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grt21 a dit :
je me demande si cette vidéo n'est pas truquée, j'ai l'impression qu'elle a été accélérée ....

(et je m'y connais en logiciels de montage maintenant...)

husky25 a dit :
je vous confirme que ça veut ètre hard...
pour avoir flèché leS CH 1et2 affutage de tétines obligatoire!!pensez aussi à ètre sympa avec les marshals qui vont vous tirer en haut des grimpettes...
yvan

tu doit avoir une prise d'air quelque par

chriszx6rr a dit :

grt21 a dit :

chriszx6rr a dit :

grt21 a dit :

slf88 a dit :
j'etais dans le paddock avec un minibus toy rouge et en série moyen (1'41 38, ça fait même pas 10" d'ecart pour 30 ans d'ecart )
au plaisir de te croiser dans un paddock

t'es encore jeune !!

j en ai quand meme 24!!!

tu pourrais être mon petit-fils !!

( vous verrez quand vous aurez mon âge...!!)

tonton GRT

Up ... tjrs dispo

Vendu !

mecanique.php

le petit tuyau qui pend tout seul... ben c'est normal, moi aussi ça m'a fait bizarre mais c'est comme ça, c'est un trop plein!

pour ton probléme de ralenti, verifie ton niveau de cuve, que ton jicleur de ralenti ne sois pas bouché, que ton cable des gaz soit bien lache, et que ton boisseau redescende bien en bas en fesant un beau "clac" quand tu le lâche.

Normalement quand tu es au ralenti, tu dois voir un jour de quelques millimétres (1 à 5) entre le bas du boisseau et le corps du carbu en regardant au travers de ton carbu

42expat59 a dit :
profite de cette aventure car ça n'arrivera pas 2 fois

Salut,
je pense que le forum supermotard serait plus approprié pour ta question .... non?
tchuss

Merci pour ton aide , je vais regardé tout ces points et je verai si ca remarche ou pas
.
En fait je sais pas trop d'ou ca vient , ni l'origine de la panne car on me l'a donné dans l'état donc je suis un peu dans la galere voila voil.

Encore merci.............

avril...et octobre je crois

le 1 octobre 2006

index.htm

le 25 septembre à magny f1 avec cgo.fr, j'y serai
a voir si il reste de la place ???

comme l'a expliqué concombre à beringirl, si tu spam les MP de tout le monde en envoyant a plusieuirs reprises le meme message, il assimile ca a de la pub non désirée et deguisée, donc tu es bannie de MP jusqu'à ce qu'un modo te debloque...

GPZ59 a dit :
y'a pas à dire ca me fera toujours autant marrer ce genre de propos,on se croirait dans la cour de l'école à savoir qui a la plus grosse b...

faut arreter de fumer les mecs qui disent prendre 300 avec un 600cm3(R6 pour le coup mais aussi fazer y'a pas si longtemps) ,je dis pas que c'est pas possible mais juste que la prépa couterait plus cher que d'acheter un 1000.

tu peut aussi chercher des spécialistes de la soudure plastique qui vont pouvoir colmater le trou, sinon tu peut aussi utiliser un collier colson et un fer à souder

Salut,
je pense qu'il n'y a pas de problèmes, le principal étant de ne pas soumettre l'AV à des vibrations ou à des accélérations trop violentes.
Pour ma part, j'ai trouvé plus pratique d'embarquer l'AV dans la poche intérieure du blouson (ça enlève pas mal les vibrations et ça gomme les accélérations), mais ça doit pas être évident dans la combarde (j'ai pas encore testé) vue la position sur une sportive.
Pour la cam derrière la bulle, ça doit être pas mal (si bulle nickel), surtout pour le micro qui se retrouve à l'abris du vent, bien que je préfère les vidéos prisent plus basse (côté de carénage, ou fourche).
Y pas de secret, il faut tester, si ta vidéo plante c'est que l'AV a subit de trop grosses vibrations ou accélérations.
Tiens nous au courant, car je compte bien tester sur mon YZF.

Si tu as un peu de tune prend du michelin pilot power.... si ça existe pour ta monte....

gexouille a dit :
16x44 ça passe à peu près partout

Je pense que je vais prendre celle avec les liens, en me gardant la possibilité comme Kristopher de la modifier.
V+

Et les filles pardon pour cet oubli
Le tuning oui mais de bon goût s'il vous plait!.