help mon r6 ne depasse pas 14 000tours!!!!
salut a tous je viens d'acquerir un r6 de 2000 avec 30 000km et il ne depasse pas 14 000 tours!!!! je lui est fait une grosse revisions bougies filtre a air la synchros des carbus ainsi que le pastillage des soupapes
et le probleme est toujours la!!!!!
si quelqu'un aurais deja eut le probleme et qu'il a la solution je suis preneur
@+ 
Commentaires
Les 14 commentaires de cette publication.
cricri2
ben vi.................le mien rupte a 15500 
gazzzzz mais rester prudent!!!!tout augmente....sauf mon salaire
crantan
enleve le pot d'echapement et regarde il il prends plus de tour regarde aussi si su accelere a fond.
30 000km si elle a fais de la piste ou un sauvage l'as eu avant toi je dirai normal le moteur fatigué
tueur de moustiques en puissance
ze vends ou ech mon 600 ninja un ptit mp et on regarde
ze vends ou ech mon 600 ninja un ptit mp et on regarde
manusv1000s
bondiou, ça va faire un barouf sans pot!!! 
Fun is not a straight line...
God saves the Twin
God saves the Twin
Mathieuguzzi
alors ca c'est du conseil , faire des rupteurs sans pots ...
j'aimerais bien voir la gueules des soupapes aprés
Forza Italia !!
sebhen
Mathieuguzzi a dit :
alors ca c'est du conseil , faire des rupteurs sans pots ...
j'aimerais bien voir la gueules des soupapes aprés
Et moi,celles des voisins
floz1000
elle est debridé effectivement
j'ai remplacé le pot qu'il y avait par celui d'origine et c'est toujours pareil!!
en accélération libre elle monte a 15500tours mais ne rupte pas!!!
et normalement elle n'a pas fait de circuit (info du vendeur et ainsi du mécano ou j'ai fait la revision )
crantan
ben tu vois en enlevant le pot du prends plus de tours... conclusion il serai un peu mort
pour info mon ptit msieur qui critique si un vehicule ne prends pas ses tours tu as pas des milliers de solutions;
soit l'admission d'air bouchée
soit l'echapement bouché
soit l'alimentation en carburant limitée
soit un soucis interne moteur
soit un soucis electrique (mais ca tournerai pas bien constamement théoriquement) exemple le cdi
et vu que la carburation et filtre a air c'était deja fais
il reste pas grand chose
prendre les compressions et tester un autre boitier...
mais demonter le pot etais a mon avis le plus simple pour commencer
sinon oui tu as raison rouler sans pot c'est pas bien
tueur de moustiques en puissance
ze vends ou ech mon 600 ninja un ptit mp et on regarde
ze vends ou ech mon 600 ninja un ptit mp et on regarde
Mathieuguzzi
bah moi la mécanique nippon j'y comprend rien je roule sur une moto fiable
Forza Italia !!
cricri2
ben moi je pense aux carbus!!doit pas accelere a fond!!a verifier!!
gazzzzz mais rester prudent!!!!tout augmente....sauf mon salaire
Dernier commentaire
floz1000
je n'ai pas roulez sans pot!!!
j'ai remplacé le pot (sport) par celui d'origine et pas de différence!!!
je viens de verifier mes carbus et ils s'ouvrent en entier!!! egalement
merci pour toutes vos idées!!!
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