Forum Moto

svs2002 a dit :

zell-ben a dit :
<Loin de moi cette idée la ...
Disons que j' ai constaté qu' avec l' âge on s' assagie , par exemple mon frère s' est vachement calmer depuis qu' il a passé la trentaine et qu' il est devenu papa ...

attend toi tu vas voir si les vieux con de trente an sont pas cappable de te mettre minable sur une pitite route de campagne plein de virolos la prochaine fois je vais venger ton frere et tout les vieux pour cet affront jeune freluqué

davcbr a dit :

TOMS a dit :

Speed955 a dit :

norton a dit :
Merde ,merde merde !
je croyais que l'on parlait BMW !

Ah non, on est dans le forum "MOTO" alors...

Mais non, ici c'est un fil sur le cholesterole et les varices.......

Bha c'est pas le forum des anciennes?

merci c tres gentil g fais le tour des annonces et c pourquoi j aimerais savoir si les pieces de 2003 vont sur les 2002

okay

norton a dit :

Le casque SCHOIE possède ce vieux système de sangle qu'il faut passer dans une boucle ! une horreur pour mettre ca !

parle en a lolonco, je croi qu'il en a une !!!

enfin c une 910 !!

J'ai été dans ton cas il y a qques années...
A l'époque, j'avais pas une thune, mais grâce à un coup de bol, j'ai trouvé un vieux GSE tout caréné. J'avais ma "mini sportive", et j'étais content. Surtout que comme c'est un accessoire rajouté, ça change pas le prix d'assurance comme ça peut être le cas chez certains avec les SV-N et SV-S.
Celà dit, à ta place, j'attendrais un peu: en effet, dès le 2è anniversaire de la date de ton permis, t'auras droit aux motos en 106cv. Attention,ne vas surtout pas prendre un monstre d'entrée de jeu, car sinon tu vas finir dans une boite en sapin vite fait bien fait, mais je te conseillerais un p'tit SV 650 pour te faire la main. Les 4 cylindres sont plus puissants, c'est sûr, mais à mon avis moins intéressants pour débuter, car tu vas être obligé d'aller haut dans les tours (et donc dans la vitesse) pour tirer un minimum de plaisir.
Question assurances, je te conseille amt.tm.fr, qui n'assassine pas trop les "jeunes", à condition qu'ils prennent certains modèles. Regarde sur le site.

Bonne route!

Déjà que j'ai calculé que je dépensais 207€/mois rien qu'en essence alors si je rajoute le reste.... piouuuuuu, je veux même pas savoir.

ericcbr a dit :
apparement tu freines pas voila la reponse lol
les plaquettes ca depend de bcp de choses que le mieux c est de regarder soit meme ou ca en est ou de faire confiance a son mecano qui est un type bien car il a pas l air de t inciter a changer ce qui est rare de leur part de pas en profiter lol

- de 50 euros car je laisse toutes mes motos entièrement d'origine.même le pot.les seuls accessoires que j'achète sont tapis + sacoche reservoir bagster.

hello
pour moi c est la fazer
deja tu demandes entre une 1000 et une 600 ?????????
ensuite et tout simplement c est qu apres bcp de sportives je roule en fz1 "noire" ahahah et franchement c est top ca marche fort super maniable et a part la vitesse de pointe tu depose les sportives lol bien sur faut changer les pneus et debrider pour plus de sensations et moins d a-coups
voila bon choix a toi qui voit la vie en bleu
eric

Très sympa le V11 !!!

J'en ai eu un et le moteur est un régal !
J'avais mis des Mistral et ça donnait un grondement envoûtant.
Changer simplement les pots, c'est déjà très très bien mais je trouvais qu'elle pouvait respirer encore un peu plus mais je ne suis pas allé plus loin dans les modifs

Effectivement, je n'ai rien entendu mais la nouvelle Kawa 1400 est une concurente alors ..
et tenez nous au courant je suis intéressée
C'est une moto extraordinaire !

lebe a dit :
bonjour à tous,
je suis à la recherche d'un eclaté de carburateur ou autres fiches techniques, de gsxf 750 année 2001,afin de résoudre un pb .n'ayant pu me servir de ma moto depuis 7 mois(cause souci de santé, mes gicleurs de ralenti sont bouchés , je voudrai les démonter pour les nettoyer.
comment les différencier des autres gicleurs.
MERCI de me dépanner avant l'hiver toride,afin de faire craquer ma chérie!!!!

Pour l avoir deja fait plusieurs fois je dirais que c est simple si:

-Tu possedes le certificat de conformite europeen de la moto.'evite le service des mines)
-Que la carte grise belge indique bien moins de 78 kW.

Avec ces papiers et une declaration que tu dois faire aux impots, tu n auras aucun probleme pour sortir de la pref avec tes nouveaux papiers.

Apres si la moto a moins de 6 mois et moins de 6000 kms je crois tu devras repayer une taxe.

MitchR1 a dit :

sunshine a dit :
J'ai pas essayé la FZ1 donc je vais parler sans savoir mais ca me parait completement irréaliste ces histoires d'accoups.

Yamaha fabrique des motos depuis des années et des gros roadsters aussi donc.
J'vois pas comment la product line aurait pu commercialiser une moto avec un defaut aussi enorme et dangereux.

J'pense qu'il s'agit tout simplement d'un bridage a la française merdique.

pas sur, y'avait exactement le meme souci avec le XTX 660...

retire tout sa bride et gains de poid

40 000 avec mon R1, avec un entretien que je faisais qu'occasionellement, d'origine dure visiblement plus longtemps que de l'adaptable...

elgrincheux77 a dit :
autour de carole y'a pas que des roulottes !!!y'a aussi un paquet de tour !!! graaaaannnndddddeeeee tooouurrr !!!!
alors que ce soit l'un ou l'autre ou ici ou là, pour nous ça change rien ! peut importe, faut faire gaffe !!!
bonne route !!