Forum Supermotard
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2ème Degré ....Blaireau Niv 3.....(oui trois vous avez bien lu)...
Sauf quand je m'énerve....(et que je customise des Avatars)
Sauf quand je m'énerve....(et que je customise des Avatars)
Mat7r
salut chichi, j'ai aussi un 600 ttr de 99 monté supermot. D'accord avec toi, c'est costaud et au niveau puissance, je trouve que c'est déjà pas mal.
Par contre tes modifs/accessoires moteur m'intéressent ....... t'as fait quoi ?
Au niveau démultiplication, aurais-tu les dimensions de ta couronne et pignon sorti de boite.
Moi je suis en 15 dents à l'avt et 42 à l'arriere.
?Gwada?
Bonjour,
Je profite de votre expérience sur le 650 klx pour avoir votre avis sur un achat que je souhaite réaliser prochainement.
Il s'agit d'un 650 klx-r de 98 (ou 97) dont le moteur a été refait (facture à l'appui) suite à un serrage (Piston et segmentation neuve, remise au côte du cylindre et traitement mycacil, joint d'embase et de culasse).
Le vendeur m'indique que suite au remontage par ses soins du moteur, la bète continuais de fumer et de consommer pas mal d'huile.
Du coup, il a changé les joints de cul de soupape je crois, pensant que ça venait du haut moteur.
Pas d'amélioration...
Il suppose en définitive un mauvais "tirsage" des segments (orientation des segments les uns par rapport aux autres de 30° pour éviter le passage d'huile par le "jour" de chaque segment).
Ou bien un mauvais réalésage du cylindre (peu probable car réalisé par un spécialiste normalement).
Avez-vous rencontré des problèmes similaires ou des réponses à ce genre de problème.
le prix est particulièrement interessant (1500€) mais le jeu en vaut-il la chandelle.
Merci d'avance pour vos réponses.
spirit76
Pour désséré surement a la clé a choc....
Mon frere l'avait changer sur son xt il avait etait au concess suzuki(hyper sympa)
Il en avait pas ue pour cher et le montage etait gratuit...
mais sa ne lui avait pas plus alors il a remit l origine...
Et pour le G-pac y en a peu qui voit la difference...
pistole
connais pas bien , mais on m'a souvent dit d'éviter , car beaucoup de problms de sav et de fiabilité en plus!!!
titoul64
📣MERCI POUR LA REPONSE : OK DU 17^pouces le diametre,mais pour la largeur ❓ ? ❓? ❓?peu importe ou non 😕
decompresseur de klx_c
?tazzz?
bonjour a tous,
je possede un klx-c depuis environ un mois et deja qq probleme.apres le relais demarreur et la batterie qui se sont envoyés en l air, je me demande si le ressort de decompresseur n est pas fatigué, et ce, bien que l ex proprio me certifie lavoir change il y a peu.
le cliquetis, semble normal, mais par contre, par deux fois, apres environ 24h d immobilisation,le moteur ne tourne pas au demarrage, comme s il etait bloqué;il suffit d attendre qq minute et le demarrage se fait normalement; bizarre !!!!je pense changer ce ressort car il doit etre la cause, q'en pensez vous?
on m a dit que le ressort du "R" etait plus costaud, c est vrai?
merci a tous de votre avis
non pas vendue.
j'ai beau chercher je ne vois pas par quoi le remplacer 🙂
c'est soit une bète de course, soit un poumon genre AJP ou CRF 230.
pour tes jantes, le pb c'est que tout le monde fait rayonner des cercles sur les moyeux d'origine, les moyeux sont les memes sur 200 KDX, 125 KDX, 250 KLXR et probablement d'autres, mais toutes des TT en 21 et 18 "
mais ça doit se trouver d'occase du 17 " sur les moyeux kawa d'origine.
jojo le Merou
j'arrive pas trop à voir comment cà peut deconner et empecher l'huile de passer ; merci je vais etudier la question.
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