klx 650?

Par ike-no
ike-no

salut a tous!
je viens de rentrer un klx sm de 95.j'aimerais avoir differentes opinions de la chose,plus au niveau fiabilite qu'agrement moteur(pas nerveux)

Commentaires

Les 7 commentaires de cette publication.


Par roqn
roqn

Je possede un KLX-R (version enduro) plus nerveux.
Il faut verifier la tension de la chaine de distri, le tendeur d'origine est un peut faible (mettre un cran de plus).
Eviter les sous regimes, elle deteste.
Sinon rien de speciale, sur le KLX-R les vidanges sont tous les 1MKm et ça tourne bien.
Ah si! IL parrait que le joint de culasse est fragile. Le mien a claqué mais il etait monté au siliconne, et un axe de la culasse avais une rondelle en vrac!!!

rOqN


Par grosmono
grosmono

Youhai surtout acheter le "R", le trail n'a vraiment rien dans le saque.. 😞

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Par ?dam?
?dam?

y vraiment des pb moteur dessus vous croyé que sa vo le coup dacheter une moto,qi na pa tourné depui trè lontemps,une misere?


Par bruno500cr
bruno500cr

ben moi j'peux vous dire que j'ai commencé le sm avec un klx de 94,je l'ai dépouillé et j'ai fait du circuit(uniquement)pendant un an et demi et j'ai jamais rien cassé.si ça c'est pas de la fiabilité........!!! 🙂

t'inquiéte pas j'maitrise!!!

Par domicbr
domicbr

bruno500cr :
ben moi j'peux vous dire que j'ai commencé le sm avec un klx de 94,je l'ai dépouillé et j'ai fait du circuit(uniquement)pendant un an et demi et j'ai jamais rien cassé.si ça c'est pas de la fiabilité........!!! 🙂




Je confirme, et il en plus il en a pris des sur-régime dans sa tête.
Bruno je t'ai envoyé un MP
Salut à tous ✌

Peu importe la meule, si les slides chauffent !!!

Par ?Gwada?
?Gwada?

Bonjour,

Je profite de ton expérience sur le 650 klx-r pour avoir ton avis sur un achat que je souhaite réaliser prochainement.
Il s'agit d'un 650 klx-r de 98 (ou 97) dont le moteur a été refait (facture à l'appui) suite à un serrage (Piston et segmentation neuve, remise au côte du cylindre et traitement mycacil, joint d'embase et de culasse).
Le vendeur m'indique que suite au remontage par ses soins du moteur, la bète continuais de fumer et de consommer pas mal d'huile.
Du coup, il a changé les joints de cul de soupape je crois, pensant que ça venait du haut moteur.
Pas d'amélioration...
Il suppose en définitive un mauvais "tirsage" des segments (orientation des segments les uns par rapport aux autres de 30° pour éviter le passage d'huile par le "jour" de chaque segment).
Ou bien un mauvais réalésage du cylindre (peu probable car réalisé par un spécialiste normalement).

As-tu rencontré des problèmes similaires ou as-tu des réponses à ce genre de problème.
le prix est particulièrement interessant (1500€) mais le jeu en vaut-il la chandelle.

Merci d'avance pour tes réponses.


Dernier commentaire

Par ?manu?
?manu?

on se retrouve , je t ai mis quelques infos sur le klx dans l autre discussion que t as ouverte plus haut, si ça t interesses.
à plus

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