Forum Enduro
A deux , ça me parait en effet , bien plus simple !!
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
morgan88 a dit :
den54 a dit :
hla a dit :
pource qui est des degas ,il y en a,c'est pas trop grave,maisje suis telement maniaque
Je te comprends
Hier première sortie avec la gas toute neuve..... et malgré mon côté maniaque sévère j'ai pas pu m'empêcher de tenter la grimpette la plus chêre de mon coin
Dégâts pas aussi graves que toi mais le coeur y était
c'etait celle qu'on a fait au gasdays le dimanche matin avec le depart dans un champs et la marche de biais vers le haut?
Eh oui Morgan, qu'est-ce que tu veux, il a du mal à assumer que son ancêtre (DR350) la grimpait à l'aise et pas une rutillante Gasgas...
Bon, dis, Den, si pas 2 témoins présents pour la Gasgamelle, ça compte pas, pas de trophée hein ?!
Pî à cette époque au fait, elle doit être bien haute la verdure à cochons du champs d'élan
- - FRITE - -
Souvent trop loin du paradis des Enduristes, parfois dedans. Merci les copains !
- FRITE - -Souvent trop loin du paradis des Enduristes, parfois dedans. Merci les copains !
ca c'est pas con , prendre les petits pots en virée... J'ai pas eu le temps d'acheter le produit miracle pour faire ma reparation, je vous tient au courant dés que j'ai fait la bidouille...
au fait laurent, tu as utilisé quoi comme produit ?
ma devise... pas plus vite qu'a fond
mais je pense que je vais me calmer (une plaque avec 6 vis au poignet )
mais je pense que je vais me calmer (une plaque avec 6 vis au poignet )
Salut
Attention aux chocs a l' épaule et au bras sans fracture car un ou des tendons peuvent etre touchés !!!.
Ensuite il peut y avoir rupture de tendon donc apres un bon choc ,si possible ,prendre un peu de repos car l' opération d' un ou des tendons est tres douloureuse.
Stéph-
Aprilia 750 SMV hypermotard
pour une bougie... mon pauvre.. la t'a de la chance !! 
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
dimanche 1 octobre
endurance a landifay dans l'aisne 02
il doit rester des places
voir mc st quentin moto passion
au 03-23-63-26-12
laurent goire
2x 1h30 seul ou 2 pilotes
istakafen a dit :
Nico91 a dit :
mathva a dit :
Bonjour ,
Doc sur Husqvarna 360 de 1994 ,je suis preneur
Merci
Tiens j'ai déjà ça, j'avais fait ça du temps de mon 360
depuis que tu l'as vendu tu lave plus ton linge
Nan fini, c'était la belle époque
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
istakafen a dit :
broap a dit :
Alors, c'est qui ?
nico t'as changer d'huile 2t
na je suis réglé trop riche
j'avais encore dut oublier de virer le starter
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Ok, j'ai pris note. Ayant pris l'habitude d'ouvrir mon moteur toute les 30h pour changer la ségmentation sur mon cross, je ne pense pas qu'il soit insurmontable de faire une vidange tout les 1500, voir 500km.
Merci pour ce conseil. 
Les délais pour se fournir des pieces chez HVA sont vraiment long ?
merdmerdmerd, ça passera jamais...
De toute façon , je pense qu'il est OBLGATOIRE d'avoir l'echappement d'origine !
Pour plusieurs raisons :
1 - Ne pas faire peur au x animaux , ça sert à rien et c'est con !
2 - Ne pas faire peur aux autres usagers des chemins et surtout ne pas les abrutires avec le bruit qui est souvent associé à " c'est bien des motards.. beurk "
3 - Faut pas enmmerder les autres si on veut etre respecté !
4 - Ca attire les flics !!!! et donc les prunes qui vont avec
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
alex80 a dit :
oui, j'ai fait une modif, ressorts renforcés et feutrine par dessus les piles pour "caler" , mais il doit y avoir des "micro coupures" d'alimentation et il aime pô!!!!mais ça géne vraiment pas beaucoup , c'est du bon matos....
Mon explorist 210 s'éteignait uniquement quand le moteur tournait. C'est carrement génant pour moi.
J'avais d'abord mis du plastique dans le compartiment pile, en plus de la mousse d'origine. J'avais l'impression que les vis étaient légérement dessérrée, donc réserrage. Mais il a finit par se ré-éteindre en plein milieu d'une balade
.Puis, j'ai carrement ouvert le boitier
; en étudiant un peu à l'intérieur il y a deux pattes pour l'alim, j'ai coincé des bouts de plastiques pour qu'il y ait une contrainte entre les contacts et que ca ne bouge plus.Depuis ce bricolage, RAS, des centaines de bornes à fond les ballons, des petites chutes (je suis mauvais dans les orniéres) ca ne s'éteint plus, malgré mon support vélo coincé sur le guidon, sans silent bloc de merde.
Tiens j'avais pris l'explorist pour son prix, parce qu'il était noir et blanc (ca consomme moins) et parce que j'ai jamais lu qu'il s'éteignait
. Par contre sur les Garmin Legend j'en avait lu des critiques à ce sujet. Pour info l'explorist n'est pas SIRF III, mais pour l'instant j'ai eu zéro problème en sous bois.
DESSS pour les intimes
HVA ONLY sur hva.fr.st
HVA ONLY sur hva.fr.st
ghenry a dit :
apres 2 saisons en 4t j'aimerais bien me remettre au 2t mais j'hesite en ces deux motos.Ceci pour des raisons de facilitées d' entretiens ,pour le franchisement mais j'ai un peu peur d'etre a la rue en speciale en reprenant un 2t
J'ai toujours roulé 2T jusqu'en 2005 avec des 250 et des 300... Je suis passé sur un 450 et je viens de prendre un 400...
J'ai ré-essayé des 2 T depuis, notamment des 300 KT de 2006/2005 et pour l'instant je n'ai pas envie de repasser au 2T, même pour le franchissement. Je trouve que le 2T est finalement usant car pas assez linéaire, il faut gérer l'arrivée de la puissance et au final c'est pas mal d'effort, idem au freinage l'absence de frein moteur oblige à effectuer des freinages qui prennent plus d'energie. La motricité est également nettement inférieure.
Le seul avantage que je vois c'est le poids de la moto. C'est un gros avantage lorsque l'on se tanke plusieurs fois et qu'il faut manutentionner la bête.
Maintenant si ton choix est définitif, je te conseille un 300.
favorable à tout ce qui roule !
Jamais de problème avec les chasseurs non plus, un salut, une question pour savoir où ils chassent, j'ai plusieurs fois signalé des chiens perdus et pourtant je roule dans le nord médoc (irréductibles gaulois qui ont tartinés Bougrain-Dubourg et sophie Marceau( aaaah sophie!!!) de tomates et autres oeufs pourris a l'occasion de la tourterelle) Je roule plutôt l'aprés midi pour éviter les battues, mais pas question d'arrêter de rouler l'hiver sous la pluie et dans la boue, c'est ça qui est bon! 
Cool, j'ai rien pété aujourd'hui.
c'est dans ce sens que j'ai écrit sur son livre d'or, étant presque voisins, je sais qu'il a acheté une KTM il y a peu et juste avant une CRF
mais pour en faire en Suisse . . . c'est encore pire qu'en Alsace
s'il te plait . . . dessine moi une moto . . .
mon site sur: www.enduro-aventures.over-blog.com
mon site sur: www.enduro-aventures.over-blog.com
Rédiger dans Forum Enduro
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums