Forum Enduro

le crd est pas mal mais dans tous les cas si tu mets un autre silencieux tu aura tjr le probleme du bruit.moi j'ai un 600 xt aec un echappement supertrapp et je peux tez dire que je ne fais jamais chopé par les flics donc si tu achete un crd yora pas de pb.le crd fait un beau bruit plutot agreable et si tu ecoutes ce que dise les gens c'est que ce sont des mecs qui roule en cb750 avec le pot d'origine.je te conseille de foncé et je trouve que le crd est un tres bon choix.ciao

Un 360 KTM, moi je l'ai payé 1500 Euros de 1996.

Ca marche plutot bien...

A+

c'est que le taux de benzène à été considérablement réduit en mm tps que la disparition du plomb (et aussi d'autre trucs) et l'essence s'oxide plus vite .
pour les anciennes les mags comme moto légende déconseillent le 98 et conseilles un 95 avec additif au potassium seulement moi je trouve que sur une moto que l'on ne démarre pas fréquemment les démarrages sont fastidieux(pour les deux super.
pour la fiabilité mécanique, je croit que de toute facon le super était beaucoups mieux.
en tout cas mettez vous dans la tete que le super 97 n'éxiste plus, c'est du 95 avec additif a la pompe.

elle mange de l'huile?

pour tout ce qui est d allumage mot contacte :

ALTER FRANCE AU 05.46.67.09.90

J'ai déjà le pneu, un PIRELLI HARD CROSS tout neuf, il ne me manque que le principal, la roue... pour éviter de ruiner le pneu Enduro sur les terrains de cross durs. Pour le sable j'ai une roue de 19 montée avec un PIRELLI LAGUNA CROSS. Si tu trouves mon bonheur, fais moi signe !
@+
BILLOU.

Je n'ai pas les tel des circuit mais par contre je peux te dire que le circuit de barthernay est ouvert tout les premiers et troisieme dimanche. En ce qui concerne le circuit de la voulte est ouvert tout les dimanches.

le probleme peut venir d' un pointeau trop user qui ce bloque , le fait de coucher la moto va le debloquer et en plus envoyer de l'essence dans le bas moteur,releve la moto des que l'essence coule par terre(par le trop plein).env 3 secondes.
ensuite kit avec ou sans starter
si tu n'a pas de resultat le probleme viens d'ailleur.....

Regarde sur le site GAS GAS américain, si tu n'est pas allergique à l'anglais, il;y a des infos tecniques au moins sur le cablage electrique.
Salut
http://www.gasgas.com/Pages/Technical/Home.html

Salut

je suis pocesseur depuis peu d'un 600XR que je suis en train de refaire completement. Je suis en région parisienne la semaine mais la moto est en normandie (fecamp) ma residence principale.
Malgré cela on peu garder le contact car on a toujours besoin les uns des autres et pourquoi pas un jour tu viendras rouler dans notre coin

A+

FAB

salut,

Je viens d'emmenager sur Bordeaux. Le Fantic est resté dans les Yvelines...je le descendrai dés que possible, ya un peu de boulot à faire dessus. Un 250 coute mini entre 1000 et 1500 euro.
Pour un kit 175, y a un site spécial TY. Sur un moteur de recherche tape yamaha TY ou trial TY. Y a plein de petite annonce. Ca peut servir.
Nettoie tes gicleurs avec un fil de cuivre
a+

Salut, pour ma part, j'ai fait l'inverse (j'ai monté un pignon de 13 dents, pour tirer plus court).
A chaqun sa technique.
Salutations vertes, lionel.

la 250 exc 2000 a 2002 a un couple extraordinaire, un coffre ideale ,des amortisseurs durs et une stabilitee tres bonne.le plus est que tu peux modifier l'ouverture de la valve par une vis a l'exterieure.si bien que je revends la miene pour reprendre une neuve.

Salut, pour ton carbu d'origine, tu n'as pas trop le choix (il existe au usa, un kit carbu dynojet) mais il est impossible à avoir. Le mieux est de monter un carbu mikuni tm 36 à pompe de reprise en vente chez birh racing (2 000 frs mais c'est un excellent achat). La moto gagne en rendement dans tous les régimes.
Pour les suspensions, confient les à un préparateur (Mac Racing à Méze), pour 1 700 frs il te change les pistons de compression de ta fourche.
Méconnaissables.
A plus, salutations vertes.
Lionel.

l'huile moto contient une additivation specifique pour la boite et l'embrayage.
çà explique en partie son cout superieur. possibilité d'utiliser huile pour auot si boite separee ( comme les HD).
La carrefour 5W50 est tres bonne et le meilleur petrolier techniquement est MOBIL ( qui d'ailleurs fourni carrefour).

Moi aussi je roule en 350 dr et je m'eclate avec etant donné mon modeste niveau!
C'est vrai que y'a pas trop de chevaux (30) mais a côté de ca j'ai déjà eu des frayeurs en tt et je ne suis jamais resté coincé en bas d'une cote meme grasse!
Donc si t'es pas un "pro" t'as deja de bon moment a passer!

tu dois l'avoir pour faire de la compet
si tu n'as pas le permis moto.

Sinon C pas la peine

avec le kit d'entretien K et N !
c'est tout.

Enlève la bougie, fait tourner 4, 5 coups de kick sans gaz.

Remets la bougie bien sèche.

demarre sans mettre de gaz.

T'as peut être une merde dans le carbu.