qui roule en 675 daytona
Commentaires
Les 30 commentaires de cette publication.
JMi
oué, la moto de l'année pour moi.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
yannik750
nyko636 a dit :
a priori, elle marche vraiment fort.je n'es pas entendu de soucis jusqu'a maintenant
elle a fini le bol d'or sans encombre...
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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nyko636
tout a fait.je sais pas si on va la voire en competition l'année prochaine, aussi bien en ch.france quand ssp?
seb201278
Les trois personnes avec qui j'en ai discuté sur piste en étaient enchantées... 
z'alllaient même plus vite que moi 
>En même temps c'est pas très dur parce que je me force à faire des détours dans les graviers pour pimenter les journées... 
passe ou trepasse mais guaaarrrrd du GAzzzzzzz
grt21
seb201278 a dit :
Les trois personnes avec qui j'en ai discuté sur piste en étaient enchantées...
z'alllaient même plus vite que moi
>En même temps c'est pas très dur parce que je me force à faire des détours dans les graviers pour pimenter les journées...
mdr seb c'est quoi ton pseudo ? la plaque d'immatriculation de ta bagnole ?
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
kawapower
Sa l'air d'être une super moto mais va t'elle être homologué la et la question en tout cas selon triumph le rapport 3 cylindre 675 équivaux à a 4 cylindre 600 c'est fais pour donc tot ou tard on devrait la voir en course
nyko636
ben c le juste milieu entre le 4 cyl en 600 et le twin en bi...je ne vois pas pourquoi l'homologation serait refusé?ou alors les autres ont peur!!
yannik750
eternel probleme des triumph..les pieces...
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JMi
kawapower a dit :
selon triumph le rapport 3 cylindre 675 équivaux à a 4 cylindre 600
c'est l'évangile selon Triumph, c'est ça le souci... la Daytona était autorisée en Supersport tant que c'était des 4 pattes, plus maintenant.
Au bol, c'était la plus petite cylindrée, le reste étant des 1000. Elle n'a pas finie dernière.
Le pièces ne pausent pas de soucis en neuf, le souci c'est pour l'occas ou l'adaptable, ya moins de choix que sur les japonaises (voire pas de choix), comme en tout-terrain d'ailleurs.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
nanard94
bon dieu qu'elle est fine et haute 
moi j'l'aime bien c'te machine
j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
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yannik750
en quelle couleur vous la voulez mr nanard 
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Joe_bar_spirit
J'lai vu en rouge chez le concess encore cette aprem, elle en jete vraiment... j'hesiterais avec la grise... enfin j'ai de la chance, j'ai pas a choisir, sinon ca aurait ete dur
Esperance, alias JBS, Dieu suprême des Univers connus et inconnus est ici
pour vous guider vers le paradis et le bonheur... mode d'emplois dans le profil...
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1000Pat
yannik750 a dit :
nyko636 a dit :
a priori, elle marche vraiment fort.je n'es pas entendu de soucis jusqu'a maintenant
elle a fini le bol d'or sans encombre...
Oui, le concessionaire et Team manager est a deux Kms de chez moi, je le connais et il me l'a fait essayer (la leur
, debridée ... etc) ben franchement ça m'a bluffé ...... , je pensais pas qu'un 675 cm3 pouvait marcher comme ça ..... et ce bruit, mais ce bruit ...... Mmmmmm mes oreilles en revent encore, un son grave avec des montées en regimes de ouf : du bonheur de symphoniste .Il n'ont eu qu'un soucis de freins sur les 24h, dût au fait que c'etait de l'origine et qu'il ont pas aimés les freinages à Adelaide à repetition ..... ce qui se conçoit amplement
.Si tu veux plus d'infos appelle les (Strike Moto à Ambutrix 01 :v
et demande Eric (plus technique) ou Christophe (plus commerçant) il sont animés par la passion et sont plutot arrangeant pour les pistards , normal pour un ex-pilote du top-ten en Endurance (français ).Et pour info, il doit y en avoir une de prevue pour l'an prochain en CFE avec mon pote Eddy Velghe au guidon et aussi au Mans et au Bol, engagée par le meme concess
, en attendant qu'ils sortent le 900 dans le meme style ..... 
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
chriszx6rr
pour avoir essayé plusieur bécane sur le circuit de bresse c est celle que j ai le moins bien aimé (en moteur)
R6 06 et meme mon 6R K4 son supérieur
la légéreté de la meule et impressionante
freinage au top
mais c est pourtant avec celle la que j ai fais mes moins bon temps
j ai vraiment pas de feeling avec cette moto et j dois pas etre le seul
mais c est quand meme une tres bonne moto
dans les 44" en 675
38" avec la R6
31" avec la mienne
un type qui roule en 31" a bresse avec un FZ6 n arrive pas a descendre sous 35" avec la 675... et pourtant 31" a bresse avec un raodster pour ceux qui connaisse faut pas etre un manche!!! le type envoi du bois
600hornetnoire
kawapower a dit :
Sa l'air d'être une super moto mais va t'elle être homologué la et la question en tout cas selon triumph le rapport 3 cylindre 675 équivaux à a 4 cylindre 600 c'est fais pour donc tot ou tard on devrait la voir en course
voui la ffm a déjà modifier ces réglements 600cm3 en 4 cylindres; 675 en 3 cylindres et 750 en twin.
le seul que j'ai vu tourner en piste avec une 675 n'avait eu aucun problème, bon chassis, moteur exploitable plus facilement qu'un 1000 tout en restant puissant. aucun pb mécanique en 4000km de piste.
et le 675 a fini le bol cette année (comme le rsv 1000, la mv agusta et la ducat 999)
teamdimatto
et le 675 a fini le bol cette année (comme le rsv 1000, la mv agusta et la ducat 999) 600hornetnoire
MERCI, j'aime bien que l'ont me repete ces petites choses simples de la vie
une moto c'est bien, une ducati c'est mieux.
bostrom
C'est vrai qu'elle est magnifique et que le moteur doit etre genial un peu plus coupleux qu'un 600
Et pourquoi elle est pas homologué en supersport c'est parceque les marques japonaises ne veulent et ne veulent plus des bi cylindre de 750cc
Aller savoir pourquoi 
Peur de la concurence ????
nyko636
je pense que, apres quelques petit reglage...oulala
g roulé avec moto et motard a ledenon et voyant stef et will decu sans trop la connaitre et ben...
zorro
C'est vraiment une tres tres jolie moto. J'ai eu la chance de l'essayer au printemps. Mais bon j'etais plus à l'aise sur le GSXR, plus adapté à mon gabarit. Sinon j'aurais surement craqué pour la Daytona 675.
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
V-due
Mon assureur veut pas!
Vivement la Speed Triple 675! J'aimerais trop essayer ce 3 cylindres dont la presse dit tant de bien...
Mais ils sont trop cons les assureurs... Dès qu'il y a un carénage, c'est sport, alors que la sportive décarénée, c'est une basique.
Du coup, j'ai pris une "1000 basique" Aprilia, ça marche bien....
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
chriszx6rr
j aimerai bien voir une courbe de puissance au banc pour avoir de VRAI chiffre a la roue pour la puissance et le couple!!!
parce que moi j vois pas ou sont les 75cc en +
grt21
j'étais venu à bresse en spectateur, j'ai vu un ptit suisse arriver avec une 675 d'origine en supercorsa, il a enfumé pratiquement tout le plateau en roulant régul en 1 35...!!!
mais bon il envoyait du gaz !!
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
chriszx6rr
grt21 a dit :
j'étais venu à bresse en spectateur, j'ai vu un ptit suisse arriver avec une 675 d'origine en supercorsa, il a enfumé pratiquement tout le plateau en roulant régul en 1 35...!!!
mais bon il envoyait du gaz !!
j connais pas mieu que se chrono a bresse pour cette meule!!
et pourtant comme j ai dit le pilote qui etai dessus c est pas un fainéant de la poigné
1000Pat
chriszx6rr a dit :
grt21 a dit :
j'étais venu à bresse en spectateur, j'ai vu un ptit suisse arriver avec une 675 d'origine en supercorsa, il a enfumé pratiquement tout le plateau en roulant régul en 1 35...!!!
mais bon il envoyait du gaz !!
j connais pas mieu que se chrono a bresse pour cette meule!!
et pourtant comme j ai dit le pilote qui etai dessus c est pas un fainéant de la poigné
moi je connais mieux .... 1'33 avec une moto entierement d'origine, meme les pneus ..... et le collegue il l'essayait, il a dit "J'y vais cool, je veux pas la mettre sur le beret ce soir, sutout que je suis venu avec"
C'etait un mercredi soir du mois de juillet, à l'une des soirées Open du circuit ..... et 15 jours plus tard elle etait epave à Lyon, suite a un caisseux "qui a pas vu !" ...... m'enfin pour vous rassurer, le collegue en question à fini vice Champion de France en 250 Aprilia, puis Champion de France en Coupe 600 TT ..... et il a deja quelques Bol et Mans à son actif ...... c'est pas un poireau
.Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Dernier commentaire
chriszx6rr
moi j me suis tiré la bourre avec un zx636r de 2006 completement stock!!!
retro cligno phare la totale!
juste en fullet des rennesport ou qqch comme sa!!! le gars
et bein meilleur tours en 31" et 32 régule
j hallucinai j arrivai a peine a le suivre j etai au taquet derriere et j suivai a peine!!!
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