequille .
jamais eu un pb en 7 ans d'utilisation( rando et raids , et 13000 kms ) + 5 ans par le prorio precedent.)
MAIS si tu enleves la batterie , il faut la remplacer par un GROS condensateur pour lisser la tension.
cela permet de conserver le fonctionnement correct des eclairages ...( moins de rique de claquage.)
condo 4000 microfarad ideal.
sinon tu peux aussi simplifier le faisceau pour supprimer cablage klaxon clignotants ....
si tu garde le faisceau , verifier regulierement les conecteurs et les " nettoyer" avec du nettoyant contact électrique.

Pareil Brico pour dernier paragraphe...

sur un 2T bruit bizarre a la decceleration ?

Bien souvent roulements de vilebrequin...

j'ai un 570Te avec kick à gauche, et ca demarre facile, surtout quand elle est chaude. Fait attention que ta bougies soit toujours en bonne état, et le bon modèle. Exemple pour le 570, une cr7e et non une c7e, la résistance permet de mieux démarrer à froid.Lorsque tu arretes de tourner, ferme ton robinet d'essence avant de couper le moteur, ainsi tu éviteras de noyer le moteur en cas de coup de kick difficile au demarrage à froid. C'est juste un avis personnel. ✌

ah
jaurais du filmer sa aujourd hui car j'ai essayer le dérapage de la roue avant facon gatouille et au final jai plutot fait glissade sur les jambes mais bon rien de grave. J'ai tourner cette apres midi vers 15h(depart 16 h le temps que ma moto demarre) apres la pluie . Bah sa glisse sinon jai fait mon premier saut et tout c'est bien passé.
voila a la prochaine pour mes nouvelles cascade

t'es sûr que ton allumage 6 fils, c'est pas un allumage MX?
J'ai une 240 GS de 1989 et elle est équipée d'un allumage avec CDI. Je peux t'aider si tu veux.
Passe moi ton mail et je t'envoie toutes les infos.
c-vivier@wanadoo.fr

ce son de vieu modelles ,tu est sur?

Oui mais le seul probleme, c'est que je n'ai pas le manuel.
Je fais 62 kg et c'est une EXC 125 de 99 donc si quelqu'un pourrait regarder pour moi, ce serait sympa !
Merci d'avance.

Alors, tu l'as faite finalement ?
Raconte, c'était comment ?
3è édition, 3è X que je ne peux pas y aller... 😕
Les autres fois c'était un peu plat et roulant parait-il. Et cette fois ?

Et alors ces bulletins d'inscription ? Ils arrivent quand ?
Merci.

un besin de conseil !
la 650 démarre t'elle facilement ?
1 : je veux me moderniser en machine
2 : j'ai des protheses de hanche, donc pas de gros effort sur un kick quand même !

😎

A froid, faut prendre le coup, mais c'est assez facile.
A chaud, nickel
Si tu fais bien la procedure, quasi zéro risque de retour.

Mais bon, si tu as des soucis un demarreur c'est surement mieux qu'un kick.