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peinture gris mat sur "CAGIVA-RAPTOR 650-qualité??

Par nimouchkaia
nimouchkaia

saloute a tous.
g quelque question a poser au sujet du modèle?
j'aimerais avoir des avis sur la raptor 650 au niveau peinture(modèle 2005),gris mat;ça donne quoi dans le temps?????????fragile ou pas?
on me propose un modèle 2005(neuf) a 5990euro c bien?.
jaimerais un modèles 2005 ou 2006 mais en couleur rouge si vous avez des adrèsses en région parisiènne.
& pour "l'antiviole" ça n'abime pas les tubes du cadre a force avec les vibrations.
en tous cas je vous en remerci par avance pour vos réponces.
salutations

chlebeu la bichmeule

journees decouvertes circuit 2007

Par lucos
lucos

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Par cocosteack
cocosteack

SALUT A TOI.POUR T APPORTER UNE REPONSE VA SUR LE SITE DUNLOP MOTO DAYS ! G VECU L EXPERIENCE EN 2006 ; GRANDIOSE!!!!!premiere seance en avril !


Etincelles sur roue arriere

Par cricri68
cricri68

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Par Denver
Denver

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cliquetis moteur 400 ktm

Par filoubidou
filoubidou

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Par broap
broap

bob55 a dit :
y a une maladie chez kt ki fai un bruit similair

l'écrous de poulie de vilebrequin ki ce déssère(coté embrayage)c un pa a gauche donc l'écrous ne ce fai pa la valise mai le pignon ki entraine la cloche d'embrayage bat ds tt les sens surtout o ralentie,la clavéte maintien tjs la liaison en rotation mai a terme va vite cassé a force de battre

l'écrous a monté avec du frein filer et une clés dynamo a 10 kilo!!!!!


Il y a une maladie chez KTM qui fait un bruit similaire.

L'écrou de poulie de villebrequin se déserre (côté embrayage). C'est un pas à gauche donc l'écrou ne se fait pas la valise mais le pignon qui entraîne la cloche d'embrayage bat dans tous les sens surtout au ralenti. La clavette maintient toujours la liaison en rotation mais à terme va vite casser à force de battre.

L'écou est monté avec du frein-filet et une clé dynamométrique réglée à 10 kg.m


Toi aussi tu peux faire un effort.
C'est tellement plus agréable pour les autres

Vidéo addict

Pour l'enduro, 400XR ou 400DR?

Par mono
mono

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Par swiss
swiss

xrhonda a dit :
je possede un 400 xr depuis 1 annee,et c'est une bonne moto
pas cher
fiable
demande peu d'entretient(vidange, filtre huile,tout les 2000km environ)bien sur ne pas oublier de nettoyer ton filtre a air a chaque sortie)
consomme pas trop
le seul inconveniant pour moi(le poid)sinon mot
o tres costaud.
pas forte temperature,je la l'aisse refroidir 10 mn et je repard
si tu pratique de l'enduro loisir comme moi,je te la conseille
bonne route



Pas très bon pour le moteur, la XR400R met beaucoud de temps a monter en température, plus elle est chaud mieux elle va. Si tu tien vraiement a la refroidir, c'est mieux de rouler plus doucement et baisser le régime.C'est un moteur refrodit par air donc il lui faut de l'air

le monde ne nous appartient pas c'est l'héritage de nos ancètres pour nos enfants...
julien

Quelle démule pour un 600 GSXR?

Par COYOTE60
COYOTE60

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Par ced17
ced17

Salut, si mes souvenirs sont bons, Carole et Croix ça serait du 14x43 ou 15x45 au chois et au Mans je dirais du 15x42, le reste je sais pas j'y suis jamais allé avec mon 600k1

www.atyms.com
www.cedrictangre.com

Raid Afrique (2) : 400 XR ou 250 CRF-X ?

Par Petit-Prince
Petit-Prince

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Par swiss
swiss

istakafen a dit :
pas une moto immatriculer
renseigne toi si tu tape un gosse le maroc c peuplé


Effectivement en générale les motos sont sans plaque et on n'est autoriser a rouler seulement entre les véhicules de l'organisation. C'etait aussi le cas en Algérie...de le savoir c'est mieux, mais je ne me suis jamais poser la question , t'as bien fait de le rapeller...restez prudent quand même....

le monde ne nous appartient pas c'est l'héritage de nos ancètres pour nos enfants...
julien

besoin de votre avis

Par speedcath
speedcath

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Par momogex
momogex

c nette bcp trop chaud


d209gp racer

Par TVP88
TVP88

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Par erikspeed
erikspeed

oui c ca te confirme de source sure

vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/

BRUIT BIZARRE

Par benmar
benmar

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Par bob55
bob55

benmar a dit :
voila je possede un 400 ktm exc de 2004 et depuis peu lorsque je roule lorsque j'embraye en tournant ou desfois tout droit un bruit apparait ça dure pas longtemps mais je me demande bien ce que s'est alors si kelkun a une idée je suis preneur....
merci d'avance


éssaye d'étre plus préscis sur le type de bruit,grincement,bruit de féraille,.....

est ça localisation aproximative ,moteur,cadre,suspension,....


retour ballade 77

Par stich91
stich91

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Par chewbacca
chewbacca

pas de prob la cuisse c'est mon deuxieme prenom


adapter jante klx sur klr

Par gribouille
gribouille

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Par barbu94
barbu94

Il ne doit pas y avoir grande différence. Vérifi la comtabilité des roulements qu'il y a sur les jantes que tu veux changer avec ton axe !


olin la gaffeuse !!!!!

