?Clara?
Forum Moto
Run moto : face au circuit Beltoise : qui y va ?
Bonsoir,
Juste une petite question : y'en a parmi vous qui vont au run moto du vendredi soir, très tard, face au circuit Beltoise, en IDF ???
Merci pour vos réponses.
@+ Clara
le probleme c qu il n existe pas de trail bridable te permettant de faire un peu de tt terrain ...
c aussi mon probleme alors j ai acheté un trail 250 Honda ca fait que 26ch mais 120kg donc pour se balader c bon ...
si tu veux les 34ch il te faut minimum 156KG pour etre ds les règles ...
eternel dilemme !
Free RIde, a way of life ...
?David?
Merci pour tes conseils,
Pour le pot ça m'interesse, je vais chercher là dessus.
Bon courage, Les XJN ça ne court pas tant les rues que ça mes c'est généralement un bon rapport qualité prix.
J'aurais certainement préféré une bandit mais les finances ne suivent pas toujours donc la raison l'emporte.
J'arsouillerais plus mollo et je me ferai la main sur kelke chose d'un peu moins puissant, c'est déjà pas si mal.
Bon courage pour tes recherches et merci pour les infos.
V et bonne route. Ciao.
demande à keanu, je te filerais son numéro de tel si tu veux, par contre fais gaffe au décalage horaire, il est pas du matin...enfin tu vois quoi... 🥳
y'en a qui sont à pied........ mais qu'aiment rouler...ou l'inverse
infos procédure RSV
salut à tous, je reviens avec mes histoires de 600 XJ, j'en ai trouvé 2, 1 accidentée avant de 99 avec 23000 bornes et une nickel de 96 avec 88000 bornes, est-ce que je peux réparer avec les pièces de l'ancienne ou échanger les moteurs, sachant que le deux on une carte grise. 2e question, on e trouve où l'expert
merci à tous ✌
y'en a qui sont à pied........ mais qu'aiment rouler...ou l'inverse
mike91
VARADERO 1000 : 825 mm
TRANSALP 2004 : entre 813 et 843 selon hauteur de selle.
AFRICA TWIN, j'dirais au pif entre 820 et 830 mm. En plus, la selle est assez large, ça n'aide pas...
✌
manfraid
J'ai donc ce matin emmené ma moto chez kawa, et après l'avoir essayée, le chef d'atelier n'a rien constaté d'anormal. Il m'a simplement dit qu'il faisait des promos sur le 1000 😃 .
En conclusion, il faut que je cesse de me "triturer" les esprits, et reprendre goût. Merci en tout cas de votre soutien. ✌ 💨 💨
?yoyo?
est ce que ça vaut le coup de mettre un homologué? payer pour pas grand bruit...
ce qui est bien avec un homologué c'est qu'il s'adapte sur ta carburation d'origine, donc il n'est pas necessaire de refaire un synchro carbu (+ de 150 euros) ...
et si tu veux j'ai un beau passage de roue rocca (le top de la qualité) à la maison. il ne me sert pas car j'en ai deja un sur ma svs (2000).
il est gris métal, superbe, mais il faut déplacer un peu le feu arrière...
j'ai des photos..
il y a un post qui court en ce moment à ce sujet sur le forum enduro...
Ceux qui sacrifient la liberté au nom de la sécurité ne méritent aucune des deux
Benjamin Franklin
Benjamin Franklin
C clair.. la ville c la misere, surtout pour un deux temps, tu rentre le soir ta le dessus du pied gauche qui a virér au bleu!
Mais bon c vrai que ta toute une panoplie d'accesoire pour faire aller ta 50.
C vrai aussi que bridé a 45km*/h n'est pas la meilleur solution securitaire pour les gars qui font de la nationale ou qui doivent prendre un bout de voie rapide...c mm dangeureux quand ta un semi qui te double! J'ai connu sa a l'epoque de mon retrai de permi, me suis retrouver sur un scooter ST Pigeot bride a 45 en decsnte le vent dans le dos! Ben en rentrant le soir du premier jour, j'ai passer la nuit dessus , et le lendemain c'etais pa sla mm histoire sur les 5km de nationnal 😃
Mais metre entre les mains de jeune gens, parfois inconcient du danger des deux roue qui roule a 100, je sui pas d'accord non plus.
Faudrait trouver un juste milieu!
Sans maitrise, la puissance n'est rien...alors faut que sa ARRACHE!!!!
OUPS....
si t'en veu pour pas chere, juste frais postaux et une bricole, voir rien, envoi moi MP...
C mon rayon je boss ladedans
😃
Sans maitrise, la puissance n'est rien...alors faut que sa ARRACHE!!!!
Perso je vous conseille du ONCE, c un degrippe que tu trouve chez les boutique qui fournisse les PRO, ou alors ds les boutiques specialisées ds les bateaux... c le meilleur degripp que je connaisse, sa coute un max, entre 12 et 18€, le chti flacon, mais c top!
Exemple , les boulon de collecteur de bagniolle, un coup de sa, et hop tu desserre tout sans forcer (laisser agir qd mm 5min, pareil pour les boulon d'echappment, grippé a mort...un coup de clef pour debloquer, et tu l'enleve a la main, tu peu mm t'en servire pour enlevr la rouille de tes pieces.
Sans maitrise, la puissance n'est rien...alors faut que sa ARRACHE!!!!
?dreamced?
se serait pas parcequ'elles sont pourit des meules?
non je deconne je pense que lorsque l'on cherche une becane ou une bagnole on fait le tour de plusieurs puis on choisi
c normal je pense comme comportement sauf ds le cas de coup de coeur mais c super rare.
perso c aussi ce que je fait quand je change de vehicule mais par politesse je previens la personne que j'ai trouver mon bonheur ailleur c le minimum de politesse
dreamced
| BOULOU : ... QUEL BRUIT FERAIT UNE SOUPAPE H S ? |
prenons dans l'ordre ...
une 'soupape H.S', pour moi ça veut dire qu'elle n'est plus étanche ! en général parce qu'elle est déformée. le symptome est alors des remontées d'explosion dans les conduits d'admission ou d'échappement, donc des détonations (attention, des détonations à la coupure de gaz peuvent aussi venir d'une prise d'air à un raccord de tube)
dans le cas d'un tic-tic haut moteur, c'est certainement un pb de distribution (au sens large) vu qu'il n'y a que ça dans la culasse 😃
dans le cas de poussoirs hydrauliques, après démontage, il faut un peu de temps pour qu'il se remplissent, (mais pas des centaines de km !)
si le bruit persiste alors que le réglage des pastilles viens d'etre révisé, c'est que le mécano à oublié qq chose 😳
c'est malheureusement très courant, à moto comme en bagnole... 🙄
twingame à tendances monomaniaque
pazouzeus
EMC est une marque française ayant excellente réputation. Leurs amortos sont reconditionnables tous les 60 000 km. En règle générale, ils sont de meilleure facture que les amortisseurs d'origine. Autre avantage : ils sont préréglés en fonction de ton poids lors de l'achat.
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