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Salut, pour te donner un embryon de réponse, tu peux ajouter ta requête dans la rubrique "Evènements".
ajouter.php

silver-r1 a dit :

rone70 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

rone70 a dit :

grt21 a dit :

t revoilou avec d bon film
j n ai pa vu silver ds lé chute

la vidéo serait trop longue ...

reste calme silver c juste pour t mettre la pression pour l année prochaine

chui chaud pour 2008

plus près il ya le circuit actua lyon kart metropole
chemin de fournéa
69460 saint laurent de mure
tél:0437902508
actua@actua-organisation.fr
pas de site internet.
mais photos dispo sur lyonmotard.com

le pignon tournant plus vite, je préfèrerai changer le pignon qui fatigue moins la chaîne.

je t'ai laisser un mp

arreter moi je trouver que c une tres bonne moto moi elle ma pardonner beaucoup de chose marche tres fort c vrait ammortiseur un peut dure mais sa reste une sporti ve

Gicleurs de principal et de ralenti restent standard (172 en principal, 42 en ralenti).
• Gicleur de fuite (pompe de reprise) passe de 70 à 60.
• Gicleur d'air passe de 70 à 100
ça c'est ce que j'ai fait
Sinon tu as ça:reglages-250-wrf-2007-21498.html

D'origine 13x52 c'est parfait pour la rando et le franchissement maintenant si tu fais beaucoup de roulant tu peux soit mettre un pignon de 14 et laisser 52 soit passer en 49 dents en couronne ça va te faire gagner une quinzaine de km/h mais tu seras moins a l'aise dans le technique.
En 13x52 a fond de 5 tu dois prendre 120/125km/h en 14x52 tu va prendre 135 je ne suis pas certain que ça vaille le coup de changer.

merci de vos reponses c'est bien ce dont je me doutais un peu.

Est ce que tu t'en ai sorti avec ta RF?
Si tu as encore des soucis, n'hésites pas.

Plus ou moins 8400e pour l'enduro, c'est un 550 cc avec 60 Ch.

Vivement que l'on trouve dans les bois, des Bmw, des aprilia, des Benelli, oudes les nouvelles Zaberg.
Je pense que ca changerait un peu des parcs Oranges et Bleu!!!
C'est mon avis

ENCORD UNE FOI MERCI A TOUS!!!!!!!!!!!












mais votres tour vieindras!!!!



pas de blem .
je vous le souhaite!!!!!!

proto60 a dit :

spi a dit :
la version que j'ai essayé avait 2carbus comme l'ex (y'a bien longtpemps) 250 XLR de mon papa...

merde alors j'ai possedé les deux modeles le 350 a deux carbu et le350 de 1986 avec le frein av a disque mais je croyais pas etre si vieux ou alors le papa de spi est trés jeune se qui me conviendrais mieux

strato je connais encore le proprio du modéle a deux carbus que j'avais et il doit toujours l'avoir mais je sais pas dans quel etat

enduro.php
Grosse, grosse nouveauté pour 2009, et pas seulement esthétique, le côté technique est loin d'être en reste.

arnaque connue, reconnue et sur-connue!
laisse tomber

vtwinvroum a dit :
principal.asp

grt21 a dit :

Je dois avoir de la chance alors!

J'irais chez le menuisier du coin , un piston en bois d'arbre ça doit marcher, non !!!

et bien merci beaucoup dis donc tu est incolable en méca!! merci ciao