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Cool tt ça, les tofs de groupe de super mot' st superbes, et celles des CB!!top classe
Merki bcp!!

Ben j'l'ai aperçue sur MJ mais pas plus d'infos ! Faut demander à Silver : ça devrait être sa prochaine machine... de piste !!!

Un peu plus?
Sécurité plus que limite typique des circuits anglais apparement mais ça ne freine pas les pilotes:

Merci pour vos conseils , mais du coup j'ai percé mon deuxieme carenage pour mêtre ceux d'origine , en 2 seconde et 3 mouvements je les demontes et les remontes , c'était si simple en fin de compte

wahou !! alors la c technique ... pose un post ds le forum "mzcanique" ils sauront p-e mieu que nous !!

ce soir a 21 heure sur motors tv superbikes et ssp suivit du superstock bonne soirée a tous

enduroman26 a dit :
oui c'est sur que la ktm est plus facile,mais la hva je l'ais trouvé pour 2300e et elle est de 2001 donc pour le prix...trouvé une 520 ou 525 a ce prix la!!

Pour les petites motos il existe des trial pour enfants mais il sont assez chers. Les revus motos sortent une fois par an un numéro special avec tous le sprix etc... J'en ai un ancien que je peux scanner.

Si tu envisage des sorties famille il vaudrait mieux que tu oublie ton 300gas et passe en trial Beta 270 par exemple. C'est quand m^me très différent et vouloir rouler avec un enduro au milieu de trial débutants tiu vas engorger sec ou faire des aller retour comme un jeune chien.

j'ai abandonné l'enduro cette année et le trail rando est beaucoup mieux accepté par les autres pratiquants des chemins

Cherche plutot sur internet tu en trouveras des récentes et moins chères.

La 125 manque de reprises si tu veux faire du franchissement. a moins d'être un poids plume et si tu as le permis prends pluto^t la 175 (hélas plus rare)

Les circuit que tu empruntes a VTT sont interdits aux Motos à 99%. De toute façon tu sera quasiment toujours en infraction.

je viens de l'enduro et j'ai abandonné pour passer au trial rando. ca va pas vite mais ça passe vraiment partout, ça fait peu de bruit,tu peux t'amuser dans des zones ou il n'y a partiquement personne etc.. Globalement en trial les piétons et VTT, chasseurs etc te tolèrent mieux que les motos typées enduro.

20kms environ apres roissy cdg en direction de l oise

totoche63 a dit :
bonjour ca y est j ai mon 400 wrf de 98 dans le garage seulement j ai petit souci a peine que je monte dessus l amortisseur se met en butée y a t il un reglage a faire et comment le faire merci

alex37000 a dit :
perso moi je viens de cartoné avec un sv650
la moto a glisse 30 metre au sol tout a toucher sauf les roulette elle son intact

ça dépend si elle est cartonné ou pas, et dans quelle état sont les pièces mais en general on en tire plus en pièce détaché c'est sur, après elle risque de ce vendre sur un temps plus long.
faut avoir la patience de faire une annonce pour chaque pièces, de quoi stocker, prevoire le transport.
si t'est pressé vend la entiere

Courage à lui !

bien dommage pour lui.

hoax qd tu nous tiens...

et que meme que quand tu te connectes à leur site, comme tu es pas entrain de travailler, l'etat envoit un mail a ta boite pour savoir si tu surfes pendant ou hors de ton temps de travail.... ce qui dans la négative déclenche une procédure automatique de référé aux tribunal prudhomal dont dépends ta société, c'est beau la technologie.



arretez la parano.

fred_robin a dit :
bah, la manip, tu la fait une fois dans l'année, pour partir en vacances avec tes femmes et ton mioche (ou l'inverse), donc c'est pas la mer a boire non plus.
Coté stockage et tarot, c'est quand meme plus interessant que d'acheter une remorque moto et une remorque bagagère.
On peut pas tout avoir dans la vie, le beurre, l'argent du beurre, ....

Speed955 a dit :

bibiyam a dit :

plus on diminuera la vitesse et plus il y aura d'excès donc plus de PV...

Tu crois qu'ils seraient aussi pervers que çà ?