Par boule10
boule10

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Par sradman
sradman

JMi a dit :
fabiosol a dit :
je pense plutôt qu'elle denoncait le fait que les routes ne soient pas déneigée à temps, et le manque de prévision.

En même temps, étaler des tonnes de sels qui partent dans les rivières c'est une belle connerie mais l'écolo aime rouler sur le sec.
Le mieux pour rouler et préserver l'environnement serait de passer un coup de chasse neige pour le plus gros et de savoir rouler sur la neige qu'il reste.


A oui mais la , le français de base , il sait pas faire ça !!
Surtout le parigo !
Et du coups , nos ministres qui sont à paris voient des embouteillages donc , ça va pas pour eux , tu comprends les pauvres , ils peuvent pas faire du bouchon comme le trou du c.. moyen !!

Donc faut trouver une solution !!
Mettre du sel est la solution peut importe ce que ça implique derriere !!

Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!

à propos des radars automatique

Par gilou70
gilou70

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Par grt21
grt21

yannik750 a dit :
quand je vois le mot "province", je me dit que ca vient pas de France moi....

Un copié collé d'un pays autre que l'hexagone..


vi c'est un hoax je l'ai reçu en mail ya quelque temps !
ça vient du canada il me semble.
il y a un site très instructif qui s'appelle hoaxbuster qui déniche tous les trucs du net et qui fait la part du vrai et du faux .
ça c'est du faux braves gens, c'est vérifié !!

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

pneu michelin

Par rano
rano

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Par grt21
grt21

rano a dit :
Bonjour,merci pour le renseignement c'est plus clair maintenant mais c'etait plus simple avant.bientot bac+ pour comprendre tous leurs thermes.


vi avec tous ces thermes je nage un peu aussi ...

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

Plaquette

Par maxime89
maxime89

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Par erikspeed
erikspeed

Kwaker a dit :
tu freines 3-4 fois peinard à 50 km/h et zou c'est rodé !



Ben oui ou tu fais je sais pas moi 2 tours de circuit tranquille et puis ca y est! 100 KMS pour rôder des plaquette??? et ben te le dis moi pour être rôdées elles sont rôdées là... Non sans déconner des plaquettes ca se rôde en 2 tours de circuit et basta... Et vu que tu commences sur piste tu n'as même pas besoin de les rôder.

vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/

250wrf 07 vs 250wrf03

Par ufo84
ufo84

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Par sradman
sradman

ufo84 a dit :
sradman a dit :
ufo84 a dit :
Moi, mon philosophe préféré, c'est Coluche. Il a dit "la bonne longueur des jambes, c'est quand les pieds touchent par terre"

Alors, j'essaye d'appliquer sa philosophie...

Petit rectificatif : je pose bien plus souvent les pieds par terre que deux fois dans une sortie... Ceci pour attendre de tempos en temps les poireaux comme vous qui on du mal à suivre !!



oh lui , le malade , il sort la hache de guerre !!!!!!


fallait pas m'chercher !! J'aurai pu dire ausssi que quand on roule pour faire plaisir à Mme Olin,sur du carrossable, c'est sur qu'on a pas besoin souvent de ses pieds !


Mais non , même quand c'est dur , tu peux ne pas poser les pieds !
Ca depend du niveau ( bon je suis hors catégorie donc je pense pas à moi bien evidemment !! ) mais regarde le trial , c'est dur et y en qui posent pas les pieds par terre !!

Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!

IRAK.....nouvelle destination enduro !!!!!!!!

Par boule10
boule10

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Par sradman
sradman

ufo84 a dit :
C'est peut être le seul moyen qu'à trouver boule10 pour gagner sa première course de ligue !!
Dans les Ch serrés, ça peut servir, non !


C'est clair , il va buter les adversaires !!

Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!

18' / 19'???

Par beck03
beck03

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Par fabiosol
fabiosol

beck03 a dit :
pour l histoire de la boite je vois que apres 1999 c des boites courtes (cross) mai une crosse a une boite 6 et la c une boite 5!
alors c quoi qui change, certain pignon?
le mec ma dit qu il a reduit la couronne pour companser par rapport a un modele 99!

et pour la jante ca trouve a combien environ?

toutes les 250 cross yam ont des boites 5.

Pour ce qui est de la différence entre la boite "longue" et la boite "courte", à moins de faire du hard franchissement extreme, je crois que ça ne génera pas grand monde ici.
La premiére et plus longue pour s'arracher de la grille (le mecs partent quand même en 2 )

Padawan en mode apprentissage

site special triumph

Par katshir
katshir

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Par guillaumefgas
guillaumefgas

ben ouais c la reference
clikici


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