kilou78
Forum Moto
Moi je roule en mito annee 97 (boite 7)
Question perf en débrider....pot +carbu34...franchement sa arrache...en montagne tu pose pas mal de becane et tu peu mme suivre de tres grosse cylindrer ds les virages..si tu piloe et que ta pas les chocottes...
sa donne grosso modo....180 a 190 selon les années...une monte en regime phenomenal (perso je prend trankil 13000trs).
entretien , c comme toute les becanes ui marche fort, c minutieux, si t pas un on bricolleur laisse tomber, sinon sa va te couter la peau des fesse en entretien garage.
Au niveau accesoir, t ale kit 165 de chez polini, qui marche terrible, j'en avais un, tu montais a 210 tranjillement et au niveau puissance, une vrai becane de cross!
demande a desmo ou isq, je leur et fait parveneir une video des perfsde ma brel!
Aller bon courage, et surtout hésite pas, la mito et la meilleur des petit sportive, d'ailleur ds les assurance elle st classer en supersport, mm cathegorie que les R1!!!!!
Sans maitrise, la puissance n'est rien...alors faut que sa ARRACHE!!!!
conseil pour echappement sur ZZR 600
Je trouve qu'on parle très peu des ZZR et surtout de la 600. j'ai un souci au niveau de mon echappement: ma meule n'est plus toute jeune ( 1993)et les pots commencent à "rouiller". Rien de bien grave mais je voudrais les changer. Je suis pour l'instant sur une ligne 4en2 (ne me demandez pas la marque, j'en sais rien). J'ai une paye relativement faible par rapport aux frais que demande une bécane et je pense que ce serait plus avantageux pour moi de mettre une ligne complète mais 4 en 1. Je pourrais éventuellement ne changer que les silencieux, mais j'en ai 2 et j'en veux des bruyants. En gros j'en ai pour aussi cher de mettre uniquement 2 silencieux que de changer ma ligne complète et de ne mettre qu'un silencieux. J'attends l'avis de motard plus expérimentés que moi en la matière. Si éventuellement vous avez une référence à me donner pour une ligne (pas d'origine) compatible zzr 600 , n'hésitez pas!!! merci d'avance
peppers
| Tex : mets un filtre k&n et ne touche pas au réglage d'aiguilles dans un premier temps |
Ok, c'est une bonne idée ça ! ✌
(si ta conso ne change pas alors le moteur a besoin d'un sérieux décrassage) |
Décrassage ? C'est à dire ? Tirer un peu dedans ? Ou alors démontage ?
On m'a parlé des additifs qui nettoient. Il parait que certain fonctionne tres bien. Vous connaissez ?
en principe un carbu ne se dérègle pas trop mais il arrive qu'à la longue les aiguilles ovalisent le puits d'aiguille en vibrant à l'intérieur ceci enrichissant le mélange à bas et mis régime. ✌ |
En gros du me conseil de rester toujours à haut régime ! 💨
Ok ! ✌
Merci pour ta réponse !
Fred ... "Peppers"
?jarno?
salut a tous , petite question au passage , as tu un accessoire qui n'est pas d'origine comme un carenage ou des sacoches bref quelque chose qui peut perturber ,autre chose as tu verifié le serrage de la colonne de direction et celui du bras oscillant . salut et A+ jarno
t'oublieras pas de faire l'intérieur !
tu seras plutôt surpris 😃.
surtout si t'as roulé sous la flotte en circulation...
Infos pot Z750
rico91
Bonjour à tous,
Qui a remplacé son silencieux d'origine ? Et par quoi ?
Pour le moment, j'ai vu du LéoVinci Alu et MIV titane en vitrine, mais pas sur une Z750 qui tourne. 😕
J'aimerais trouver quelque chose homologué qui éveille l'attention de certains sur la route sans faire peur (genre hyosh NH 😉).
En bref, j'aimerais entendre avant d'acheter....ou avoir votre avis.....
que choisir en 85 cc ?? (cross)
sondage clos
Pr0pHeT
Pr0pHeT
Résultat du sondage
un kx (kawazaki)
un cr (honda)
un rm 85 (suzuki)
un ktm (ktm)
un yz (yamah)a
aucun
c est la méme chose
je ne sis pas
4 votes − Clos
?teddy01fr?
Non non, promis, j'ai vidangé et nettoyé, et mis du Winn's pour décaper tout ça correctement, et ça y est, elle tourne bien.
Juste tendance à caler au ralenti, et quand je tourne la vis de réglage entre les carbus pour monter le ralenti, le régime reste trop élevé et ne redescend plus en ralentissant, pas terrible.
Bon, je vais tester encore...
a mon humble avis sans aucun probleme...le moteur en lui même n'a pas subi de modif et le cadre étant le même pourquoi pas... 🙄
j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
frelone
salut je ne cherche plus j'ai dejà trouvé!!lol oui je l'achéte neuf mon petit CBR fireblade!! 😃
kel moteur pour l yzf 750 r ???
?fred?
salut , je voudrais savoir quel bloc moteur ,je pourrais monter dans un 750 r de 93sans modif de cadre.
j ai entendu parler de montage du 1000 fzr ou tunderace.
frelone
j'aprouve celle de dark rider!!!(la mienne est moins agressive mais la marque je peux pas la dire c'est un pote qui me la donnée de son ancienne hornet!)
en tout cas vraimen j'aime bien!
Adri
débridage 1000 fzr 90
?dirna?
Lol,
G un fzr de 90, qui n'est pas entièrement débridé. Je ne sais pas quel fil couper sur le CDI pour déplacer le rupteur. Si l'un de vous connait l'astuce, je serais enchanté de la connaitre. Bonne bourre à vous tous.
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