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Strato
sradman a dit :
71 ??
J'étais même pas encore en vie !!
Mais si tu etais dans le coeur d'une femme et et d'un homme qui avaient envie de te voir naitre de leur amour !
c'est beau la vie ! 
ppda a dit :
OTAGANIRE a dit :
je me prépare pour 2008 ça va saigner tas de loppettes
fait gaffe de ne pas commencer trop fatiguer le championnat
ça va aller chers PPDA surveille tes angles mort
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
redont a dit :
Je m'interroge avant d'acheter un sherco 2005 de 1700 km à 5.000 €
Avez vous des témoignages sur la fiabilité des 450 sherco des années 2004/2005/2006 qui se trouvent aujourd'hui sur le marché de l'occasion. (type de panne, prise ou non en garantie)
Il n'est pas rare de rencontrer des propriètaires de ce modèle qui ont subi de nombreuses pannes et qui se disent vaccinés de la marque.
Les annonces indiquent souvent que le moteur et l'allumage ont été reconditionnés à l'usine : Qu'est ce que cela signifie exactement. Que penser d'un modèle qui n'a pas fait l'objet de cerappel.
pour l'allumage cela veut dire reprogramer comme les modele actuel pour le moteur je ne sait pas ,tout ce que peut te dire c'est que les ressors de soupapes des premier modele(2004-2005) avait la facheuse tendence à casser(nouveau en 2006).probleme de decompresseur entrenant des difficulter à demarrer(came de decompresur automatique changer courant 2006 par le modele 2007) et un relais d'injection à 2balles dans la boite à air(il suffit de l'etancheifier pour ne pas etre emerder)
yapapax
ah oui, merci beaucoup redont pour ces infos. Organiser l'assistance risque d'être un peu complexe. :-<
istakafen
bosse61 a dit :
Pas à ma connaissance. Il faudrait trouver le moyen de transformer les fichiers .img (garmin) dans le format lisible par magellan.
Peut être avec GPSmapedit ou qq ch dans le genre qui te permet d'éditer les cartes, mais ça risque d'être long. J'ai pas tout ça ici, mais de toutes façons, il va falloir que je me remette dedans dès que je vais recevoir le GPS.
Donne moi l'extension fichier des cartes compatibles magellan et j'essaierais de jeter un coup d'oeil (je pourrais pas te donner de réponse avant le week-end prochain).
Tiens j'ai trouvé ça, si le format est dans la petite liste au départ ça doit être bon
en
Et encore mieux
magellanmapseng.html
C'est intulé garmin to magellan, ça doit donc marcher mais j'ai pas eu le courage de déchiffrer l'anglais
ozi exporer
merci pik,
bon, suis assez peu disert, j'aime plutot lire les messages.
pas trop le temps non plus
je m'aperçois que mon profil a disparu
400 drz , pour chemins , tranquille
ex-routard : 750VFR, puis 1000 yam Thunderace, puis 1000 R1, acccident et ... ensuite 3 ans après ... 400 DR
région besançon
à+
raceman a dit :
qui organise ces journees de roulage?
quels sont les dates?
quel est le prix pour les trois jours?
merci pour l'info
a+
Les 4G
13,14 et 15 février
500 euros
Strato
Jeepee a dit :
Strato a dit :
Jeepee a dit :
Strato a dit :
je suis pour le 9_ ! plus d'octanes donc plus de boost ! non ?
Je voulais créer un suce panse ! ! !
Ah!! WRF 250 2006,j'ai pas le cadre alu mais je l'ai payée 5900 € neuve et ils m'ont repris ma gas 3200 €
tu avais deja ça je crois ?
là je viens de louper une 350 TE husqui de 94 tout refait sauf joint spy de fourche ! mille roros sans la réparation ! mais le transport me fait trop ! du moment qu'il y a le mono amortisseur et un frein à disque je souis content !
Dadoo945 a dit :
Ben ouais,je suis bien obliger de monter au hasard au debut,faut bien avoir un point de depart pour le calcul final.
Merci pour le tableur,c'est cool !
Mais les jeux ne sont pas les meme.Moi j'ai adm:0.13-0.19 et ech:0.19-0.25 et les pastilles Honda vont de 120 a 280
pas de Pb !!
Tu tape 120 si ta pastille doit faire par exemple 120 tu mesure le jeu tu clique ça te calcule automatiquement la pastille à monter!!
tu rentre ce que tu veux comme mesure et le tableur fais le reste
exemple
PASTILLE D'ORIGINE 120,00
JEU MESURE 0,10
PASTILLE A MONTER 115,00
voila,voila!!
1er cas : la moto que tu importe est en 100cv. Pas de soucis
Il te faut :
- L'ORIGINAL du CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN.
- Justificatif de propriété du véhicule (facture et/ou certificat de vente),
- Quitus fiscal à demander aux impots (il faut que la moto ait + de 6mois pour ne pas payer de taxes ...)
