Forums

J'ai une 400 DRZ a échanger contre une 250 ALP :winbxr@wanadoo.fr

Biwolf a dit :
J'ai jamais essayé les motos que j'ai acheté, ça gâche la surprise

les inscriptions Transardennaises sont prevues pour mi mai(inscription et paiement par internet=carte bleu obligatoire) et le tarif sera identique a l'annee precedente.
Pas de panique, en tant que membre du club, je n'ai tpoujoursd pas recu ma carte d'adherent 2007

Pour les circuits sur lesquels je roule:
- Dijon Prenois: 2/5 dangereux à Poua en début de ligne droite (le mur trop pres et on est trs vite sur l'angle...)
- Pouilly en Auxois: 4/5 Lent et tres dégagé: pas de pb, mais equipe médicale???
- Lurcy Lévis: 4/5 Dégagé partout, pas de bac à gravier (qui génèrent des blessures) Super
Equipe médicale OK suivant organisateur (bon, c'est pas Magny Cours non plus.
- Magny Cours Club: 4/5 Tres dégagé partout, organisation professionnelle.
- Magny Cours F1: 3/5 Des murs sont qd même proches à plusieurs endroits. De plus, les gros freinages sont propices aux collisions.
Sinon, bonne organisation (testée... malheureusement!!! lol)

POUR LES AUTRES:
- Issoire: Bons dégagement à priori
- Vigeant: je dirais dangereux (morts recemments et murs proches)
- Ledenon: Dangereux : Courbes en aveugles avec montées/decsentes =circuit de motocross sur asphalte. Des morts recemment.
- Carole: Depend aussi de l'organisation: parfois bcp de différence de niveau et de comportement dans les série gratuites...
- Mas du Clos: Beau circuit mais les murs bcp bcp trop prets à des nbreux endroits, malgré les aménagements.

Les autres je ne sais pas ou je n'y ai pas pensé.
NB: c'est mon avis seulement!

Je n'ai jamais entendu dire du mal d'eux.
J'y passe de temps en temps voir si je trouve des pièces pour ma moto,mais comme c'est une moto rare,j'ai du mal à trouver les pièces dont j'ai besoin.
Je vais peut étre y aller cette semaine,à moins que je ne les appelle.

je roule dans le 62 et le 02(chaourse et saint-omer)
vidange effectuée 2 fois et tjs le meme probleme avec ma troisieme mais elle ne craque pas,mon sélecteur monte mais rien ne se passe il faut que je relache et au bout de 2 3 fois ca passe comme si de rien n'été
en plus j'ai l'impression que plus l'huile est chaude et plus j'ai ce probleme
par contre sur mais 2 derniére sortie environ 150km chacune aucun prob
c'est a n'y rien comprendre

si tu ne trouve pas ton bonheur ici essaie la bas
yzf600-r6.com
++

tu n'as pas les resultats complets des fois?

endimion a dit :
di ci que je maitrise la bete (une vie sa reste juste , le moteur peut bien se porter!
mais sinon avez vous des bons plans pour ducat en tout genre,
ya t'il un site par exemple?

il y a tout sur notre site (section méca)
si tu as des questions n'hésite pas

http://www.crashtestteam.fr/

royco du crash test team

Arrête padawan, il est bien ce forum !!!

mat-x a dit :
la mienne achetée mai 2005...
sur la pub que j'ai gardé, je la scanerai je ne suis pas chez moi il y a bien le cadre noir...

mais je crosi que chaque concess fait un peu ce qu'il veux...chez mega service elle etait exposé, à challenge ils n'en avaient plus ils me proposaient de la monter en factory pour le meme prix

enfin je pense qu'il doit y avoir de tout

ARF 20% C'est rien ... C'est la marge que tout vendeur donne qd le client grate.
Sont pas sympas.

la prochaine fois !! renvois la chaine pleine d'huile et du cambouiiiii comme ca ils veront que C'est pas un probleme de graissage deja lool

tytteuf a dit :
à demain

si si , plus tard , un 300 KTM , histoire de rester au 2 temps quoi !!

bvrracing a dit :

STEPH77 a dit :

bvrracing a dit :
suis dispo lundi pour ma part, donc si tu veux bien de moi, passes en MP me donner les modalités de rencontre, je suis sur Pontault combault

bvrAPPEL MOI POU SAVOIR COMMENT ONT FAIT
NORMALEMENT JE T'ais envoyer mon num en mp

j'ai RDV chez le véto en fin de matinée (pour mon chien hein, pas pour moi ) et l'a-m je peux pas j'ai un autre RDV
ça sera remis à plus tard....

salut
j'ai utilisé çà sur 1 1000 gex pas de problème particulier sauf en sortie faut pas souder comme un ane plus sensibles au weeling et au guidonnage pour le filet tu mets ton ralenti à 3000 TRS

de rien du coups....
dommage , ça aurait été avec plaisir !!