Forum Enduro

oui ,aussi pour l ar

mais tu changes beaucoup plus souvent le pneu ar que l avant,donc tu (graisse)plus l axe ar que l avant .

pour moi ,1 pneu av pour 4 000 kms
et pour l ar 5-6 ou 7 -jnesai plus

cyrille.

le drz peut etre bien. Comme le 510 husky, 550 husaberg, 525 ktm...

par exemple: moto.php ( ce n'est pas un modèle 2005 mais 2004, j'ai la même en 250, cf les autocollant sur les protections de fourche = 100eme anniv = 2004 )

Désolé mais je crois que c'est le mieux en effet..

Mon pote me disait que même des volumes comme ça , chez michelin, ils veulent pas faire d'effort sur les BIB , c'est lamentable...

les charbons s addaptent partout dans tous les moteurs elctrique ;
ce travaillent a la lime ou au papier de verre

la prochaine fois il fera la vidange avant de refourguer ses occases
qu'est ce qu'il invoque comme excuse pour justifier ce manquement? a mon avis il doit pas être fier!

LUDO5179 a dit :
Pour les joints il faut les changer obligatoirement?

Est ce qu'il existe une revue technique pour wr 200 ? g rien trouvé sur le net ! si vous pouvez m'aider je voudrais toutes les caracteristique + combien d'huile dans la fourche capacité reservoir etc

Slt,

J'ai posté le message sur le forum "mecanique".
voici le lien pour suivre les réponses:
https://www.emoto.com/forums/mecanique.php?rub=&type=&s=1&p=0&r=1194988

A+

Par correspondance tu as www.starplaq.com j'ai testé c'est sérieux tu peux faire ta plaque sur mesure.

pour six cent roros ! je donne mon xlr avec tout l'equipement electrique strato aproved !

en esperant pour toi que ça termine par une "engueulade" et point barre.

salut davy,je connais bien nogent j'y est de la famille et j'y est fait des compétes vtt,j'y retourne de temps a autre,mais je n'y ai pas encore roulé en enduro,dommage car dans le perche il y a de quoi faire

FRITE a dit :
En Auvergne chez Gatouille, t'avais pas déjà une Yam ? T'y avais fait quoi ? Des cales sur celle-là?
A mon avis il doit bien y avoir moyen de mettre des entretoises entre les biellettes(ou un morceau de tuyau soudé en faisant le tout en acier - tant pis pour le poids)pour remplacer leur système de double biellette en une avec graisseur.
C'est con, il me semblait qu'il les faisaient pr la WR avant sur Koubalink.
Faudrait voir exactement les différences de côte entre celles de la TTR et celles de la WR pr voir si on peux pas les adapter puisqu'ils ont celles de la TTR.
T'as pas un pote qui a une TTR pr comparer ?

Sushi a dit :
Guette les promos et prends le moins cher

100€ de mémoire, avec le port.
A vérifier

je la veux bien sa chiotte si il a decidé de la flinquer
pauvre husky, il déshonneur la famille ce con

huskyph07 a dit :
Moi , ce qui me fout surtout les boules , c'est que y'en a qui ont 9000 euros à mettre dans des motos pour ensuite aller les bouziller dans de telles conditions , et noyer leurs moteurs dans l'eau.... soit le mec est pété de tunes , soit il a rien à branler de sa moto et je touve un peu ça dommage , il savait très bien qu'il allait se ramasser , tout ça pour etre sur un film .... moi je dis , petit .....

bruno78 a dit :


C'est les mêmes triangles et parallélépipédes trapèzes disposés différemment