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en début de saison ils font des journéé avec piste libre toute la journee ou seulement 2 groupe.
faudra que tu regardes en Janvier-Février 2007

si je ne me trompe pas le 89 c'est l'yonne? donc tu n'es pas très loin de Magny-cours car les pistards de notre club y vont de temps à autre, donc si tu veux prendre ta licence chez nous, je pense qu'il n'y a pas de soucis .
mais tu peux en discuter directement avec notre président (bill19)

Pas mal le test par l'échappement...

Autre maniere de vérifier : tu testes chaque cylindre un par un en enlevant chaque antiparasite (et tu le remets tout de suite).
Normalement le ralenti doit baisser un peu. S'il ne baisse pas, c'est que le cylindre que tu testes est "inactif"....

Je pense qu'au niveau performance sur route tu ne verras pas de différence entre un modele 2005 et un 2000.
Quand à la position, je viens de passer à la sportive et un temps d'adaptation est vraiment nécessaire (200km d'autoroute pour rentrer chez moi après l'achat, je m'en rappelle encore, aieeee)
A toi de voir

moi je la pose chez lui demain

Salut à toi kawasakiste,

Question valve, vaut mieux les regarder de tps en tps:

- vérification de leur bon coulissement (pas de prise en calamine)
- vérification de leur ouverture/fermeture à fond (pas de point dur à la main)
- vérification de la commande mécanique/electronique (ouvre-t-elle bien les valves)
- vérifier que les joints/roulements ne sont pas usés, si c'est le cas, les changer (ça parait raisonnable de le faire sur une brêle de 10 ans...)
- concernant tes clapets, il faut les démonter et les inspecter minutieusement: pas d'effilochement des fibres en bout, bonne étanchéité sur la boite en biseau au repos...

la moto n'est pas homolguée en france, donc tu devras sans doute passer par les mines pour qu'ils te l'homolguent à titre individuel.

Apl les ils t'expliqueront.

Apres, un 400, c'est fragile, tu trouveras jamais de pieces si tu te fracasses ou si t'as une merde moteur...

A mon avis, tu te lances dans une galere, mais bon, si t'en as vraimet envie, fais toi plaisir...mais attends toi à du boulot administratif au début.

laloch a dit :

En fait c'est toi qui va remplacer les Jackass hein zet?
Et sinon je croyais que pour l'axe de roue tordu il y a prescription, au Emotoday qui suit pas avant ?

istakafen a dit :
interdis au moto pas valable
c'est tout vehicule a moteurou rien

sauf au riverain pas valable non plus
et le panneau d'interdiction je connais pas ça dans le code de la route

Merci pour ta réponse qui est l'echo de plusieurs motards en supermotard. Je vais donc porter mon choix pour le roadster FZ1N qui correspond à mes espérences balades, attaque, vitesse et confort bref le couteau suisse japonais.

Merci à toi Bons gaz Michel

nortonmanx a dit :
bonsoir est ce quelqu un aurait la feuille de resultat ligue 3 merce

Salut, le mieux est de l'envoyer chez un préparateur, pour mon 600 hornet c'est Delcamp qui s'en est occupé, le resultat : quelques secondes en moins et une bonne stabilité au freinage et en entrée de courbe.

WillyZX9R a dit :

zet a dit :
super top merci yan, ça me faisait c.... d'aller a paris pour ça. j'ai déchiré ma doublure hier et j'en ai besoin impérativement pour vendredi si ce n'est jeudi.

je les appelle demain

je vois tu est en avances ce coup ci

speedcath a dit :
Canapville ? ça existe ?
Oups désolée j'ai pas pu m'empêcher

david-c a dit :


Je fonce sur ce site

je pense que l'année derniere la suz était au dessus du lot.
la on voit que la ducat,yam,honda sont presque toutes aux meme niveau et meme la kawa se raproche "aller régis"

bill19 a dit :
Idem pour moi, sauf qu'à la place du cirage je lui mets du lait de toilette pour bébé, sa assouplie et ça sens bon

sanglier a dit :
Le cadre est différent entre les 2004-2005?!!!