Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
Sactit a dit :
greg_dr350 a dit :
y'en a là aussi
PS je ne suis pas le vendeur de ces photos ni un ami ou un menbre de se famille alors les modos ne virer pas ce lien![]()
salut il n'y a rien a virer car toute les photos qu'il prend sont gratuite juste a lui passer un mail et il les envois

TOMS a dit :
jbye a dit :
vever a dit :
TOMS a dit :
jbye a dit :
TOMS a dit :
Un bon top case pour ranger son bordel et on en parle plus.
Vous referez pas le monde, on paie pour tous ceux qui ont fait les cons avant nous....
... en IDF tu va te le faire ouvrir ton top case ça va pas trainer, par 3 fois j'ai dépanner des pauvres types sur l'avenue des Champs qui s'étaient fait bousiller leur top case et devinez ce qu'il y avait dedans: le "helmet" ... too bad
Au temps pour moi!
C'est la jungle, alors!
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Pire !! c'est Chicago, Al Capone est à chaque coin de rue
c'est du sport vivre sur parisentre les flics, les voleurs, les caisseux au téléphone portable, les 4X4 ...
Dans les quartiers pourris tu te fais pîquer ton matériel et dans les beaux quartiers, tu te fais piquer tes points et ton fric....!!!!
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oui c clair qu'en plus a magny cours avec la bonne ligne droite j'avais le temps de regardé le compteur.
et si jamais quelqu'un aurait le schéma electrique que je puisse vérifié si c'est vraiment le bon fils qui est a la masse.
deja le concess qui la débridé c'est trompé de fils....
la moto passe au banc cet aprem avec le gars qui doit vérifié le faisceau.
je vous tiens au courant des avancés.
merci
je recherche un amortisseur de direction pour un r1 de 2002/2003 merci
C'est vraiment la cata cette vis!!! et pourtant je fais vraiment attention quand je la remonte!
Le dernier coup j'ai reussi à l'avoir mais c'etait vraiment tres limite...
lorisn a dit :
non non ce n'est pas un factory, mais un rsv 1000 r de 2001.
Alors maintenant la question est: est ce que les réglages d'un factory sont les meme qu'une R????
Sachant que c'est pour faire de la piste mais je vais déja partir sur les réglages de bases
Le 450 SMR est un très bon SM "ready to race". Pas la plus puissante des 450 mais bien exploitable par le motard lambda. Suspensions adaptée au SM, bonne partie cycle. Pour chipoter, un silencieux ou une ligne qui va bien pour vraiment profiter du moulin (+ 4 à 5 cv avec une bonne ligne) et roule ma poule.
Pour la revente, c'est pas toujours évident donc mieux vaut acheter d'occas pour s'y retrouver, surtout qu'il y a souvent des options intéressantes...
bonsoir
n'ayant pas la revue technique, connaissez vous le jeu à mettre sur un 125 GN type NF41A
et,le reglage de la chaine de distribution est il automatique en débloquant l'écrou et contre écrou.
Merci à tous
lol
moi c est pas sa 
fredR1 a dit :
Bah pour moi aussi
il y a un pilote sur une kawa qui est tombé a l'avant derniére session de la journée dans le double droite aprés la chicane, ça avait l'air assez sérieux...
si quelqu'un connais, ou a des nouvelles
merci
merci les amis

Vraiement sympa les traillistes (si ca se dit 
Je vais regarder a tout ca...
1000Pat a dit :
Ca doit etre un boitier fait maison par un preparateur ou un concessionnaire de vers son coin .....
Vers chez nous, Debard aussi en faisait un à l'epoque ou il exerçait encore.
Ca doit etre le type de faisceau "racing" qui ne prend que l'essentiel avec un boitier electronique reglable

voila je suis rentré de cette journée!!malgrés la puie ades moments,sa etait le pied total!!!
les instructeurs sont super sympa,sa aide bien pour progressé sur un circuit,j'ai pu amelioré mon chrono et avoir au moins les bonnes trajectoires.
super ambiance,malgrés les quelques chutes sans gravité.a refaire des que possible. 
un grand merci au instructeur de la radriguésschool 
salut j'ai un defaut fi sur ma moto et le mecano m'a dit que cela venez du moteur des papillons secondaires qui se gripe de temps a temps. Moi bien sur j'ai demonter le petit servo moteur pour mettre un petit coup de degripant et je vis rien d'anormal.Mais au remontage les papillons ne souvre plus du tout et le servo a l'air de fair n'importe quoi.En plus c'est la periode estival est les mecanos sont deborde.
Faut t'il que je change la rampe entiere ou que le servo.
Merci de m'aider car je suis dans le brouillard total avec cette electronique c'etait plus fiable les carbus...
Twiggy a dit :
FRITE a dit :
Quoi? Tu vas donc greffer des pièces de gasgas sur ton espèce d'engin à roulettes non identifié ?
Mais dis donc, t'es pire que tous les autres toi ?![]()
Allez, avoue que tu es trop frustré de ne pas avoir une super machine comme nous et que tu en veux au moins des morceaux sur ta pièce de brocante. Parle sans crainte mon enfant, Dieu est prêt à tout entendre... Quoique... Fais gaffe, l'envie fait-elle pas partie des pêchés capitaux ?
Nan, rien a voir,je demandais ou trouver des pieces de gas gas pour un copain qui a cassé son moteur, moi je roule en 400 wrf.


perso j ai achete un bub composit c est plus chere mais ta rien a refaire tu as juste a peindre et pas de bidouille pour le montage c est type top . par contre j ai voulu sur mon 1 poly faire des economies et ben j ai du faire de la bidouille bilan j ai rachete du mastic papier a poncer faire des decoupes et j en passe du coup il m est revenu au meme prix que le bub composite a toi de voir