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avec les slicks michelin, j'ai toujours fait mes préssions a froid, 2.1av et 1.9ar avec +ou- 100grs selon la température exterieure,a part ça, pas de soucis..

+10000000000

rien de grave..... ca reste a voir!

tu mets pas assez de gaz et ca c'est grave!!!










suis deja

J'ai un thunderace de 96. Pour le débridage et vu le prix des arbres à came, je vais laisser ceux d'origine, il ne faut donc pas que je touche aux fils du CDI je suppose? Les cales des papillons de carbus en moins, cela suffira t'il? Qu'en est il de l'entrée du filtre à air? Ya til quelque chose à y enlever?
Merci d'avance pour vos réponses.

Gibernau avait fait claquer des excellents chronos avec la 800 en tests privés juste avant de quitter le Motogp...

JMi a dit :
tu me laisses ton adresse en MP

sa dépend de l'argent qur tu a et du type de prépa que tu veu faire.

pour une petite somme:

un pots type bidalot ou autre avec un bon réglage de la carburation fait en magazin, un réglage vario avec les bon galet...

sa c'est pour gagné un peu sans défoncé ton moteur et sans mettre ton né dedan tous les 4 matin.

avec le moteur d'origine tu peut aussi monter un kit 50 (culasse piston et cylindre)type malossi mhr ou polini, il y a aussi le kit 75 top perf qui marche bien, tu lui monte un pot polini for race ou hebo ou malossi, ou bidalot, un carbu de 17.5 ou 19 pas plus, boite a clapet carbone vario polini corecteur de couple, bielle renforcé pour suporter le kit, filtre malossi

sinon je te conseil avec beaucou d'argent, de virer ton moteur d'origine et de souder des pate pour monter un moteur de nitro liquide, la sa va devenir un avion de chasse

c'est toi qui vois, mais l'assurnace ne cosionne pas ce genre de mofif, alors fait gaff a sa car si tu cause un accident c'est toi qui prend...

je ne savais pas ou c etait mais j ai suppose vu qu a toulouse c etait comme ca...
y a toujours moyen d aller a l hotel mais je trouve qu a ce genre de manifestation dormir sur place est plus sympa
enfin quand tu dors...

normalement sa peut venir de la viscosité de l'huile que tu met, mais comme ta fait plusieurs vidange...tu met bien de l'huile pour boite moto type boxer ou autre et pas de l'huile pour bagnole .....???

LVM comme on ta dit c'est le mieux
la vie de la moto en kiosque

teamdimatto a dit :
avec un 750 honda et ensuite un 900 bol d'or

ah, nostalgie, qu'elle tenue de route les bol d'or

Merci , j'envoie un mail

Salut ! d'habitude je roules en Racetek et ayant du mal a en trouver a des prix raisonnable j'ais pris des "Race attak comp" en soft/médium (pour essayer) j'ais gonflé com dab 2.1/1.9. Je suis comme toi je n'ais fait que deux sessions à Nogaro !! mes impressions, c'est qu'en partant pneu froid et neuf, à la fin du premier tour j'avais déja le genoux par terre et me suis dis qu'il fallait se calmer LOL et attendre encore un pneu avant d'attaquer !! en résumé pas vu de différence de grip ou de temps de chauffe avec les Racetek !! juste le felling en entrée de courbe pneu froid, on a l'impression que ça contrebraque tout seul ??

Bon question usure ils on l'air beaucoup plus tendre que les Racetek !! j'ais l'impression que ça feras pas 5/6 roulages comme les Racetek LOL

J'ais essayé sur route depuis deux Week-end, déja 350 bornes et je comfirme que ça s'use plus vite car ils sont beaucoup plus tendre et chauffe beaucoup plus vite !! aujourd'hui en attaquant un peu dans une montée de col j'ais mis le coté droit dans le même état que sur piste !! ça ne m'étais jamais arrivé a ce point !!

Niveaux comportement, j'ais eu des soupçons de glisse de l'arrière à froid sur des changement d'angle rapide ?? pas pire qu'avec d'autre pneus bon marché !! mais avec le Racetek j'avais perdu cette l'habitude !!

Vous tiendrais au courant de la suite

Tu peux aussi aller sur des forum de trial afin de passer une annonce de recherche de randonneurs/trialistes et aussi les magasins de motos TT .
Bonne recherche à toi

POUR NORTON:injection depuis 2002 les r1, ils se servent d'une rampe a depression avec injecteurs donc cartographie, attention je parle de modele 2002 pas modeles 2001 immat en 2002

ben sois tu les fias toi avec ton imprimante
le support de plaque ce sera du venillia qui se colle , idem pour les numero

ou alors tu les commande mpadeco.com a y'a pas que celui la qui vends des stickers

sinon tu va chez un imprimeur

oui je pense, un pote en a monté un sur un 125xr-l honda
je ne connais pas la marque par contre

fait attention que ce soit pas le reste de la moto qui crame

Je confirme plus de 10 roulages avec dif organisateur... jamais de controle (moi je sors 105 au ralenti!)