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salut
j'utilise de la durit silicone si tu as un copain qui bosse dans un osto c'est de la durit pour aspiration.

pour mettre un lien:
- tu ouvres une page ( differente de celle d'emoto ) avec l'adresse du site que tu veux.
- tu copies l'adresse
- tu reviens sur emoto
- tu créer ton message et lorsque tu veux mettre ton lien
- tu cliques sur l'icone qui ressemble a un maillon de chaine ( en dessous du "12" )
- tu colles ton lien
- un espace
- recliques sur le maillon de chaine
- tu visualises et normalement c'est good

c'est sûr je suis pas un pilote, mais le poids est qd meme important, ne serait-ce que pour se sentir à l'aise. si j'opte pour un lc4 je vais quand meme passer d'une moto de 112 kg à une moto de 149 kg, donc là on ne parle pas d'une différence de 3 ou 4 kilos non plus. bon maintenant si elle est bien maniable et agile c'est pas un souci.
il ne me reste qu'à l'essayer.

chsui content j ai vu un S4 tourner il mettait 500m aux autres roadster a chaque tour

16/43 d'origine, a plus la, je me casse a bresse : 3 utilitaires 3 caravanes 3 motos et....1 soleil...nickel...tchao

alice a dit :
Oui, il y a du courant. Prise caravane ça le fait, peut-être même prise standard, il y a des chiottes et des douches, sous les escaliers des gradins de la ligne droite, tu peux pas les rater.
(c'est un circuit de GP, quand même!
et oui, même ce vénéré Rossi doit probablement aller à la selle, parfois... ça casse le mythe, hein? )

merci bien, ca me rassure, je vais jeter un oeil tout de suite sur la fameuse rotule...
bien graisser et remonter.
a+
sly

Perso je te conseille nikko racing inox ou alu ovale en position origine, c'est ce que j'ai mis, bonne perf et un bruit envoutant avec la bride
ci-joint photo

Bon merci c'est cool pour les infos

tytteuf a dit :
pour ma part j'ai pas entendu parler de soucis particulier sur le Z
mais ça semble honnette comme deal, le Z est dans le prix et toi ça fait comme si tu vendais legerement plus fort

non sa roule pas ce week sa roule lundi et mardi avec ramzy

Suis d'accord avec Mr gixer.

- Faut pas couper les trajectoires de ceux qui arrivent derrière toi.
- Evites de zigzaguer
- Laisser toi doubler pas les pilotes plus rapides.
- Laisses ton orgeuil à la maison pour les premiers tours

JBC a dit :
je suis sur le point de m'acheter une 125wr husqvarna de 1996 et j'aimerai avoir des avis sur cette machine
est-elle fiable ?
est ce une bonne machine pour une utilisation enduro et cross ?
le comportement moteur ? la partie cycle ?
est ce difficle de trouver les pièces pour ces motos ? trouve t'on de l'adaptable pour les pièces d'entretient courant ?
qu'elle serait un bon prix pour une moto de cette années sachant qu'elle est dans un très bon état ? 2000€ ?
merci

ya pas de pb pour dormir a bresse il suffit de loue un box 55e et on met les tentes dedans et ya pas de probleme

NGK: DPR 8 EA-9
ND: X 24 EPR-U 9

Punaise JMI, je suis vert, t'as eut cette bécane dans les paluches et t'es pas passer me voir pour que je l'essaye

Salop

up racing organise du roulage la bas avec pas mal de series

la casse c'etait piston cylindre et bielle, je crois que la culasse etait restée ok.
a priori il ne manquait pas d'huile.

renauddeliege a dit :
me suis trompé de post