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FistoN02i a dit :
pour l'assu je suis chez assur'online je paie 1490€ l'année en vol incendie premiere année de permis en 34chvx! voilou
Je payais ça à l'âge de 20 ans, 2 ans de permis, en tous risques, à la GMF... Pour un Fazer 1000...
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
bmadv
pikasso a dit :
Et moi je dis qu'une grosse bm c'est pô un trail et qu'ils n'ont rien à faire ici...
les super mot non pu
Hello tutti, étant un fan de 600 GEX , voici ma petite contribution: 
Les 600 GSX-R sont :
1997=>2000: ils sont tous type SRAD et carbus.
Le premier modèle Corona est le modèle 2000 uniquement en hommage au titre de Chambon
2001=>2007 K1 à K7 
:
Ils sont tous injections avec de nouveau un modèle corona en 2003 seulement.
Le gamme 2002 a vu un modèle telefonica et c'est tout ce qu'il y a eu en therme de séries spéciales.
Si on essaie de vous vendre autre chose c'est une moto personalisée ou alors une machine maquillée ou encore une machine de ces millesimes mais immatriculés ulterieurement, a la côte ce sont des AM 2000 et 2003 
@+ Laloch
Rien ne sert de courrir, ça sert a rien de courrir....
Rien ne sert de courrir, ça sert a rien de courrir....
bon dimanche ca le fait pas pour nous m'enfin c'est pour la bonne cause je vais sur besancon car RDV pour un new job
amusez vous bien j'espere que vous serez pas trop saucer la goule
arg
donner mon avis sur une jap' !!
beurk
(cf mon profil)
mais bon comme j en utilise une quotidiennement ...
pour commencer c'est un 600 4 pattes... avec les limites qui vont avec ( surtout comparé un 1000V2 italien...) c'est à dire
- souple...ca reprend à tous les régimes kk soit le rapport engagé...
- puissant
- maintenant faut le mode d'emploi ...DANS LES TOURS....
après coté parti cycle...
- freins super....
- suspensions..limites, moyen plus plus en fait
- pneus d origines ( Dunlop de merde) de merde qui tiennent deja pas sur le sec alors...ensuite... quoique pour apprendre la glisse...
confort pas mal du tout...bonne protection de la bulle...quoique pour mon gabarit (1.80) elle rend particulièrement bruyant mon casque ( plus que sur un roadster)
rangement du U sous la selle
bon confort passager
relativement economique
bref efficace facile pas trop cher
mais un 600 4 pattes...
sensations ..nulles
La Recherche du plaisir, des sensations, une quête
Bon et si on peut rencontrer de gens sympaEs qui valent le coup...
Bon et si on peut rencontrer de gens sympaEs qui valent le coup...
JC830 a dit :
Salut - Motorbike.be - qui a déjà eu affaire à eux ? sont-ils sérieux notamment quant à la conformité pour la France de leurs machines ? - Ils ont une moto qui peut m'intéresser mais vu la distance qui nous sépare, je ne veux pas faire un voyage pour rien. Merci
si tu parles de ce qui passe des annonces sur Emoto je pense que ca doit etre correct personne ne s'est jamais plein ici,
pour ce qui de l'homologation apparament ils certifient les motos en 100cv donc je pense qu'a partir de la doit pas y avoir de soucis pour passer en CG Francaise,
mais bon le mieux et encore de demander a ta sous-pref les doc necessaires pour faire cette achat sans prblm.
JMi a dit :
sradman a dit :
Mais ça doit pas etre simple à mettre en place.....
c surtout que ya des tas de gruges, ya même des sociétés qui prennent en charge ta bonne note dans eBay, y'en a une qui est passé au tribunal il n'y a pas si longtemps que ça... donc ce n'est pas la panacée non plus
Ah oui quand même
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
filoubidou a dit :
c est celle la meme ... artistique non ???
artistique, énorme, magnifique, un des plus beau lancer de ktm qu'il m'est été donner de voir, du gand art !!!!
Merci pour toutes ces reponses, je vais donc eviter le poid lourd. C'est vrai qu'au depart jétais pas parti sur cette becane mais une annonce interressante m'y a fait réfléchir.
Alors maintenant je m'oriente + sur un Gex750 ou un R1, j'ai vraiment pas envie de rouler en 600, apres le SV1000 j'ai trop peur d'etre frusté par le manque de couple
Salut,
commence par régler ta garde, lubrifie tout ce qui peut l'être => axe / rotules, controle le serrage de ton sélecteur...
gilles25370
JMi a dit :
c'était qd ta réunion, mes dates viennent de la FFM le 22 novembre.
Le vendredi 16/11
Dagoons a dit :
Mais il faut également savoir que les profils des 190 de dernière génération ne grêvent plus la maniabilité des motos comme par le passé...
Et à la réaccélèration, tu es plus relax en effet car moins de risque de "high-side" ! Tes clavicules apprécieront !
je touche le train a 160roros donc voila, et sa me permettera de voir réellement la différence avec le 180.
deplus je debute, donc je suis loin
d'exploiter toute l'adéhrence du pneu.Je le fais plus pour mon budget que pourla performance
team mc fly
love and peace
love and peace
réglage suspension R6 2004
J'entends tout et n'importe quoi, peut on m'aiguiller sur la suspension arrière (d'origine) de cette bécane, la pré-contrainte est au + souple mais je l'ai pas sentie lors de ma journée piste. j'ai mis sur le niveau 4 (réglage d'origine) à partir du + souple en pré-contrainte mais je n'ai + de course morte. si vous avez les réglages pour la fourche je suis preneur.
Merci d'avance
Salut...
Si j'arrive à me lever aprés une nuit de chouille je viendrais vous rejoindre.
A dimanche, je l'espère....
Un être en tant qu'être, ne peut-il être autre qu'il n'est s'il n'explique pas lui-même son être ?
philippesbt
Salut, fais un tour ici:1000conversions.com
En plus chez yamaha, la WRF 2track était pas top fiable et surper fragile....
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Il faut être complètement intoxiqué aux champignons hallucinogènes pour dessiner des lignes pareilles... L'optique est particulièrement ratée, la jante AR donne l'impression d'être en plastique et d'avoir passé trop temps près d'un radiateur. Les lignes générales torturées me font penser que les designers ont été débauchés du monde de la BD.
Le dessin de cette moto est loin d'être intemporel et dans 10 ans on la regardera certainement comme un ratage esthétique... Car je suis persuadé qu'elle a de réelles qualitées dynamiques !
Sim's
Qu'importe l'ivresse pourvu qu'on aie un flacon
Ouaip pour ça que je n'ai pas rouler en octobre... l'année dernière j'ai eu l'idée de mettre le hornet en épave, cette année (pour etre sur de pas y penser) j'ai laisse la meule au garage.
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