Forum Enduro

😃

Au nord de Creil il y a de quoi faire ,car Chantilly Senlis çà craind un peu c'est des forêts domaniales...

Salut,

Ben on peut monter du 96 sur du 94, alors poukoi pas du 94 sur du 91, o pire demande a KTM...

Brice

Que vaut son pilote ? c'est la bonne question.

slts

salut

alors la kdx vas super bien pour le tt et elle fait sans problème la route en plus elle a un cadre périmètrique pour faire des sauts sont moteur et super fiable mais elle est un peu moins puissante que la wre mais elle fait dans les 26 a 28ch en débridé

pour la wre elle est plus puissante environ 30ch et un peu moins lourde elle vas super bien pour le tt c'est son domaine principale parcontre elle ne vas pas super pour la route et son gros défaut ces son manque de fiabilité niveau moteur et l'attente des pièces qui est très long.

moi je suis un peu comme toi je vais m'acheter soit une dtr pour son bon rapport qualité prix soit la kdx si j'arrive a avoir toute cette tune en tous cas c'est une de mes préfèree

a plus

L'amorto, malheureusement, le ne pense pas que tu puisse le demonter toi même.

Il faut voir les professionels du reconditionnement d'amortisseur, ou le changer pour de l'adaptable.

Enfin je pense... j'en suis quasiment sur même...

A+

T'as déja un collecteur, essaye déja de maitriser la puissance...

Quelle est la marque de ce collecteur d'ailleurs tu me l'as jamais dit??

WR360

C'est un probleme de ralenti. Le regime de ralenti sur une moto est obtenu au bout de 15 à 20 secondes donc quand tu t'arretes le regime est haut et chute jusqu'à se stabiliser. Augmente ton regime un peu et si pas ok verifie les clapets qui ne sont peut être pas assez etanches ou fissurés au ralentie et engorge ton moteur jusqu'au calage. A+

j'ai une 250 KTM 2002 et je tourne à 2% avec de IPONE SAMOURAI. Aucune bougie de claquée. ( Verifie que cela soit la bonne bougie ) Une astuce pour que cela marche mieux, dans la boite à clapet il y a une piece noir en " plastique " que j'appelle un diffuseur. Enleve la et verifie ta carburation à haut regime.( cette piece n'est pas montée sur les cross ) Couple identique mais montée en regime plus vive. A+

Essaye de changer de bougie car uen bougie se deteriore vite avec l'essence sans plomb. ( Pourquoi ????? ) J'ai une 250 KTM 2002 et une 250 CR Honda homologué tant qu'il y avait du super la honda n'a jamais bouffé de bougie mais depuis qu'il y a du sans plomb alors 1 à 2 bougie par an. ( La bougie fait des etincelles mais dés qu'elle est chaude, l'etincelle est plus faible) Change d'abord ta bougie par une neuve et contrôle tes connections electriques de l'alumage. ( un coup de bombe à contact regle souvent les problemes ) A+

A ma connaissance aucun axe de piston ne peut casser. Gripper, se marquer, prendre du jeu d'accord. Va voir ton concessionaire KTM et montre lui l'axe car je pense que c'est une "paille " dans la matiere. ( defaut lors du traitement thermique de l'axe )Normalement ce type de casse doit être prise en charge par KTM si moto recente.

Verifie ton niveau de boite ( joint spi en cause ) Sinon je roule IPONE SAMOURAI à 2% depuis 5 ans sur une 250 CR homogué et une 250 ktm 2002 et c'est tous bon. Attention quand même à contrôler ta carburation a plein regime. Par contre c'est vrai qu'elle graisse plus que les autres huiles, mais il vaut mieux un silencieux gras qu'un cylindre avec des amorces de serrage. Evite sur un 250 de descendre en dessous de 2%. (Contrainte sur piston plus grande que sur un 125 )

moi j'en ai une en SM , j'ai passé les 11000 km tout à l'heure (avec la roue de 17) et RAS ca vieilli bien.
Manque juste qq watts en SM

moi il m'est arivé pareil sur mon 500.

c'est le starter qui etait cassé sur une de ces pieces, seulement je l'ait vut que j'ai tout demonté

Salut,
Mon pote a le 20l plastique ACERBIS.
Il est jamais à sec à croire que c'est une pompe à essence !
Plastique:
ACERBIS: http://www.acerbis.com
IMS : http://www.shogunmoto.com/
Alu : http://www.rigomoto.com/

A+
DAN64

elle arrive pas justement elle est arreter de commercialisation au mois de juin pour probleme de pollution @+

d'où est-tu ?
Car achat groupé prévu dans l'Ain vers Méximieux samedi prochain , le 19/4/03 .

C'est bien un modèle US. Importateur ACM. Peux tu me donner la position du clip de l'aiguille, actuellement le gicleur principale est de 135 et le ralentit
42.5.