Forum Mécanique

probleme de carburation ou au niveau de t entrer d air

il faut juste metre ton robinet entre on et off et cela ne doit lpus couler ou si tu veut un moyen plus simple tu change ton robinet par un annee 98 99 sur c est modele si l essence ne coule que qand tu demarre ta moto car il on une petite menbrane qui est relier au moteur la ou tu branche t tuyau pour la synchro cela marche par depresion

fond_de_6 a dit :
Sans hésitation : lycée le condorcé a St Quentin : section mécanique moto, prof super, bon matos, etc ....

Si tu veux tu peux percer le bout du silencieux entre la tetine de chicane et la partie chromé.
Cela dit, l'eau s'infiltre kan il pleut et ça rouille vite...
TOn pot est plus homologué et tu perds en détente, mais tu es assez grand pour faire tes choix, je te mets juste en garde.
Sinon ca fait un bruit sympatoch' enfin sur un bi en tt cas.

un bon réglage carbu s'impose

ouais !! mais avec l'euro on a droit a des gros pot ....
(voire les nouveaux gex ...)

et oui

Sincèrement meme la 250 est lourde... et rame...
Ce sont des machines sympas mais si tu veux plus de coups de pieds au luc en sensation, tu as la pampera dans le meme style elle est sympa plus légère et tu passes partout je te le garantis car j'en ai eu une et je faisais du tout terrain en Lozère... Ce n'est pas vraiment ce que l'on appelle du roulant...
Es tu obligé d'avoir une 125 ?

Mr_GIXER a dit :

manusv1000s a dit :
y'a pas besoin de freins arrière sur un bicylindre!!!

sans rire, ça doit pas être bien grave

exact tu tombes un rapport de trop et hop ca bloque ! la tu glisses ou tu flippes

oula ca sent le beau serrage moteur ca...

comment s est il arreté la premiere fois qu il t as fais ca? en roulant et il a calé alors que tu accelerait ou alors a un feu rouge arreté?

Hello,

En anglais on dit soit "shock absorber" ou "damper" qund on parle de filtrer une vibration.
Bien à toi.

je n'ai pas roulez sans pot!!!
j'ai remplacé le pot (sport) par celui d'origine et pas de différence!!!
je viens de verifier mes carbus et ils s'ouvrent en entier!!! egalement

merci pour toutes vos idées!!!

mecanique.php

On m'a tjrs déconseillé l'air, mais personellement j'essayerais les 2 solutions.

Sans débrayé tu veux dire ! Met toi en première, freine de l'avant, Accélère très légerement et embraye en douceur. Le moteur doit caler. S'il ne cale pas, ton embrayage a pris un coup de vieux.

bike colors racing s est dans le 28
ps n a jamais fait marchè une moto je le connai il faisait sous traitè ses moteurs chez un mecano de schaffer motor sport
il na fait gagnè aucunne moto en competition il est tres fort au blabla de plus pour faire une map il faut un banc dyno 250i avec une licence dynojet center chose quil na pas
demande a orca (( suz rambouillet )) il lui a fait faire 3 moteur tu va pas etre deçu

Salut, pour le niveau du TTR c'est à chaud et bouchon-jauge posé !
Sinon en ordre de marche leniveau doit etre sirué au beau milieu de la fenetre du reservoir d'huile! A savoir que s'il est plutot au bas de cette fenetre, a chaud bien sur, tu es au mini !! Amitiés Michel

oki merci messieurs!!

Merci pour ta réponse, je vais essayer ces valeurs
A+