Forum Enduro

salut saunik, as-tu acheté ton enduro?
je viens de prendre un 400 DR par "obligation" et je debute en sud ardeche, c'est dur l'enduro mais tellement bon! si tu as un DR n'hesites pas y'a des choses a dire, en tout cas j'en suis super content, manque de patate mais on est pas des pros!

bottes tech 8 a vendre 220€(couleur bleue)

salut collégue,

je vois ce que tu veux dire, mais une 360 2T ne se conduit pas comme un 4T...
Fais la geuler à mi-régime tu verras qu'elle en a, et à haut régime, moi g encore les boules....
La plage des régimes est bcp plus gde également. Secoue la un peu et tu verras qu'elle te le rendra :-)

Salut,
Pour quelle moto ?

C'est un husqvarna 610 sms de 99, je le vends 4900€ tout est neuf(pneus,kit chaine, plaquettes, batterie...)

heuuuuuuuuu....
j'ai vérifié et je sais plus ou j'ai pensé avoir vu ca.
c'est possible que c'était ma voiture .
il y a quelque chose sur l'assurance, mais je suis pas sur que ca a rapport .

ben ouais, un jet-ski c'est bien, car pour le ski-nautique, en Belgique, vous n'avez pas de lac en pente !
ah ! ah ! ah ! elle est de Coluche.
Je rigole mais chez moi en Alsace, c'est pas mieux, si toute la flotte était tombée en flocons, ça aurait était la classe...

130!!!!!!!!!!!!!!!!!
il sont ou tes chemins?

je suis dans le var et je vends une ktm 350 4temps revisé,annee 93 aucun frais a prevoir 1200€.

Merci tout de même pour ta réponse.

Pour info, voici quelques conseils de modifs à apporter sur ta machine afin qu'elle soit plus adaptée à un usage d'enduro.

Tout d'abord il y a le problème des rapports de boite.
Une première à mon sens trop longue.
et une cinquième qui mouline dans les portions rapides (machine de cross à la base!!).
C'est une des différences majeures avec la wrf qui, si mes infos sont corrects, est modifiée sur ce point après un passage chez YMF.
Pour améliorer le passage dans les portions trialisantes et éviter de jouer constamment de l'embrayage pour garder la machine dans le tours je te conseil de mettre une couronne de 50 ou 52 dents. tu gagneras ainsi en couple pour passer les franchissements délicats. bien sur tu perds encore en vitesse de pointe, mais par chez moi, en Bretagne, on est plus souvent en sous bois à se bagarrer avec des franchissement impossible qu' à faire des grandes distances gaz en grand style Baja ou Dakar!!

je te conseil également de régler ta vis de richesse sur 1 tour 1/8
afin d'avoir une meilleure réponse à la relance.
Pour les suspensions, c'est simple tu desserres tous au maximun.
Pour finir, suivant ton gabarit (+ 1m 75),je te conseil de mettre un jeu de pontets pour rehausser le guidon afin d'avoir une position moins fatigante lorsque tu conduit debout(position à avoir le plus souvent possible…)
sur ce, bonne rando...

Ronan

j'habite du coté de Hannut, donc du coté de dour je vais une ou deux fois par an pour faire les ballades du coin.
j'ai été a quevaucant (ca s'écrit pas comme ca, je sais) en 2000 je crois.
je roule depuis 4 mois en ktm 520.
je roule un peu a la fmb et de plus en plus en ballades organisées dans les ardennes + des endurances .
pour le permis, je sais pas très bien (je l'ai passé il y a 6 ans), mais normalement il faut 21 ans pour rouler en plus de 400cc. que ce sois sur le trotoir ou sur la lune, c'est pareil.
et normalement les chemins de terre on peu même pas y aller (c'est toléré)

j'ai un copain qui a eu une il y a 2 ans, il a jamais su la régler (cylindre,piston trop usé)

ben ici ( belgique) on n'a pas vu le soleil depuis +ou- 1 semaine.
ca me fais déprimer.
dis et qu'est-ce que tu fous chez toi si y fait bon rouler ( je m'imagine le soleil et la flotte qui brille a terre)

La mienne est noire mais humide, c grave docteur ?
Belle couleur bleue par contre...

C'est fait, Merci