2nd cas : la moto fait + de 100cv ... 
En théorie faut la refaire brider obtenir un certificat partiel de suzuki, puis repasser aux mines ... Mais selon certain il est possible d'obtenir la carte grise de la dite moto directement(sans rien faire) mais cette moto n'aurait pas le droit de rouler sur route car > 100cv.
Pour tout te dire j'ai acheté il y a quelque temps une moto allemande en full, comme je ne fait que de la piste je garde la carte grise allemande et la facture et pour l'instant ca me suffit...
http://racingriders35.free.fr
la moto new generation comme les concepts cars 6 cylindres ouaouh 
la gouache et le couple à la poignée 
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
C'est clair que dès qu'elle remarche je la revends et rachète un 2 et demi 2 temps !
Tiens allez faire un tour sur mx2k, au forum mécanique... Apparemment c'est vraiment le problème de KX-F 2006.
En fait il faut démonter la moto complète (bah oui pour accéder au carbu c'est comme ça maintenant, bien...) à chaque fois que la température change de 5 degrés...
Combien elles valent déjà ces motos ?
merci les gars vos commentaires font plaisir
a lire
alors c'est une yz 125 de 84 ref 43m mod 39w
on me la donnée il y a 6 moi sans alumage aucun plastique cotés,le filtre etait un nid a souris,la culasse etait restée sans bougie
vous dire l'etat vous savez ses petits insectes qui font ces nids en terre en forme d'alveole,ma seule erreur le joint spy cotés allumage.peut etre a vendre dans un an
j'ai 43 ans alors vous comprendrais.
j allais oublier; merci a suzuki powaaaaaaaaa
pour la mise a jour de l'imge.
GILLOU
Dans Moto Conso n°22 ils ont testé 3 produits "dopants" pour moteurs. En fait ce sont plus des anti-usure que des remétalisant. Métal 5 n'est donc pas testé. Mais ce qui est très intéressant ce sont les résultats avec un produite appelé "traitement moteur longue durée" sous la marque Tri-Dan. Le 400 Suzuki DRZ du test est passé au banc à 39,2 CV avant et à 41,6 après. "10 mn après le traitement le ralenti est passé de 1350 à 1850 tr/mn.../...Le moteur est franchement plus souple et les vibrations ont diminuées.../...Il semble aussi plus disponible et plus onctueux". Le test a été répété avec une Z 750 avec les mêmes effets. De plus le point mort est plus facile à trouver. Là où ça rejoint les remétalisant c'est que le traitement n'est pas à faire toutes les vidanges, mais une fois tous les 40 000 km. Autant dire deux fois dans la vie d'une moto moyenne ! Reste un gros Glurps : le prix ! Il était annoncé à 39 € le flacon de 100 ml sachant qu'il en faut 5 pour traiter une plus de 750 cc !!! Ca fait cher la gougoute... Attention, il ne faut pas utiliser ce super lubrifiant avant que le moteur soit totalement libéré ! Les deux autres "dopant" sont pratiquement totalement inefficaces, tjrs d'après Moto Conso.
Sylvain
philippesbt
laurent-c a dit :
je rappelle que LE spécialiste Husaberg en france reste Frédéric Fisch - off road performances à Brindas (69)
04 78 45 55 87
http://www.offroad-performance.fr/#
d'ici peu vous pourrez commander vos pièces directement sur son site
Fred a été pendant longtemps le mécano e Husaberg france, il s'est occupée des motos des pilotes officiels (Metge, Testud et par le passé Samofal)
Il connait ces motos sur le bout des doigts et la plupart des autres concessionnaires de france font appel à lui quand ils ont un problème.
Bonne nouvelle ça !
Je confirme ; c'est la seule et bonne manière de démarrer un XR 600 après une chute.
En plus court : ventiler c'est lever le boisseau du carbu pour que l'air aspiré par l'admission par l'effet des coup de kick chasse l'excès d'essence se trouvant dans la chambre de combustion.
C'est transposable sur n'importe que 4 temps moderne.
Merci à tous pour les adresses. Pour info Top Sellerie est désormais implantée dans l'Orne(61) à Sées plutot qu'à Bezons.
J'ai déjà envoyé un mail pour savoir s'ils faisaient de la selle KTM (pas dans la liste sur le Net) il y a quelques mois mais je n'ai pas eu de réponse, je vais réessayer.
Si vous trouvez une ligne Akra d'occasion ... pensez à moi et à ma 640 Adv, on vous en remerciera
Fier d'être Ardennais
Fier d'être Ardennais
ba jsais pas trop mais j dirai pas forcement! les mecanos ne sont pas tous du meme avis et j viens de comparer un forgé avec origine et ya deja pas photo sur le poids.a chacun de voir alors
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