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de rien m'sieur

On a du commander la même béquille a quelques mois d'intervalles.
J'en suis très content, elle tient super bien est costaud mais moi je suis passé a travers les frais qu'UPS te demande. HIIIIIIII

salut

tout depend de ta fourche !!!

je m'explique , la plupart des fourches ont des vis de purge de diametre 4 mm , donc les purgeurs se monte dessus.

mais j'ai une gasgas toute neuve , fourche marzo , et les vis font 3 mm de diametre alors que les purgeurs 4 mm .

donc a voir le diametre des vis de purges de ta fourche.

nono82 a dit :
mais toi ne fait pas le malin c est ce we !!!!

Avec 4000 motos à Paris, il y a moyen d'organiser une 15zaine de groupes.Circuler en respectant le code c'est-à-dire rouler à vitesse politiquement correcte, respecter les feux oranges, ne pas s'engager dans un carrefour que l'on ne pourra pas franchir etc..Pour les ronds points, il y a déjà trop de casse, alors si vous voulez vous planter, c'est votre affaire !Ou bien organiser des flash mob(ylette)

hello pat c effectivement ce qui etait prévu mais tt tombe a l'eau au fur et a mesure donc affaire a suivre sinon pour la biere pas de probleme je suis tjs dispo
a bientot

Pour moi c'est de l'huile moto (donc prévue pour embrayage) semi-synthétique, marque Super U, dans les 8 euros les 2L
@+

je tencourage fortement!!! je suis a boud de souffle moi aussi avec eux!!
je vien de faire laquisition dun scooter baotian!! cest HORRIBLE!!
pas de sav sur la mains doeuvre!
le personnel telephonique est fuillant!
il detourne le sujet sans reel reponse et vous font tourner en rond je vous deconseille mille fois baotian france ou la marque tous simplement!!!

je vien de faire laquisition dun scooter baotian!! cest HORRIBLE!!
pas de sav sur la mains doeuvre!
le personnel telephonique est fuillant!
il detourne le sujet sans reel reponse et vous font tourner en rond je vous deconseille mille fois baotian france ou la marque tous simplement!!!

pikasso a dit :
Elles n'a pas de concurrentes ...

TOMS a dit :

pappy a dit :

davcbr a dit :
j'adooooore les radars.
Surtout quand ils sont repeint.

Surtout par un peintre spécialiste de la bombe !

Il y a de vrais artistes dans le monde du Graff, des gens à la sensibilité inspirée face au bel objet......

ton projet présente 2 domaines dissociables :
- une casse moto
- un atelier participatif

pour le premier, comme l'a si bien expliqué TOMS, c'est un secteur très fermé où il est extrèmement difficile pour un nouveau de se faire sa place

le deuxième a, à mon sens, beaucoup plus de potentiel pour bien moins de complications : mettre à disposition des clients un atelier bien équipé, avec les bons outils et les conseils d'un pro, moyennant une contribution horaire forfaitaire.
les clients viennent avec les pièces qu'ils auront eux-même achetées ( quelques fois sur tes conseils ) dans le magasin de leur choix.

ton investissement se réduirait alors à l'atelier avec son équipement et l'outillage.
c'est déjà beaucoup me diras-tu, mais bien moindre que de devoir racheter des tonnes d'épaves pour avoir quelques pièces vendables que les clients trouveront de toutes façons trop chères.

quel motard n'a pas rêvé de pouvoir garer sa moto au bord d'une fosse pour pouvoir faire sa vidange, sa chaine, ses freins ... sans avoir à se casser le dos ?

et ceux qui sont prets à aller plus loin et à tomber le moteur pour des interventions plus lourdes ( telles que changement de culasse et piston comme je l'ai fait suite à une soupape grippée ) renoncent généralement faute de disposer de l'établi adéquat et de la panoplie d'outils nécessaires ... pourtant que d'€uros économisés sur la main d'oeuvre !!!

à ta place j'oublierais la partie "casse" pour me concentrer sur ce service, mais ce n'est que mon avis perso
.

ben51 a dit :
avec Caloon on a acheté chacun un chrono de cette marque en pensant ns simplifier la vie mais...
à Cartagen ils ne fonctionnaient pas terrible en prenant 1 tour sur 4 ds le meilleur des cas.
ils ne sont pas montés de la meme facon sur nos motos.
à Ledenon il n'a pas fonctionné terrible non plus pr Caloon
ds tout les cas on avait 9 satellites
est ce que qq'un a rencontré les memes pbs ? et est ce qu'il y a une manip à faire ?

WillyZX9R a dit :
et puis nous on le temps nous prendre nous en photo

hé oui
grosse panne avec 2500 euros de réparation.les grosses boules!!!!!
un ressort de masselotte d'embrayage avait cassé et s'est baladé dans la boite de vitesse (quelques pignons abimé) puis est passé coté allumage = bobines à changer. Lors du démontage le concess a vu que la chaine de distribution était mal montée (trop tendue); pignons d'arbres à came abimés. Donc j'ai fait faire la totale changement des arbres à cames, changement de la bielle, changement de la chaine, les divers roulements, joints;.... TOTAL 2500 euros (cher le 4 temps). Cela faisais 1 an que j'avais la moto, achetée chez un autre concess.
Sortie de réparation la moto avait parfois des accoups (donc calages intempestifs), puis un jour tout c'est détraqué, elle démarrait plus , après plusieurs nettoyage de carbu je me suis aperçu qu'il y avait de la merde dans mon réservoir.
Après nettoyage du réservoir, la moto refonctionnait normalement mais les petits accoups étaient toujours présents.Et je me suis aperçu un jour, que le fil avec l'antiparasite passait au dessus des cables accélerateur au lieu de dessous. L'antiparasite n'était donc pas entierement clipsé. Après la moto a super bien fonctionné. Je l'ai gardé encore 2 ans puis j'ai changé pour une 250 excf avec le bouton magique.
Lorsque je l'ai vendu en 2008 la WRf fonctionnait super bien et avait relativement peu roulé.
voilà mon expérience avec le wfr.

merci les gars pour vos réponses, je vais jeter un coup a cela !
bonne route https://www.emoto.com/img/40.gif

avec un peu de retard je confirme que le RBF 600 est LE produit miracle. Poignée spongieuse pendant plusieurs mois sur une moto neuve j'avais tout essayé, les 5.1, les vis d'étriers changés, les durits, ... eh ben problème réglé avec le Motul, même à des températures extérieures de 40 degrés en Andalousie j'ai jamais eu de poignée spongieuse en fin de séance. Au pire à 40 degrés une poignée un peu moins ferme en fin de séance mais pas de quoi changer le freinage à 2 doigts.

c'est bon , c'est collé à la néoprène.
merci pour vos conseils