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Merci pour vos réponses
il semble qu'avec le 5.1 pas de risques ; je change ce week-end pour dernière sortie piste le 30/09.
salutations motardes à tous
haha... excuse me, mais comme y'avais un "C" a gauche et un "N" a droite.....allez j'vais au lit bonne nuit...
GEX'traordin'R...
bux34 a dit :
ok merci,car j ai trouver un 410 te de 2000 en tres bon etat pour 2200 euro je voulez savoir si ca marchez bien et si niveaux entretien ca ne couter pas trop cher vu que c et huskvarna.a au fait niveau puissances laquelle des 2 marche le mieux merci
l'HVA est plus performante à tous les niveaux, son plus gros défaut c'est de ne pas etre une honda
, faut avoir eu une honda dans sa vie pour comprendre ce que je veux dire 
l'HVA sera plus exigeante en entretient, mais c'est pas énorme, faut la suivre quoi, alors que l'XR tu la poses toute boueuse au fond de ta cabane de jardin avec la tondeuse, et 2 mois plus tard elle craque
c'est la difference entre une moto de course conçue comme telle, l'HVA
et une enduro "loisir" conçu pour que le ricain moyen soit pas emmerdé avec et fasse pas un procès à honda
1000Pat a dit :
chriszx6rr a dit :
t es en yam.. pas d soucis
en R6 en plus ........
BANZAIIIIIIIIIII
jedset 2- jack01 0
nous zaussi on est passé au relais motard calmos le samedi matin avec Vivi, et on a fait la connaissance de V-Broth et de Madame V-Broth qui nous ont chaleureusement accuielli avec un ti café.... C'est sympa de retouver des emotiens un peu partout en France!...
Carpe Diem
en rajoutant dela richesse ça pas suffit? moi jai remis la boite a air standard moin de bruit et carburation ok
c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
patlimites a dit :
jeanjean76 a dit :
pour ce qui est de ma question ,
la demonte de la culasse entraine t il des reglage a la remonte ???
juste bien aligner les repères pour caler la distribution
ok ,merci
une bonne sortie s accompagne toujour d une bonne
gamelle
gamelle
vever a dit :
0 ! elle est sur l'établi
t trop dur avec toi, qd tu la pousse elle est au moins a 2km/h
mode riders ON
chevalier premier
chevalier premier
Tm a dit :
alala jalousie quand tu nous tiens
Scuse moi si je t'importune lorsque j'écris ça, mais pour moi, sur une bécane qui dépasse 150, la protection est super importante. Sur mon Nordwest, il y avait un petit saute vent d'origine, pas inesthétique, qui me permettait de rouler à 160 de croisière et de taper le 180 compteur sans aucun désagrément. Comme quoi c'est posible. Mais maintenant, c'est à croire que l'on conçoit des motos pour les regarder en statique... Enfin, chacun ses critères...
Sylvain
cricri31 a dit :
j'ai eu cette machine, super violent pour l'enduro
je l'avais pas mal bidouillée pour obtenir un truc utilisable
après plein d'essais, j'avais conclu qu'il ne fallait par retarder l'ouverture de la valve, mais bien l'avancer...
plus tu la retardes, plus l'ouverture est violente
j'avais meulé le ressort pour diminuer le diamètre de spires de 20% environ, ça ouvrait plus tot et sur une plage plus large, le résultat c'est que tu sens bien mieux le moment d'ouverture et que quand t'as un peu de vitesse elle reste ouverte et te fais pas chier à se fermer et se ré-ouvrir (en t'envoyant les yeux au fond des orbites
j'avais fait une cale de 10 mm d'épaisseur entre carter et boite à clapet, effet garanti sur la réponse au coup de gaz, c'est beaucoup plus "humain"
et je m'étais bidouillé un "powernow", tu gagnes sur le filet de gaz et t'arrives bien mieux à regler ta carburation en bas
la carb en haut c'est une misère à cause du power jet
finalement je l'ai vendue au bout de 7 mois, la boite cross me brisait trop les coui***
pas bete du coup ca me plais bien ton histoire de valve qui s'ouvre et qui se ferme sans arret
Je vais tester ca et le reglage carbu qui m'a été conseillé, je devrai trouvé mon bonheur, parceque je l'aime trop cte bécane
En tout cas merci a tous, je passe de temps en temps sur le forum enduro et je vois que l'esprit emoto
est bien présent, comme sur la piste GAAAAAAAAAAAZZZ
bubu1 a dit :
Bonjour,
J'ai posé ma question chez les "trialeux" mais ils ils ne m'ont rien répondu !!!
Voilà mon interrogation :
Je viens du VTT (X-country) et je souhaite également faire de la rando moto sur les mêmes parcours que j'emprunte en vélo.(si c'est autorisé biensûr !).
Voici les motos qui m'intérèssent :
- yamaha 175 ty Long Ride,
- honda 230 crf,
- AJP 250 PR5 (arrivera bientôt...)
Vaut-il mieux une enduro pas trop "méchante", trail-sportif léger ou une trial ?
En fait, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui possèdent la yamaha :
Des sorties de quelle durée ?
Quels types de circuits ?
La position sur la moto n'induit-elle pas une fatigue rapide ?
Merci.
je pense que le critère qui va etre décisif pour toi c'est le poids.
et juste après la maniabilité
j'ai essayée la scorpa (yamaha long ride je pense, non ?), bof c'est assez mou en moteur, mais vraiment quoi
par exemple j'ai une 250 pampera gaz gaz, c'est nettement plus amusant
, pour du trial rando, regardes plutot du 2T, genre beta alp par exemple (ça coute pas cher, comme les pampera)la 230 CRF je ne connais pas, ça peut etre une bonne option, comme l'AJP que j'aimerai bien essayer aussi
personnellement je fait beaucoup de singles "VTT" et ma moto est une 200 gas gas, c'est une sorte de gros VTT avec 40 CV
, elle est super pour cet usage, très sinueux, petits jumps etc etc, elle est à la fois plus légère, plus puissante et plus vive que les 2 enduros "softs" citées bonne reflexion
krystof68 a dit :
si sa marche bien ne change rien."ne jamais ouvrir un moteur qui marche bien"
Ca sert à rien
je prefere changer un piston à 150€ que de me taper un nickasil à + de 400€ (plus eventuellement une bielle) aprés un serrage!!
Spécialiste des milieux aquatiques
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
super!
merci bien m'sieur.
bon, faudra que j'négocie çà avé les machine-outils 
...quand j'aurais changé de brêle, c.à.d dans 2/3 roulages!
le jouet est rôdé, j'vais faire du paté de lapinous!!!
grillé 
philippesbt
'lut, juste pour te dire que tu pouvais poser tes 3 questions sur le même post du fait que le sujet traîte de la même moto.
pas cool ça !
A la macif , ça marche pas comme ça !
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
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