pour la partie cycle (kit chaine), disques, plaquettes, bougies
va voir sur le site de france equipement
franceequipement.com
libère les réglages de l'hydraulique (vis en bas du fourreau).
purge l'air qui finit par s'accumuler dans la fourche ( les petites vis du haut de tube de fourche)
l'embrayage sur un Gas? indestructible. J'ai eu 3 gas (250 en 99, 300 en 2000 et 2001), pas de soucis particuliers, sauf les clapets d'admission sue les 300 mais dû à un usage un peu particulier (championnat de france supermotard).
tu peus aller faire un tour sur mon site il y a une photo pour le capteur
http://monsite.wanadoo.fr/preparation_125dt/
salut,j'aimerais savoir quelle difference il y a entre de la castrol TSX,TTR et R2 racingbike mis a part leur prix bien sur car c bien la le probleme!sinon pour info ma becanne c une 125dtr,ben ouais je debute!
Salut,
J'espère que tu vas vite remonter sur la moto.
Je me fais de grosses frayeurs sur mon 400 KT quand çà secoue.
Je confirme que rouler debout est salvateur dans les guidonnages.Je vais monter un amortisseur de direction, cher, mais si çà peu éviter un gros volume !J'ai donné, 6 mois sans moto pour fracture du fémur !
Bon rétablissement.
A+
DAN64
Salut,
Je vends une ligne complete CRD absolute power, qui n'a servi que quelques heures sur mon WR400 (trop bruyant pour la balade!), état neuf donc et je sais que c'est le même modèle sur l'YZF, sauf si ça vient de changer sur les derniers modèles (426).
Mon mail est sygre@ifrance.com si tu es intéressé. Je crois même que j'ai des photos.
A+
tu prends de la patte a joint ca remplace le joint
desolé j'avais pas vu ton mesage sur le site
http://monsite.wanadoo.fr/preparation_125dt/
alors en théorie, rouler à fond. Ne pas laisser tourner au ralenti.
Mais perso avec un 2T j'ose pas trop faire ça longtemps, passke kan tu coupes les gaz à wattmille tours/min, y a plus que le circuit de ralenti pour amener l'huile...
Syndrome du serrage en bout de ligne droit du Touquet par exemple.
Sinon :
marron/rouge brique = bon
noir : trop riche
blanc : trop pauvre
jouer sur le gicleur principal
bon gazzzzzzz !!
pas de probleme mon e-mail anthonylegoff@planetis.com . si tu veux je peux t envoyer des photos .
Merci pour la reponse, j'ai plus qu'a démonter pour verifier.
C'est vraiment une moto d'enfer mais dommage que se soit si fragile
@+
Bonjour,
Quelqu'un connait il le prix que coute de faire changer une chaine de distrib sur un 300 KLXR si l'on fait faire ca chez un concessionaire kawasaki ?
Merci de vos réponses et bonne ballade à tous.
NGR
j ai achete un reservoir +ouies + housse de selle pensant que ca se montait sur un 2 t. il a un kit deco yamaha que tu vois dans le livre d accessoire yam 99 ou 2000 (bleu avec ecrit yzf ) je l ai acheter 100 euros donc je le vends 100 euros. Pour me contacter essaie un e mail. a +
Salut
qui a déjà fabriqué ou tout simplement monté des cales pour fourche marzo classique en 45 mm
Tout simplement pour pré-contreindre le ressort....
en nylon obligatoirement ?
quel diamètre ?
comment forcer le centrage du ressort ?
On peut en acheter des toutes faites ?
Merci de vos tuyaux.
Jean Louis