Forum Moto

Déjà que j'ai calculé que je dépensais 207€/mois rien qu'en essence alors si je rajoute le reste.... piouuuuuu, je veux même pas savoir.

ericcbr a dit :
apparement tu freines pas voila la reponse lol
les plaquettes ca depend de bcp de choses que le mieux c est de regarder soit meme ou ca en est ou de faire confiance a son mecano qui est un type bien car il a pas l air de t inciter a changer ce qui est rare de leur part de pas en profiter lol

- de 50 euros car je laisse toutes mes motos entièrement d'origine.même le pot.les seuls accessoires que j'achète sont tapis + sacoche reservoir bagster.

hello
pour moi c est la fazer
deja tu demandes entre une 1000 et une 600 ?????????
ensuite et tout simplement c est qu apres bcp de sportives je roule en fz1 "noire" ahahah et franchement c est top ca marche fort super maniable et a part la vitesse de pointe tu depose les sportives lol bien sur faut changer les pneus et debrider pour plus de sensations et moins d a-coups
voila bon choix a toi qui voit la vie en bleu
eric

Très sympa le V11 !!!

J'en ai eu un et le moteur est un régal !
J'avais mis des Mistral et ça donnait un grondement envoûtant.
Changer simplement les pots, c'est déjà très très bien mais je trouvais qu'elle pouvait respirer encore un peu plus mais je ne suis pas allé plus loin dans les modifs

Effectivement, je n'ai rien entendu mais la nouvelle Kawa 1400 est une concurente alors ..
et tenez nous au courant je suis intéressée
C'est une moto extraordinaire !

lebe a dit :
bonjour à tous,
je suis à la recherche d'un eclaté de carburateur ou autres fiches techniques, de gsxf 750 année 2001,afin de résoudre un pb .n'ayant pu me servir de ma moto depuis 7 mois(cause souci de santé, mes gicleurs de ralenti sont bouchés , je voudrai les démonter pour les nettoyer.
comment les différencier des autres gicleurs.
MERCI de me dépanner avant l'hiver toride,afin de faire craquer ma chérie!!!!

Pour l avoir deja fait plusieurs fois je dirais que c est simple si:

-Tu possedes le certificat de conformite europeen de la moto.'evite le service des mines)
-Que la carte grise belge indique bien moins de 78 kW.

Avec ces papiers et une declaration que tu dois faire aux impots, tu n auras aucun probleme pour sortir de la pref avec tes nouveaux papiers.

Apres si la moto a moins de 6 mois et moins de 6000 kms je crois tu devras repayer une taxe.

MitchR1 a dit :

sunshine a dit :
J'ai pas essayé la FZ1 donc je vais parler sans savoir mais ca me parait completement irréaliste ces histoires d'accoups.

Yamaha fabrique des motos depuis des années et des gros roadsters aussi donc.
J'vois pas comment la product line aurait pu commercialiser une moto avec un defaut aussi enorme et dangereux.

J'pense qu'il s'agit tout simplement d'un bridage a la française merdique.

pas sur, y'avait exactement le meme souci avec le XTX 660...

retire tout sa bride et gains de poid

40 000 avec mon R1, avec un entretien que je faisais qu'occasionellement, d'origine dure visiblement plus longtemps que de l'adaptable...

elgrincheux77 a dit :
autour de carole y'a pas que des roulottes !!!y'a aussi un paquet de tour !!! graaaaannnndddddeeeee tooouurrr !!!!
alors que ce soit l'un ou l'autre ou ici ou là, pour nous ça change rien ! peut importe, faut faire gaffe !!!
bonne route !!

Je suis ARCHI POUR!
Enfin quelque chose de moderne !
Raz le bol des vieilles boites de vitesses a crabots non synchronisées qui ont plus de 80 ans de conception !
Le plaisir en moto est autre chose que de passer les vitesses !
C'est comme en voiture aucune nana est capable ou presque de démarrer en cote dans un parking soutérain alors qu'avec une automatique c'est un jeu d'enfant!
Faut dire qu'en FRANCE on est pas moderne et lent a évoluer ,on est resté a l'époque de la 4 cv RENAULT de 1948 avec son levier au plancher !
Faut dire aussi qu'en FRANCE l'on est complexé et l'on a peur de passer pour un handicapé physique a croire que conduire une voiture c'est faire du sport !!! !
Donc j'ai hate de découvrir quelque chose de moderne en moto !

Desole pour toi ....

Mais si ca t'interesse je vends la mienne aussi ... c la plus zolie de toutes

Bonjour;
il n' y a pas grand chose à pouvoir faire car la Capo N n' est pas bridée.
Le moteur ressemble à celui des autres V60 de la marque mais est différent ( piston soupape , arbre à came, ECU ... )
Bien sûr il est toujours possible d' augmenter les capacités de la moto côté puissance, mais pas " en coupant ou shuntant un fil " .
Il y a un site intéressant : www.etv1000.net si tu veux plus de renseignements.

A+

BZH221

kmol a dit :
tu pose dessus une heure avant une feuille de sopalin imbibée d'eau, ca ramolira tout, et apres c'est a peine si tu a besoin de frotter

geminijess a dit :
voila ma question : je trouve que ça claque trop quand je passe mes vitesses, surtt la seconde, au secours ! j'ai une sv650, 14 000km.

le conseil qui m'a été donné est de mettre de l'appui sur le selecteur avant de débrayer, et c'est vrai que ça claque moins.
enfin, le réflexe n'est pas facile à appliquer à chaque fois.

qu'en pensez-vous? mon embrayage est dead?
j'm'y prend comme un Q ??

merci pr vos conseils bizz

je suis tombé love du trois quand j'ai essayé la speed mais je ne peut pas voter je ne connais pas la duke

Bin moi j'aime bien et je pense que dans quelque mois il y aura beaucoup plus de personnes qui vont aimer.V...

tigrou51 a dit :
Dans le style jacky qui veut se faire voire, c'est pas mal