Forum Piste
et pourtant...
c'etait promis...
tdtk1Jf1
Les innocents sont des coupables qui manquent d’expérience. Avoir bonne conscience est signe de
Avoir bonne conscience est signe de mauvaise mémoire...
Avoir bonne conscience est signe de mauvaise mémoire...
je connais quelqu une 
qui roule en ER6 avec des michelin power race medium soft.3 sorties pistes (17 sessions de 20 minutes) + 3000 kilometres de route.arriere hs avant usure 60 pour cents. 
nyko636 a dit :
ben voila, de rien quand on peut se rendre service...kawapower a t-il fait bonne route?
en esperant que titine se retablisse vite
p.s: y a encore du stock kawa ds mon garage, faut faire de la place...dc si y'en a que ca interresse??
apres controle de ma moto j t appel si besoin...
recherche caméra embarqué
salut je recherche des vidéo de caméra embarqué sur le circuit du MANS merci d'avance...
MIKA r1 en force
av R6 2004 kit complet yam racing .
av R6 2004 kit complet yam racing .
la mienne est fini aussi a moin que je puisse refaire une ou 2 sorti sur le petit circuit de kart pas loin de chez moi autrement cette hiver sa vas etre roulage sur route avec et puis quelque reglage
chriszx6rr a dit :
j suis pas un pro
mais entre remonter l arriere et descendre l avant les effet ne sont pas les memes
relever l arriere te fera plus perdre en grip que descendre l avant
changer l empattement je pense que tu veu dire reculer + ou - la roue arriere
je pense que cela ne change rien a l assiete ni a l angle de chasse
mais j peu dire des conneries
relever l'arr: perte de grip arr
descendre l'av: perte de grip av
changer l'empattement: réduire ou augmenter la distance entre les 2 axes de roues change l'assiette, l'angle entre l'axe de la roue avant , colonne de direction et la perpendiculaire (sol) = chasse ne change pas.
je ne parle pas de centre de gravité,de garde au sol qui je pense se déplace ou se réduit aussi.
aprés avoir racourcit l'empattement par rapport à l'origine lors d'un chgement de démul (-1psb et +2 couronne)(-1 trait), puis lors d'un changement de chaine rajouté 2 maillons/origine(+2 traits), les premiers tours de roue: je sentais l'arrière beaucoup plus travailler,s'enfoncer dans le lent comme dans le rapide, la moto était plus stable, et se levait moins de l'avant,à l'accèl la poignée se soude mieux et plus tôt.j'ai senti plus de différence qu'avec l'empattement plus court plus vif, même si les reposes pieds touchent de temps en temps, cette configuration m'a l'air meilleure.
joebar19 a dit :
chriszx6rr a dit :
et capteur de béquille qui joue des sienne...
po con ça.....mais bon c'est une YAM quand méme ça doit étre plus technique que ça
un pote a eu le probleme sur un tampon
pendna tles wheel sa coupait
il a cherché un moment et j crois meme qu il a tout démonter plusieur fois avant de trouver se truc tout con
TINCELLE a dit :
grt21 a dit :
aux derniéres nouvelles un circuit est en train de se construire à 20 km de dijon par un ex-motard passionné de porsche sur la commune de villy en auxois...les motos seront accueillies avec plaisir !!!
wait and see...
ouai super
j'connais "villy" c'est un copain à "papy"
trop coul
Excellent du coup pour les seances de roulages vous m'envoyer les cheques
Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com
http://wrt60.over-blog.com
qui a des nouvelles pour le circuit d'Angouleme ?
Bonjour
J'ai lus sur internet l'an dernier qu'un circuit devait ce faire à 20 Km au nord D'angouleme en 2007.
http://www.motomag.com/spip/Un-circuit-en-Charente-en-2007.html
Donc qui à des nouvelles fraiche
merci
Salut,
moi je suis passée l'aprèm en spectatrice pour une fois mais j'avais des amis qui roulaient alors si tu as des clichés des #22 (motos jaunes, un 1000 GSXR en pro, casque OJ à fleur combi bleue, et un 125CBR junior cup en débutant, casque nitro jaune combi bleue) ça serait sympa de les envoyer (doogysab@hotmail.com)
merci d'avance.
Sinon question sécurité, c'est vrai que ya toujours moyen d'améliorer, surtout que les roulages sont pas donnés quand même.
à bientôt
Sab
CBR #89
CBR #89
emkl a dit :
j'suis aller faire un tour a bresse cet apres midi,pas un pelerin,pas de brelle et pas de caisse
lol
tu m etonne
déja le matin on voit pas le jour avant 11h a cause du brouillard la bas!!!
moi j me suis tiré la bourre avec un zx636r de 2006 completement stock!!!
retro cligno phare la totale!
juste en fullet des rennesport ou qqch comme sa!!! le gars
et bein meilleur tours en 31" et 32 régule
j hallucinai j arrivai a peine a le suivre j etai au taquet derriere et j suivai a peine!!!
Oui en effet on fait chauffer un peu le moteur au ralenti à 70°ou 80° avant de monter en piste.Ensuite on fait le 1er tour pour chauffer les gums(même si j'ai des couvrantes)et histoire de verifier l'état de la piste,flaques d'huile etc..Ensuite 2eme tour c'est gaz.
Avant de vouloir courrir il faut apprendre à marcher.
C'est dans l'ordre des choses.
C'est dans l'ordre des choses.
C'est sympa, même si aujourd'hui je vois plutot tout les cotés négatifs. Etant obligé de rentrer par la route, j'avais pas le droit à l'erreur. J'aurais aimé roulé plus fort, prendre quelques risques histoire de voir mes temps. Car je reste un peu sur ma faim, arriverais je a gagner 2 voire 3 secondes en déhanchant et en mettant plus tot du gros gaz, en serais je capable ? Enfin ce type de questions
hihi à bresse dans mes débuts j'en ai fait 2 dans ce genre, même pas tombé !!! j'en ai bouffé ma botte et mon repose-pied..et j'ai failli casser la bulle ! vi j'ai de la moule !! 
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
emkl a dit :
sa lui change de benoit!!!
on nage pas dans la meme piscine
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