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la courrone j'ai 50 dents c'est sur.
le pignon j'ai compté 14, l'ancien proprio m'a dit qu'il y avait une dent de plus qu'a l'origine.

voir aussi shaft-racing.com, spécialiste amortos TT

22 avant, 32 arriere

salut j étais à cette journée de roulage en intermédiaire avec un R1 gris de 2004 si quelqu un a des photos ou une vidéo je suis preneur....

merci

erikspeed a dit :

ducatolive a dit :
a mon avis quelle que soit la cylindrée si tu passes fort il faudra que tu casses tes traj.c'est le seul moyen d'aller vite(limiter le temps passé sur l'angle max c'est gagner du temps.

euh.... ben non!
un mec de championnat de france européen ou même france en 125cc te mets la pillule et tu verras que sa vitesse de passage en virage est trés nettement supérieure à la tienne et il ne casse pas les trajectoires...
donc?
ben ça dépend de la machine! parcqu'une 125cc n'a pas la relance d'un mille donc si tu casses avec un 125cc et ben tu ressors pas du virage...
et puis plus c léger moins il y a de forces synétiques et centrifuges et plus tu peux passer vite sur l'angle... t'essaies de faire la même chose avec un 1000 et tu perds l'avant direct...

ah ça c'est sur,si t'aime tu compte pas!!moi j'te le dis,j'l'adore ma brelle,j'en suis trop content,mais c'est vraiment un becanne loisir!

Moi j'en et un et le l'enlève il me fou la merde sur la moto et j'en suis pas convaincu !!!

tu laisses appuyé sur Up ou down 2 sec.

apres tu navigues entre les modes.

A chaque coupure de contact faut le refaire activer en laissant appuyé.

Pour la fourche si tu veux utiliser toute la course il faut enlever de l'huile et c'est tout! Pour l'arrière il faut si tu as une bonne course morte, enlever de la compression. Et roule!!!

pour 1200e
et
"mais pouvoir taper un peu de bornes sans pour autant me posé des problemes sur la route à prendre et me demandé si le moulbif va tenir les bornes"

faut chercher et pas trop se préocuper du modèle,
a mon avis tu vas pas en trouver des dizaines

Je ne voulais pas poster ici mon rappel concernant les annonces sur les forums pour éviter d'être trop répétitif, mais bon, ici aussi des annonces passent, alors...

Pour les petites annonces ou autres transactions, cela doit se passer en MP (messagerie perso), ainsi les forums et posts ne sont pas pollués. Sinon, passez ça dans votre signature.
Merci.

si c'est des alpinestar tu peux les renvoyer en usine par le bias d'un revendeur et pour le même prix ils refont tout ,si les boucles sont habimées ils les remplacent ,j'ai un pote qui l'a fait l'an dernier

ça fait deux ans et ras ,c'est en carbon ça ne bouge pas

sinon moi j'ai un R1 2006 vous pensez pas qu'avec des bon penus je peu faire de l'enduro

pourtant en voyant torque je pensé cela possible

nicot a dit :
Quelqu'un a des infos sur le téléthon de Jaulzy, dans l'Oise? Il paraît qu'il devait être déplacé sur un autre site. Ou alors y en a t'il un autre, du style endurance dans le coin de Compiègne ou Soissons?
A plus

atari, tu fais vraiment du super boulot! c'est magnifique!

rone70 a dit :

sawtooth a dit :
Vous êtes plutot "sympas" de lui conseiller d'escroquer un autre motard en lui vendant un truc qui ne marche pas...

l alphano c le top

sebo59 a dit :
motobooker.fr

Le taux de reduction est juste un peu superieur a certain concess mais a votre avis ca vaut le coup?