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Pilot power ou power 2ct, bridgestone bt14 ou bt 16, dunlop qualifier 2, diablo corsa 3.
Je pense que ces pneus sont largement suffisants pour une utilisation 90% route et pour la piste c'est suffisant aussi.

st74 a dit :
oui le norton roule sur le "petit trace"

laurent_b a dit :
TINCELLE, SILVER.
Vous me donnerez vos adresses mail. J'ai toutes les photos d'aujourd'hui

tchuss

Merci pour ces infos.
AP racing CRR est souvent revenu en discutant avec d'autre motard et sur le poste aussi donc je vais me laisser tenter et je vous retiendrais au courant.
Carbone lorraine c'est bien mais les disques ils aiment pas et ça s'use très vite.



Peut être à bientôt à carole.

Bravo à Randy même si il n'y pas les points au bout. Pour une première avec moins d'essai c'est beau de finir sur ses roues.

Sinon jai matter les courses hier, de la folie.

Quel Simoncelli. Le titre en SBK se jugera à portimao.

dzolive77 a dit :
merci
mais bon je suis un vieux motard maintenant sa fait quand même 5 jours que j'ai le césar et j'ai près de 100 bornes a mon actif.
Impressionnant.

eh ben y avais tout!!!!!!!!!!!!surtout les ombrellas!!!!!!!!!!!!!super week end de belles courses une endurance d enfer de la belle brele merci motor events!!!!!

au cas ou certain l aurait oublié, j suis remplacant...pas d autres pilotes disponible dans leur équipe pour rouler sur un 600.

et faut pas obligatoirement avoir un soucis pour faire parti de viltais !

tu as remis en place ton lumbago sur un gex avec la sortie dans la vallée de l'Eure
plus radical que les médocs bobo au fesse plus de problème d'estomac quoique mal au coeur dans certaines situations
pour tous problèmes de santé pensez au gex où à toute sportive digne de ce nom
le collé serré oblige à faire travailler tous les muscles du corps
je suis heureux que tu es retrouvée la forme avec le plaisir de la sportive d'autres sorties ne feront que renforcer ton dos et masser tes fesses
à bientôt

Ne confondez pas chemin de randonnée et chemin d'acces à une plaine ou à un bois!
C'est pour ca que les chasseurs ont acces (en voiture) à leurs terres! pi ils roulent en première tout doucement et non comme moi en fond de six et gazs ouvert en grand!
Pour l'alcool pas d'excuse pour les chasseurs! je penses qu'il ne devrait pas autant picoler. mais sous ces dernières anées les mentalités ont bien changés! et pi nous (les chasseurs) ils nous controles régulièrement les coyotes pour l'alcool!

Bonjour moi pareil ma moto a 9500 kms et depuis quelques temps un bruit de cliquetis au démarrage de plus l'autre jour a un feu rouge j'ai voulus faire un démarrage un peut sec la c'était pire un vrai bruit de chaine qui claque , mais bon comme dit avant pour l'instant pas de nouvelles chez yam , pour comparaison avant j'avais une thunderace j'ai fait 95000 kms avec et j'ai jamais eu de soucis avec , pourtant moto acheté neuve en 1996 année de sortie de ce modèle la , cela m'inquiète j'ai l'impression que cette R1 ne va pas faire 95000 kms sans soucis

eric-r1 a dit :
je t'ai suivi un peu Mike, c'etait propre avec juste un peu d'agressivité, mais tu etais suffisament patient pour doubler sans risque, chapeau.
en tout cas, j'ai pas pu prendre ta roue !!!

merci
D'autres avis ??

Salut,
j'en ai eu un, un modele 2000 je crois, le dernier (rouge et blanc) bien typé tout terrain sans démarreur. J'ai vite renoncé a faire du TT avec, je l'ai rapidement mis en sm. J'avais juste une prepa carbu et un crd. Pour l'éclairage, j'avais mis une ampoule de 100w et RAS. Certain me disaient que le faisceau allait chauffer, qu'il fallait mettre un relai mais no problem.

je dirais pareil qu'à supermotofan : tout dépends de l'entretien effectué dessus.

chez Bimota, c'est la Tesi que je trouve incorybale, mais c'est pas précu au programme aucune Bimota en fait

BEN DEJA SE RENSEIGNER NIVEAU ASSURANCE PUIS ENSUITE ESSAYER NIVEAU POSITION SUR LAQUELLE TU TE SENTS LE MIEUX

vever a dit :

supermotofan a dit :


ouais mais toi c'est différent, t'achètes des motos pour les casser !

MDR !!! je suis écroulé !