Forum Supermotard

j'commence a déprimer les gars!!! je viens de payer 315 euros chez un préparateur et vous savez quoi?....ben toujours le méme problème!!!Benoit xvi,n'y a t-il que toi qui puisse faire quelque chose pour moi?????

salut g un 200 kdx si tu cherche toujour des gente d origine envoi moi un mail byy ...

ok... merci les gars c sympa de votre part...

Maintenant mank plu ke du courage...

Bonne route et merci pour les conseils!

merci seba.

J'ai télephoné au gars du site off the road, on a discuté de mon probleme et je me suis lancé, j'ai commandé le kit OTR (Power commander, filtre KN et le cache de la boite du filtre a air avec les tois ouverture).
Je leurs est donné la liste de mes modifs et il vont me le parametrer en attendant de trouver un ordi pour paufinner les réglages.
Je te remercie pour ton aide, et t'en demanderis surement plus une fois devant le logiciel

COOOOOLL
Merci encore et @+

moto d'homme tu connais rien a la maitrise de la puissance dof ! 😃

kler un fcr c'est chaud a trouver d'occase , faut fouiner dans les petites annonces voir ebay allemagne
neuf sa va chercher dans les 750 roro sans kit poigné
sinon tu a aussi mikuni qui fait du carbu bien adapté au ktm et plus abordable niveau tarif
un tm42 (sans pompe de reprise) fait environ 400 roro et le tmr40 (avec pompe de reprise) environ 510roro

BESCHERELLE philippesbt...!!!

Tu peux le trouver dans toute bonne librairie!!! lol 😃

on se retrouve , je t ai mis quelques infos sur le klx dans l autre discussion que t as ouverte plus haut, si ça t interesses.
à plus

Salut à toi,

je ne sais pas si je vais t aider mais bon je vais te donner l experience de ma becanne, KLXC moteur refait réalesage (chemisée fonte dont pas de traitement comme toi sur le R) piston wiseco et arbre du R, en fait le mien fume toujours un peu bleu au demarrage puis au bout de quelques minutes ça disparait, ça m enervait enormément au début, étant donné ce que m'a couté la refection du moteur !
en fait je crois que j'ai tendance à avoir peur de manquer d huile (suite à une habitude d en rajouter à l'epoque où j avais un probleme de joint torique au pignon de sortie de boite et donc des fuites) si ton niveau d huile est trop haut de l huile est refouler dans la boite à air qui est aspirée . par contre c est vrai que le fait que cela disparaisse dès qu elle chauffe m interpelle encore) mais bon je l'ai montré chez kawa qui m'a dit qu elle etait nickel, je fais la vidange tous les 1000 à 1500 kms, je fais un peu de piste avecdonc je prefere prevenir que guerir.

est que la tienne fume constamment, ton pot est il gras qu il en peu plus, combien rajoutes tu d huile au mille.
ah merde je viens de me rappeler que c est une becanne que tu comptes acheter.
c est ce genre de question qu il faut poser, essaye de voir si le niveau d huile est à toc, si la boite à air degueule d huile par le retour du haut moteur????

bon courage.
c est une moto tres attachante. sauf si tu veux une pistarde type CRF et autre petite bombe moderne, mais la le prix et l entrtien nes sont plus les memes.

salut à toi
Manu

alors tu retournes TOUT de suite au magasin et tu annuls la ligne CRD 😳 elle n'est pas compatible au SM 2005

pourquoi meme CRD ne le sait pas, elle fuit de partout et veillis d'un coup en 150km !!!!

jette un oeil sur ce post pour t'en convaincre, ligne bien toutes les pages pour suivre l'aventure et surtout l'INCOMPETENCE TOTALE su SAV de chez CRD, prend autre chose meme si tu dois en sortir de te poche 🥴

www.17pouces.net/forum/viewtopic.php?t=17722&postdays=0&postorder=asc&start=0

oki des ke je peut refaire sa je le fait sa doit etre sa sa fait un ti moment kel a pas tourné je te remercie et encore felicitation pour ton 650 il est vraiment sympa 💨 💨 💨

❓mais pourquoi voulez vous vous débarasser de ces super bécannes??? 🥴

pour arriere 1,8 ET POUR L AV 1,7 APRES C EST AU FEELING