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guzzistedu89 a dit :
En guise de caméra La Gazelle n'avait que son Blackberry qu'elle tenait d'une main et je ne savais pas qu'elle filmait sans cela je serais monté d'un niveau, là où c'est un peu meilleur. Ce sera pour une prochaine fois

apparement y'a eu pas mal de souci de cdi cramé, sur les modele 2009, je comprend pas bien comment un bete interupteur on/off peut faire cramer le cdi.
y'aurait il une entrée d'eau par le faisceau, resistance du bouton???

si certain connaissent la reponse merci de nous eclairer

nenestreetexup1 a dit :
moi j ai rien vu d officiel a ce jour

gilles25370 a dit :

joel_cbr a dit :
ok merci des tuyaux, moteur chaud, c'est évident, mais je n'y avais pas pensé!!

Penser a boire des petites verte a Villers sous chalamont !.....ça , ca marche !....hein.....

jantes av oui (a voir le diametre des disques)
ar je ne pense pas ca ne doit pas etre le meme porte couronne

non elle est neuve la bougie mai sa pourrait etre les valve qui son mal ajusté

Si tu es en version debridee , il te faut des cornets full pour un meilleur rendement, je sais pas si tu peux les avoir sans le kit complet, je te parle des Honda bien sur
Tel chez ton concessionnaire pour la disponibilite et les tarifs, peut etre pas forcement plus cher que des adaptables. Bonne recherche

vous roulez trop vite les gars!

Perso j'achète surtout du consommable sur le net de façon régulière.

merci pour ces renseignements. je vais regardé tout ça.

par contre , en ce qui concerne les cols et le monts ventoux, pour l'ascension , il ne risque pas d'avoir encore de la neige ?

la liste:
- man83
- petigome (motopiste) attente confirmation
- phil01 (motopiste) attente confirmation
- joey69starr (emoto) attente confirmation
si quelqu'un est intéressé me contacter par mp

Salut,
eh bien c'est çà !!
Bien engager la selle taper à l'AR et dessus et elle s'emboite = reste à mettre la vis. J'ai mis de la graisse c'est bien plus facile. OUF !!!
Merci Michel

Sushi a dit :
moi, faut tjs que je donne un coup avec le point sur l"arriere de la selle pour qu'elle se mettre en place. et ca va tout bien

Le gîte est réservé (à proximité du circuit), j'arrive le samedi soir . G.
Pour une fois, grasse mat le lundi matin pour rouler à 10h30.

Uu paramètre énorme, la t° moteur. J'ai fais régler ma moto hier après avoir posé un power commander (banc Fuchs) par Stéphane (Racing innovation à Chartres). Pendant la recherche de la bonne cartographie, le moteur était aux alentours de 90°. Après avoir validé la meilleure carto en cherchant à avoir une courbe la plus lisse, le couple maxi et la puissance maxi un peu plus bas dans les tours, la moto (1000 K4) sortait alors 11,6 m.kg et 164,9 ch. En laissant la t° redescendre à 80° avec les mêmes réglages, elle sortait alors 12,9 m.kg à 8000 tours et 181,7 ch à 11400 tours.

ZÉRO POUR MOI C EST MOI QUI F TOUT

pas de question à ce poser le pirelli est du super pneu, qui a été éprouvé plus qu éprouvé

sa chambre dur les gars la non

Par contre, pour l'interfile dans un bon gros bouchon bien dense nous avons ça qui peut jouer pour nous. Une infraction de moins. Mais il restera toujours la distance latérale de sécurité.

Article R414-15
Lorsque, sur les routes à sens unique et sur les routes à plus de deux voies, la circulation s'est, en raison de sa densité, établie en file ininterrompue sur toutes les voies, le fait que les véhicules d'une file circulent plus vite que les véhicules d'une autre file n'est pas considéré comme un dépassement.