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filoubidou a dit :
c est celle la meme ... artistique non ???
artistique, énorme, magnifique, un des plus beau lancer de ktm qu'il m'est été donner de voir, du gand art !!!!
Merci pour toutes ces reponses, je vais donc eviter le poid lourd. C'est vrai qu'au depart jétais pas parti sur cette becane mais une annonce interressante m'y a fait réfléchir.
Alors maintenant je m'oriente + sur un Gex750 ou un R1, j'ai vraiment pas envie de rouler en 600, apres le SV1000 j'ai trop peur d'etre frusté par le manque de couple
Salut,
commence par régler ta garde, lubrifie tout ce qui peut l'être => axe / rotules, controle le serrage de ton sélecteur...
gilles25370
JMi a dit :
c'était qd ta réunion, mes dates viennent de la FFM le 22 novembre.
Le vendredi 16/11
Dagoons a dit :
Mais il faut également savoir que les profils des 190 de dernière génération ne grêvent plus la maniabilité des motos comme par le passé...
Et à la réaccélèration, tu es plus relax en effet car moins de risque de "high-side" ! Tes clavicules apprécieront !
je touche le train a 160roros donc voila, et sa me permettera de voir réellement la différence avec le 180.
deplus je debute, donc je suis loin
d'exploiter toute l'adéhrence du pneu.Je le fais plus pour mon budget que pourla performance
team mc fly
love and peace
love and peace
réglage suspension R6 2004
J'entends tout et n'importe quoi, peut on m'aiguiller sur la suspension arrière (d'origine) de cette bécane, la pré-contrainte est au + souple mais je l'ai pas sentie lors de ma journée piste. j'ai mis sur le niveau 4 (réglage d'origine) à partir du + souple en pré-contrainte mais je n'ai + de course morte. si vous avez les réglages pour la fourche je suis preneur.
Merci d'avance
Salut...
Si j'arrive à me lever aprés une nuit de chouille je viendrais vous rejoindre.
A dimanche, je l'espère....
Un être en tant qu'être, ne peut-il être autre qu'il n'est s'il n'explique pas lui-même son être ?
philippesbt
Salut, fais un tour ici:1000conversions.com
En plus chez yamaha, la WRF 2track était pas top fiable et surper fragile.... 
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Il faut être complètement intoxiqué aux champignons hallucinogènes pour dessiner des lignes pareilles... L'optique est particulièrement ratée, la jante AR donne l'impression d'être en plastique et d'avoir passé trop temps près d'un radiateur. Les lignes générales torturées me font penser que les designers ont été débauchés du monde de la BD.
Le dessin de cette moto est loin d'être intemporel et dans 10 ans on la regardera certainement comme un ratage esthétique... Car je suis persuadé qu'elle a de réelles qualitées dynamiques !
Sim's
Qu'importe l'ivresse pourvu qu'on aie un flacon
Ouaip pour ça que je n'ai pas rouler en octobre... l'année dernière j'ai eu l'idée de mettre le hornet en épave, cette année (pour etre sur de pas y penser) j'ai laisse la meule au garage.
sradman a dit :
c'est clair que surtout pas de route !
Faut faire varier le régime , changer les rapports , faire chauffer , t'arreter pour faire refroidir et après repartir .
C'est pas simple , pas forcément drole MAIS, ça évite de tout ravager !!
En gros tu fais un plein comme ça et après, tu peux attaquer plus fort.
Maintenant, il y en a certainement qui vont te dire que ça sert à rien de roder mais ça , comme pour le reste , chacun fait ce qu'il veut
ça par contre ...
c'est bien vrai
fabiosol a dit :
y'a le 300 gg sinon qui doit être moins cher et rudement efficace
"j'sais bien"... Mon frère en a un. C'est une bécane super coupleuse. Mais j'arrive pas à la démarrer !!! Sur la pointe des pieds avec la compression du 300, je galère...
Et puis, je crains un peu la décote à la revente dans quelques années...
Enduriste jardinier...
Enfin j'me comprend...
Enfin j'me comprend...
oui a condition de ne pas changer de marque de moto
Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers
Toute peine mérite Salers
Non mon pneu est ok, et j'ai même constaté ce comportement moteur sur un bout de route.
Je pense que le caractère est aussi à choisir en fonction du réglage de la valve. Pour l'instant le réglage est plutôt en direction du couple, c'est plus facile à piloter. Mais c'est vrai que je m'attendai à avoir un truc qui m'arrache les bras une fois dans les tours et finalement c'est plus soft que j'imaginais.
La vache, ça pousse....
Quand j'aurai le mode d'emploi, j'vais tous les pourrir
Quand j'aurai le mode d'emploi, j'vais tous les pourrir
c'est la dorsale la plus polyvalante, tu peux avoir le sac à dos intégré et meme l'emplacement pour loger la pelle, pratique, si tu reste pris au castelet
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