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Voilà un programme parfait ! as tu des photos de ta moto ??

nico360 a dit :
merci de ta reponse la je l ai faite avec de la 15w40 mineral (pour netoyer le circuit car elle a pas roulée pendeant + de 3ans) et apres je mettrais de la semi a+

Tibo27200 a dit :
ouais... mais il demandait en IDF...

gregoire199 a dit :
Salut,

je vais parler en connaissance de cause car j'ai passé la semaine au Bol d'or avec un team en superprod. J'ai vu la course de bout en bout.

Il y a en effet eu de gros problèmes avec les machines dites "officielles" surtout les Suzuki.

Pour info, la suzuki n°2 du sert a mis deux personnes au tapis dont le pilote de la n°28 qui a été percuté, a chuté et est parti en ambulance. La 2 avec Costes a son guidon a percuté la n°41 lors d'un dépassement un peu trop musclé (le pilote joué des coudes..en faisant l'intérieur au pilote), le pilote de la 41 a chuté. Ensuite c'est Da Costa qui a percuté la 33 avec le résultat qu'on connait (moto morte). Pour info, le pilote de la 33 était Jackson Lee qui est un pilote anglais vainqueur du Bristish superbike en catégorie stock et pilote en GP 250 il y a quelques années (c'est pas un manche quoi!).
Autre soucis avec les machines officielles: la 30 percute par inattention la honda 91 avec Barrier au guidon. Sylvain s'est relevé et est allé frapper le pilote de la 30 qui etait encore a terre (côtes cassées)...

Le bilan est le suivant: la 28 et la 33 ont du abandonner, la 41 a chuté et a bien abimé la moto. La 30 a aussi abandonné. Pour la 91, Sylvain Barrier a été exclu de la course pour le geste sur le pilote de la 30..le team Dap 91 a du abandonner car les pilotes ne voulaient pas terminer à deux.

Ce que je veux dire c'est que les pilotes officiels utilisent souvent leur statut pour faire n'importe quoi sur la piste! A ces pilotes je dirais juste que s'ils dominent au Mans et au Bol d'or ce n'est pas le cas à Suzuka où ils sont considérés comme des poireaux. Cependant, je ne pense pas que les Checa, Toseland etc. aillent filer des coups de coude aux mecs qui roulent 5 secondes moins vite qu'eux...


A méditer

Greg

Je crois que tu dois pouvoir récupérer le cercle arrière pour le passer à l'avant, en faisant rayonner chez un pro, il te resterait à acheter le cercle arrière, et je crois que tu dois pouvoir conserver tes moyeux d'orig.
Au moins cher, et de souvenir, tu dois toucher ça dans les 5 ou 6 cents roros, en concervant biensur tes freins d'orig, donc tambour à l'arrière.
J'avais un pote qui avait fait ça mais j'ai perdu contact avec lui!! donc y a rien de sûr dans ce que je te dis, mais tu dois pouvoir vérifer auprès d'un meccano.. Je sais juste que c'était une solution dans ce style là qui était la moins chère.
Voili Voilou

bravo belle video grt

ben dis donc faut vous calmer!!!

c'est clair Rossi a fait une super course, maintenant le maitre en 2007, on verra bientôt

on peut surtout se réjouir du spectacle et du retour au premier plan de Michelin, mais il y en un autre qui a été impressionnant aussi hier, c'est Stoner qui, en se battant avec sa moto et ses pneus, ne concéde qu'une seconde à l'arrivée

allez encore 4 GP comme ça, qu'on s'éclate un peu dans les canapés!

surtout sur un fcr.une fois réglé tu n'y touche plus!!!

laloch a dit :
je vais appeller demain au Vigeant y' a une journée open en espèrant qu'il y ait de la place
En plus y'a déja KAWA87 et les gars de Limoges qui viennent

JMi a dit :

Bering a dit :
remerciement transcendallement subliminal

tu fais des horoscopes ou des trucs du genre pour écrire du paranormal ou c'est naturel ???

vavince a dit :
Mick : si tu sorts avec steph77, prend une bonne sangle et un treuil pour les grimpettes, va y avoir du sport
remarque, entre pompiers .....

sinon, ça doit être bien sympa de rouler en semaine,

steph77, si tu organises une sortie en semaine au mois de novembre, j'essaierai de venir, depuis le temps que j'ai envie de rouler avec toi dans ton coin

2005 meilleur millésime, 2007 cadre alu à confirmer dans le temps ?!

si t'en cherches une, en voici une que je connais très bien emoto.com + options à discuter. Entretien de collectionneur, jamais pousser (peu pas le pauvre ). Bref une bonne et serieuse affaire.

Bering a dit :

seb182 a dit :

on se refera un petit resto au carre, plus d'une dizaine sans reserver un samedi soir

ben quoi, on avait bien trouvé la place

ce serait vraiment trop beau pour être vrais car c'est du neuf moins cher que l'occasion car un 300exc 05 à 33OO euros ou un R1 à 4700euros le tout neuf cela me laisse rêveur, ceci dit si c'est possible quel est le mode de paiement et de livraison ?

nwin84 a dit :
Salut!

Entièrement d'accord! j'avais bien débranché ma batterie!!!


Mais BINGO! ça marche!!!!!!!!
En fait rien à voir avec les phares ou la batterie!
Après avoir éliminé toutes les sources d'erreur possibles(Neiman, relais, fusibles, comodo, cosses défectueuses), il restait plus qu'une chose: les fils!!!
Et visiblement le fil d'alim principal (qui relie la batterie à la cosse de neiman) est endomagé (le jus passe puis se coupe:12V à l'entrée et plus ou moins 0V à la sortie, mais pas tout le temps bien sûr, sinon trop facile)
Ce qui est étrange c'est que le faisceau est en bon état de l'extérieur. peut être que ça a cramé à l'intérieur...

En tout cas merci de vos conseils!!!!

++
nico

ps: puisque j'y suis: joints spi de fourche sans équipement spécifique, ça se tente ou non? (personne me dit la même chose!) Re-merci

Ah ok OUUFFFFF
J'ai eu peur.
Je dis ça parce qu'en fait depuis que j'ai fait le plein la dernière fois, elle ne tient plus le ralenti dès que j'enlève le starter.
Alors je me suis dit que j'avais peut-être mis du SP98.

http://www.gsxr-sacs.com/FORUM/viewtopic.php?t=2286

Un copain s'est fabriqué un système pour la synchro , à voir sur l'adresse que je t'ai collé....