Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
Mandy a dit :
oui mais je veux pas un truc puissant, et puis le carénage ca l'amauchit et comme je veux pas quelqu'un derrière... n c'est tres bien


Oué en gros gros il redonne l'autorisation au MDC, mais tout en sachant que si pas d'homologation, peu voir trés peu pourront rouler, autant pas donner de réouverture dans des cas comme cela

chewbacca a dit :
Ba dans ce cas ce sera sans moi encore payer
fo quand meme pas deconner
je suis motard pas banquier

egc21 a dit :
Mon ami GRT, je peux être que reconnaissant car grace à toi, moi et ma 10R on est celebre dans le monde entier!!!!!


sradman a dit :
cherche pas de réponses sérieuses ici , y a que des deconneurs (euses) !!!![]()
c'est quand meme une banane ambulante!! jamais tu ne revera ça de ta vie


Le premier est en inox et ne demande aucun entretien (chicanes mécaniques)
Le second est plus léger mais plus fragile (alu) et necessite un entretien(laine de roche) pour la competition le second est un poil plus performant
Pour la ballade et le respect du voisinage
le premier est largement suffisant 
C' est sur que les pneus enduro ne vont pas aimer le bitume . Mais si il y a des pneus trails qui vont bien ésthétiquement , c' est ce qui reviendrait le moins cher et le plus pratique , pourquoi pas !!! 
Salut est ce normal que sur mon 300 gas 2007 je n'est pas de "petit tuyau" qui sort des valves vers le pot d'echappement il y a un trou filleté mais pas de te avec un tuyau comme sur mon ancienne katé .C'est peut etre un oublie car sinon la boue peut rentre dans le moteur et ca me fait peur!
vous en avez un vous sur votre gas? car si oui faut que j'en parle à mon concess. merci.Et n 'auriez vous pas des reglage de base pour l'amortisseur sachs. MERCI. 
Voila la question est simple
j aimerais connaitre le nombre de dents sur une couronne D ORIGINE de yzf r6 de 2003
Par avance merci
Il existe une course de 500Miles amateur à Magny-Cours en Aout, ambiance top, sérieux au niveau de la sécu et beaucoup de roulage pendant le WE. Vendredi, 2H30 d'éssais libres le matin, AM 30min essais chrono par pilote, soir 2 heures d'éssai de nuit. Samedi 25min de Warm UP par pilote. Départ de Course à 18H jusque 00H30.....
Dimanche roulage libre. Course à l'américaine ou française, plusieurs classement etc.....
Tu peux trouver des infos sur le site de FVP: www.fvpmoto.ch
A+
Bonjour, je recherche un coequipier avec sa moto pour participer au 4 h de carole le 12 mai, je roule avec un 748. J'ai un peu de materiel et quelques pots pour l 'assistance.
Merci
Merci
pour l'info car il m'arrive de passer dans le coin bin maintenant je vais y faire gaf.
Aplouch 
dans un premier temps il va falloir passé par la case préparation car a la base c'est un cross et non un SM donc c'est beaucoup trop mou ou sinon tu serre tt a fond ou presque
jeager13 a dit :
Salut,
le risque et que les soupapes ne ferment plus assez vite en augmentant le régime moteur et si il y a touchette contre le piston