schiffter

moi je m'en sert pas

j'en ai un,j'ai du mal à m'en servir parce que je n'ai pas l'habitude,mais quand j'y pense,c'est sympa

motard-de-choc a dit :
j'en ai un,j'ai du mal à m'en servir parce que je n'ai pas l'habitude,mais quand j'y pense,c'est sympa

yannik750 a dit :

motard-de-choc a dit :
j'en ai un,j'ai du mal à m'en servir parce que je n'ai pas l'habitude,mais quand j'y pense,c'est sympa

comment ca quand t'y penses ??

un schifter permùet de passer les viteses sans débrayer, grace a un système pneumatique.

a ne pas confondre avec un shift light qui t'indique juste un signal lumineux au régime préalablement programmé

grt21 a dit :

yannik750 a dit :

motard-de-choc a dit :
j'en ai un,j'ai du mal à m'en servir parce que je n'ai pas l'habitude,mais quand j'y pense,c'est sympa

comment ca quand t'y penses ??

un schifter permùet de passer les viteses sans débrayer, grace a un système pneumatique.

a ne pas confondre avec un shift light qui t'indique juste un signal lumineux au régime préalablement programmé

en général un shifter permet de monter les rapoorts sans débrayer avec les les gaz ouverts en grand grâce à une micro-coupure de l'allumage.

doudou,
fais gaffe, je me suis renseigné moi aussi pour ça .......
Pour nos modeles recents, il y a 2 injecteurs par cylindres, un en "haut" et l'autre en "bas" de la rampe .
Jusque là, tout va bien, oui, sauf que du coup les Shifters dit "standard" ne coupent qu'un seul injecteur , donc du coup ta moto continue d'injecter le melange dans le cylindre et toi tu passes ton rapport en pleine charge avec les consequences que cela entraine .....
Autre probleme, ton electronique detecte du coup un defaut d'injection ..... et te balance un message au tableau de bord : Led "FI" qui clignote, et si tu as un Power Commander ...... la map se mets en StandBy et ta moto se remets automatiquement sur la config d'origine du CDI ..... .
Seule et unique solution : acheter un Module d'ignition et le shifter de chez power commander, qui te couperont bien les deux injecteurs ....... pour + de 600 roros
Si tu veux le modele va là buynowbike.shtml

Donc finalement, c'est pas donné

1000 pat a raison pour les brele récente et meme la mienne c est du double injecteur et faut taper dans un shifter de chez power commander(dynojet) pour que sa marche nikel

unshifter sa fais pas gagner grand chose sur un tour... c est en dixieme que sa se compte et pas beaucoup de dixieme..

chriszx6rr a dit :
1000 pat a raison pour les brele récente et meme la mienne c est du double injecteur et faut taper dans un shifter de chez power commander(dynojet) pour que sa marche nikel

unshifter sa fais pas gagner grand chose sur un tour... c est en dixieme que sa se compte et pas beaucoup de dixieme..

je te remercie pour le renseignement je vais laisser tomber .merci salut

c'est plus pour le confort de conduite que pour un gain de temps

sinon en farfouillant sur des sites americains, on trouve le lot Module d'ignition + Shifter à environ 400 roros avec le port, moi je crois que je vais avoir ça pour Noel ......

1000Pat a dit :

sinon en farfouillant sur des sites americains, on trouve le lot Module d'ignition + Shifter à environ 400 roros avec le port, moi je crois que je vais avoir ça pour Noel ......

escuse moi mais d apres les pilotes au top le schiffter pourrait fait gager pres de la seconde sur un tour comme ledenon , le mans ou magny cour, maintenant , il faut savoir qu 'en promotion et promo le schiffter est interdi et il est certain aussi que si c est pour un usage piste balade sa ne vaut pas le coup surtout qu'il faut qu il soit soit bien régler car sinon plus de boîte et là c est plus de 600€ de réparation donc prudence

une seconde j ai des doute quand meme!!!

sa doit faire gagner j suis d accore mais 1seconde si j comprend bien j en met un et j ai l record a bresse.. sa m parait un peu gros quand meme, mais si il le dise c est que sa doit etre vrai, j débute moi, merci pour tes précision

quand on met un schifter, on gagne une seconde au tour ok
quand on met un pr19 on gagne une seconde au tour ok
quand on met une poignée à tirage rapide on gagne une seconde au tour ok
quand on fait travailler la fourche, on gagne une seconde au tour ok
quand on met... stop ! je mets pas tout ça, j'ai peur d'exploser les chronos du pov' valentino...

je ne suis pas qualifier pour en parler mais c est se que mon dit perso les pilote de pointe jouant devant et mêem sur les moto de promo certain le font avec un systeme de coupe circuit

grt21 a dit :


quand on met un schifter, on gagne une seconde au tour ok
quand on met un pr19 on gagne une seconde au tour ok
quand on met une poignée à tirage rapide on gagne une seconde au tour ok
quand on fait travailler la fourche, on gagne une seconde au tour ok
quand on met... stop ! je mets pas tout ça, j'ai peur d'exploser les chronos du pov' valentino...

morgan06 a dit :
je ne suis pas qualifier pour en parler mais c est se que mon dit perso les pilote de pointe jouant devant et mêem sur les moto de promo certain le font avec un systeme de coupe circuit

yep cela apporte pas de doute.

