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bud77 a dit :
sa fesait bien longtemps les avais pas vu eux

Un site français consacré aux PE: http://pureenduro.free.fr

je aprle de celle qu'un jeune de 17 ans a les moyens de s'acheter !!
c'est sur q'une YZ-125 c'est mieux mais je me contenterais de la DTX !

je complette la phrase du debut " liberté, égalité , va te faire enculer !!!" ca doit etre ca leur devise !

J'ai une adresse si tu veux mais attention, ce n'est pas du chromage "classique", c'est du chromage "dur" et celà coûte très très cher...
Tu dois pouvoir trouver ton bonheur que eBay Motors.

Bien vu nanard usage de la moto question principale...je pense apres c'est vrai que le terme poumonesque...grand mot surtout quand je vois certains rouler en R1 mais incapable de n'exploiter ne serait ce qu'un tier de la moto...mdr ceci étant 400drz et duke sont deux bonne machines fun l'une et l'autre...choix difficile maintenant j'espere que des proprio de dr et de duke pourrons ten dire plus
chusssss

TITEUF a dit :
SALUT TOUT LE MONDE
JE ME SUIS INSCRIT A L ENDUROPAL AVEC 2 COLLEGUES.NOUS SOMMES SITUES A 40 KMS AU DESSUS DE LYON.JE ROULE AVEC UN 250 WRF.J AIMERAI AVOIR DES RENSEIGNEMENT SUR LA PREPARATION DE LA MOTO POUR CETTE COURSE.FAUT IL UNE PLAQUE CROSS POUR LES NUMEROS?
POUR LE FILTRE,QUE ME CONSEILLIER VOUS DE MIEUX?
POUR L AMORTISSEUR DEVANT,FAUT IL UNE CHAUSSETTE?
POUR LES COURRONNES,COMBIEN DE DENTS SERAIENT LE MIEUX,ET FAUT IL OBLIGATOIREMENT CHANGER LES REGLAGES.(AIGUILLES,RICHESSE
ETC)?
EST CE QUE LES PNEUS CROSS SONT ACCEPTES?

tres bonne machine faire les vidange entre 500 ET 800KM et surtous la distrib a controlé ou sinon pas de casse super machine

La wre a une valve elcectronique alimentée par la batterie, elle doit etre chargée pour delivrer assez de puissance por activer la valve
Quand tuu tourne le contacteur tu dois entendre la valve s'activer, sinon regarde cette modif

http://perso.orange.fr/enducross/mamoto.htm

honda_cbx_750.htm

dans toute l'europe honda comercialise la 250 CBF je la trouve chouette aussi



MAIS PAS CHEZ NOUS je pense que si les assurance jouer le jeu sa se vendrais mieux. quant je prend la 125 a ma femme je mamuse vraiment avec sa a pas de CV mais ces sa qui es marrant tu utilise le moteur a 200% tu traject au mieux pour pas perdre l'elan tu anticipe au max pour rien perdre en tours quan je roule comme sa avec la ZEPHYR HOULLLA sa fait dejas TROP TROP TROP VITE alors que la men fou je meclatte sen penser au flics cacher derriere un arbre ces pour sa que ces ptite cylinrees sa doit etre joueur sa doit rien couter en entretien et consomation il faut juste que les assurances les assure pour une boucher de pain et la je pense sa devrais attirer l'attention des jeune motards. jai commencer avec un 250 CBT de 74 jai eter de partous en france avec le seul truc faut pas rouler en duo ben houais faut pas exagerer quan meme

Biwolf a dit :

tonio45 a dit :
les salopards !!! en plus il st pas bridés par la ...

mais 6000 € ca fait gros qd meme !! ils ont pas un peu rogner sur la qualité pour atteindre un prix pareil ?? ou alors ca veu dire qu'il se font au moins 6000 € de marge en france ...

Lis l'article tu comprendras...

C'est un gros pari que fait Ducati là-bas... Si ça marche, ça va être le jakpot !

Oui elle sera homologué, puisque mème les prototype sont autorisé de 620 cm3 minimum.

http://www.cybermotard.com/IMG/pdf/Reglement_2006_valide.pdf

laurent

Les photos sont pretes, comment on fait pour les poster????
Pour le circuit de bresse c'est prévu(mais elle sera pas reconnaissable:poly..), mais on va dejà apprendre à apprivoiser la bete, ça fait 3ans que j'ai pas mis mon cul sur une sportive, j'ai vendus mon R1 pour passer au 3 roue, le side en famille c'est pas mal non plus.....pour la plus petite de mes filles elle commencé à 18 mois la moto,dans le panier bien sur.En plus entre le 4 et le 2 cylindres va falloir s'habituer.

alors là,je n en ai aucune idée!
faut voir le diam de tes axe et roulement
le déport jante sortie moteur,la fixation de l amorto
pourquoi tu veux faire cette modif?

Comme les autres !
OBLIGATOIRE d'essayer avant d'acheter !!

Moi , j'ai un FOX à 100 € et , il est tip top , plastique super epais , confortable !!

tonio45 a dit :

sradman a dit :
mais , c'est moche ça !!!!!

c un peu l'idée wai !!

Salut ,
pour ta moto , les jeux aux soupapes sont ils fait ou pas ?
elle a combien de KMS??
en fait sur les DL1000 , il faut régler le jeu aux soupapes mème si elle n'a pas les 24000 Kms , admission >>10/20 Lui mettre un bon 20 gras.echappement>>20/30 lui mettre un bon 30 GRAS.
Apres il faut parametrer ave un boitier bien spcécial style Nikko ou Yosch,le temps d'ouverture des injecteurs.
Bien sur du 95 en essence.
Un filtre a air BMC.
Une fois toutes ces modifs effectués tu seras tranquille avec ta DL1000 qui est une tres bonne machine.
Doc

JMi a dit :

vivi a dit :
sur un scoot y pas de calpier lol

sur une moto non plus d'ailleurs, c'est sur les vélos les cale pieds.

yz 250 2003 et cr 2004