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merci Yann pour ta réponse

normalement j'ai encore de l'essence. de plus je ne suis pas encore passée en réserve

à moins que le témoin de réserve ne fonctionne plus ...
Je regarde dans le réservoir dès ce soir, merci bcp

Salut,

Pour moi c'est simple; mais si tes connaissances en méca. sont limitées et que n'as pas de bon outils, un pro sera plus indiqué (c'est une réponse dont tu devais te douter).
Guy

bein ecoute moi i a pas de soucis je t invite ! ! a la bonne franquette comme dirai l autre ! mais surtout amene ta 2 roues moi j arriverai a en avoir une pour le week ! c quand tu veu !!

Salut à tous et à toutes,

Chez Kawa, il existe un kit prémoulé avec la laine de roche,entourée sur de la paille de fer, elle même montée sur un tube carton.Le dosage/densité est idéale.
Il suffit (après ouverture du pot à absorption et nettoyage)de faire glisser la laine sur la mitraillette, de remonter le tout et l'affaire est faite, c'est moins bon marché que de l'adaptable en plaque, mais le cons. doit pouvoir te consentir
- 10%.
Guy

ADMKAWA a dit :
les produits WURTH

spi a dit :
salut tt le monde,
une question vite fait en passant, mon inscription pr Condé je l'envoie a l'adresse de la ligue qui est en bas du bulletin ou j'envoie ca a karine je sais pas quoi qui est le contact du club?
merci

V-broth a dit :
on va faire un concours de lenteur, avec ton side t'aura p'tre une chance de ramener une coupe...

je pense qd meme que la limite de prix est necessaire, autrement ca serait la fete.

Deja que si tu fais tout, la prepa coute deja bien cher...

gex10 a dit :
Essais de Sepang – Jour 3 – Les chronos :

1. J. Lorenzo Fiat Yamaha 2'00.705 (72)
2. V. Rossi Fiat Yamaha 2'01.190(48)
3. S. Nakano San Carlo Honda Gresini 2'02.135 (23)
4. A. De Angelis San Carlo Honda Gresini 2'02.194 (20)

Lorenzo en pneus qualifs, et qui se plaint du train avant de la yam....

merci mon bill
et si cécil, depuis peu
j'avais besoin d'infos sur ma nouvelle moto et j'étais sûre de trouver tous ce qu'il me faut sur emoto, donc je me suis inscrit
a+

ça a l'air tellement facile comme ça !!!!

Heureusement qu'il y a les vidéos des gars comme ça et les consoles de jeu pour que je puisse croire que je suis un vrai pilote

Merci de nous tenir informer des suites ! sympa !

Je n'ose imaginer la crise que Brad Pitt va faire quand sa Desmosedici va tomber en panne.

fiddle a dit :
Qui roule en XT 550 ? Et qui ne roule plus avec ? Je cherche des pièces.

En bon ancien, je confirme, Bercy, c'etait tres moyen!
Carole, c'etait top!!! quelles glisses on pouvait y voir... parfois 2 ou 3 motos en parallele dans le meme virage, presque du flat track !!!
VDB la bas !!!!

spige51 a dit :
je crois que j'ai trouvé....

le téton inferieur du radiateur droit sur lequel viens s'emmancher la durite étais ecrasé, le diamètre etais réduit de moitié environ, alors forcement le passage du liquide etais ralenti d'ou la surchauffe je pense....pas de moyen de le voir de l'exterieur , la durite avais gardé sa forme ! le piège quoi !!

mais je me suis laissé convaincre par l'option ventilo a 99 euros , toujours moins cher qu'un joint de culasse.....

Il suffit d'aller sur le site de la ffm, ici:

http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=040102&categoryId=CFCOUPE

Tu as tout les resultats des couses de promosport depuis 2001.
Pour le resultat final, tout simplement avec le resultat de la derniere course.

normalement tu mets ta roue au max du bras oscillant quand tu recherches de la motricité... c'est à dire les circuits où il y a des paraboliques et où il y a beaucoup de temps à gagner...

cruchoWRZ a dit :
bon alors j'ai farfouiller un peu sur le net

exact l'adaptation nécessite un réservoir,une selle, une paire d'ouies et les plaques latérales. pour le Garde boue Ar je sais pas mais c'est probable également.

Ca fait du boulot en recherche tout ça
En tout cas merci à tous