Forums

... nitrogen mais quelle pression ??

twinsrider a dit :
Salut!
Nous ya pas de problème, on peut te faire tous les stickers que tu désires...
Tiens nous au courant.

super!!!!!!!!!!!!
félicitations
J'espère que l'attente ne sera pas trop longue.

Et euh..... change de concessionnaire!!!

je roule sur r6 2002 en street
j'ai les couvertures chauffantes et le groupe electrogenes et les pneus pluie...
j'ai etais en reconnaissance cet apres midi je l'ai fait a pied pour essayer de trouver les trajs....
pour les depart c'est vrai qu'il va falloir que je m'entraine.....
merci pour vos conseils ....

ben oué on m'en a parlé avant hier sur la prégrille à carole en coup de vent. je n'en sais pas plus...

merci Yanounet vais voir ca

si tu est interressé,j'ai une capote a vendre,l'etat est moyen(fermeture de la fenetre a faire recoudre)tu peut me contacter au 06 64 61 64 08

desmoooo a dit :
pour eviter la pub contact moi par MP

Desmo

Sahasud a dit :
Si tu arrives à les monter techniquement, j'espère que tu touche t'as bille en mise au point, car là tu rentre dans la prépa.

L'idéal : Par micro-billage réglé à 400. Tu peux trouver dans les ateliers de mécanique général des zones industrielles.

merci

Salut,

J'avais une DTR125.
En enduro dans la boue je bouffais mes plaquettes entre 500 et 1000 km.

Ca ne m'etonne pas trop, meme si ça fait mal au porte monnaie.

a+
Jo

yannik750 a dit :

davcbr a dit :

5)As tu fait la vidange du circuit de frein dernierement?
Sinon fait le celà permettra le demontage de l'etrier pour voir si ls piston ne sont pas grippés.


7)si le mec est honnete moins de 200 euros.
si il n'y est pas plus de 300 euros

pour le 5 mets y aussi un coup de nettoyant freins.

pour le 7, ca depend ou tu te trouves, et des consommables, un kit chaine c'est déjà 200euros...

Si pas de fuite à l'échappement,pétarade à la décellération = appauvrissement du circuit de ralenti = nettoyage sérieux du carbu et réajustement par la vis de richesse (il faut enrichir).

grincement de l'embrayage = huile non adaptée ou disques garnis en fin de vie.

Pour le Power Commander, vas voir Marc Hénon à Hélit Moto (dans le 95).
<url>www.helitmoto.com<url>
Parles lui de G-Pack, de Power Commander, de prix, de tout ce que tu veux, il connait absolument tout en la matière, puisqu'il est préparateur pour des bécanes de compétition.
Il règle lui même les Power Commander, et possède le banc Dynojet qui est adapté à ces réglages.
Comme en plus de ça, il est vraiment à l'écoute de ses clients et super sympa, tu apprendras forcément plein de choses.
Concernant l'influence du G-Pack sur l'homologation, c'est lui qui m'a expliqué.

J AVAIS LUE QQPART QUE LE NOUVEAU ZX6 R ETAIT CARREMENT PLUS AGIL QUE L ANCIEN UN VRAI VELO QU ILS DISAIENT

eltarmo a dit :

tibosv a dit :

sticmotard a dit :
J'ai pas vraiment d'arguments non plus... mais il me semble qu'on ne roule pas non plus à la meme vitesse sur route ou circuit...

Ca dépend qui...

On a surtout pas les mm obstacles !!

Salut,
Regarde tes MP !!

ok merci

merde je pensé ke la peinture moré gagné au moin 3 poné!!!!!! lol

rest au "pilote" de lé gagné alor

Alors, t'en est où ?? Tu as trouvé?
Tient nous au courant!