MAis il est possible aussi de pas trop perdre de temps sur le passage en faisant une micro coupure des gaz au moment du passage du rapport.
Il fo un peu d'entrainement, mais cela marche trés bien aussi.
Et facile de savoir kt on a réussi, le bruit, l'oreille ne trompe pas.
Pour ceux ki veullent apprendre. Commencer à des régimes moyennement élévées. Apres au fur et à mesure cela viens tout seul, une seconde nature....

kristau a dit :
yep cela apporte pas de doute.

MAis il est possible aussi de pas trop perdre de temps sur le passage en faisant une micro coupure des gaz au moment du passage du rapport.
Il fo un peu d'entrainement, mais cela marche trés bien aussi.
Et facile de savoir kt on a réussi, le bruit, l'oreille ne trompe pas.
Pour ceux ki veullent apprendre. Commencer à des régimes moyennement élévées. Apres au fur et à mesure cela viens tout seul, une seconde nature....

motard-de-choc a dit :

kristau a dit :
yep cela apporte pas de doute.

MAis il est possible aussi de pas trop perdre de temps sur le passage en faisant une micro coupure des gaz au moment du passage du rapport.
Il fo un peu d'entrainement, mais cela marche trés bien aussi.
Et facile de savoir kt on a réussi, le bruit, l'oreille ne trompe pas.
Pour ceux ki veullent apprendre. Commencer à des régimes moyennement élévées. Apres au fur et à mesure cela viens tout seul, une seconde nature....

c'esr ça que j'ai dit plus haut c'est de l'apprendre une fois qu'on la qu'est pas facile

ben moi c a la maniere de kristau et je savais pas que sur ce coup la j'avais gagne 600€

lol 600€,

disons ke tu va gagner un peu au tour, mais un schifter est encore plus efficace, enfin il parait, je n'ai jamasi pu tester.;)

Pour le bruit, c'comme une partition de music une monté de rapport...
Remarque, les rétrogradages "compilé", en entré de courbes çà l'est un pe aussi..

yannik750 a dit :

motard-de-choc a dit :
j'en ai un,j'ai du mal à m'en servir parce que je n'ai pas l'habitude,mais quand j'y pense,c'est sympa

comment ca quand t'y penses ??

un schifter permùet de passer les viteses sans débrayer, grace a un système pneumatique.

a ne pas confondre avec un shift light qui t'indique juste un signal lumineux au régime préalablement programmé

1000Pat a dit :
doudou,
fais gaffe, je me suis renseigné moi aussi pour ça .......
Pour nos modeles recents, il y a 2 injecteurs par cylindres, un en "haut" et l'autre en "bas" de la rampe .
Jusque là, tout va bien, oui, sauf que du coup les Shifters dit "standard" ne coupent qu'un seul injecteur , donc du coup ta moto continue d'injecter le melange dans le cylindre et toi tu passes ton rapport en pleine charge avec les consequences que cela entraine .....
Autre probleme, ton electronique detecte du coup un defaut d'injection ..... et te balance un message au tableau de bord : Led "FI" qui clignote, et si tu as un Power Commander ...... la map se mets en StandBy et ta moto se remets automatiquement sur la config d'origine du CDI ..... .
Seule et unique solution : acheter un Module d'ignition et le shifter de chez power commander, qui te couperont bien les deux injecteurs ....... pour + de 600 roros
Si tu veux le modele va là buynowbike.shtml

Donc finalement, c'est pas donné

le shifter... bof

a mon avis ca coute cher pour pas gd chose

d'apres les potes c du confort plus qu'autre chose. Je pense que ca doi faciliter les dem car ca gene pas qd tu dois passer une vitesse en sortie de courbe

pour la methode econome comme cité plus haut, pas mal de gens debrayent ss couper les gaz en passant les rapports

sinon le shifter ca marche pour monter les rapports, pour les descendre ca fait rien donc si vous rentrez tt a la volée, ca nique tte la boite (enfin en le faisant n'importe comment evidemment)

A++

bin moi j'ai trouvé ca pas mal du tout et t'as vite fait de gagner 1 demi seconde avec

mon pote denis avec le zx10 en a un depuis longtemps! et il marche tres bien a chaque fois que tu passes un rapport 5m apres pour les secondes c le pilote!!!

nourin a dit :
bin moi j'ai trouvé ca pas mal du tout et t'as vite fait de gagner 1 demi seconde avec

Moi j'en et un et le l'enlève il me fou la merde sur la moto et j'en suis pas convaincu !!!