Forum Enduro

Merci Jean-Louis, pour tes conseils, mais je pense que le pignon c'est déterioré car la cémentation qui c'est usée(traitement qui consiste à durcir en surface maus laisser le coeur du pignon tendre pour encaisser le phénomène de torsion)donx les pignons se sont retrouvés tendres et se sont tordus et cassés pour certains.
Par contre je me suis renseigné sur le net pour les chaines , pignons couronnes, et je ne trouve pas de renseignements concernant la largeur de la chaine car une chaine avec des joints toriques en X paraît plus large et donc ne doit plus passer dans le guide chaine en alu ???
En ce qui concerne le patin du bras oscillant faut-il le changer ???*
D'avance merci

salut,
casse moto ou le premier week end de juin a Neuville 69......
A+

il y a pas de probleme c est juste que je viens du 4T (250 wrf) c est + nerveux mais on peux la regler grace a la valve qui est tres efficasse
la 450 est une superbe moto mais le prix ! la 250 2T est bourrè de couple c est tres efficasse en francissement elle se laisse mourir en haut des grinpettes et passe tout au sols

si quand tu vas sur le site y a un pop up qui s'ouvre. Il faut cliquer dessus !

Salut, c est ciboulette,
Je recherche le manuel atelier de la HUSQ 250 WR. Penses tu que je peux le trouver ou l as tu deja ???
@ +
Ciboulette

bien le coup de l'ecrou suffisament haut pour utiliser la cle, tres bien meme

pour les roulements de direction c'est pas trop chiant mais tout de meme un peu plus que boire un petit apero avec des potes....

la depose des cuvettes sur le cadre il n y a qu a taper ca vient pour celle
qui est sur la colonne chauffer avec un seche cheveu ou pistolet thermique puis taper ca vient tout seul

apres il vaut mieux monter des roulements coniques (en vente chez bihr, entre autres)
avant la mise ne place des cuvettes on fait des petites gorges dans le cadre afin de pouvoir les redemonter apres puis ca rentre en tapant
pour le roulement a proprement parler
je mets le te une nuit au congel
puis je chauffe le roulement et ca rentre en tapant un peu
il faut aussi mettre un joint cache poussiere au bas du roulement
cette piece existe chez yam sur
des yz (a verifier chez un bon concessionnaire)

voila y a plus qu'a

PL

Salut

Elle ratatouille à partir des mi régimes et refuse de prendre ses tours

Bougie neuve, segmentation en bon état et filtre à air propre bien sur !!!

Carburation trop riche, baisse en gicleur principal commence par 5 points

et essaye

A+

salut gars
difficile de t'expliquer le demontage par ecrit
il faut demonter la culasse et enlever les saletés la ou il y a combustion.
pour les valves y a justes un boulon a devisser au coté droit du cylindre faits gaffe a ne pas foirrer les pas de vis.
et si tu veu vraiment faire du propre tu demonte tous les valves du cylindre et tu enleves la crasse.
change egalement tous les joints
bonne chance.

non non elle fonctionne bien, je l'ai essayée sur une autre moto.

Salut,
J'ai eu 2 KTM, une 98 et une 00 , j'en étais super content, la 98 le moteur c'est du costaud, je n'ai pas eu de problème, c'est vrai que ça n'arranche pas les bras comme un WR mais le moteur est linéaire et pour l'enduro c'est le top. La fourche de 50 est peut être un peu moins maniable que l'USD mais elle est plus stable dans le rapide. Rien de spéciale à vérifier lors de l'achat si ce n'est le roulement de l'amorto arriere et bien sur tous les points de controles "tradionnelle" pour une enduro d'ocase. Apres entre 98 et 99 il n'y a pas grand chose de different, c'est à partir de 00 que le moteur et les suspensions ont changées.
PS : Si tu achetes une 98 j'ai les docs moteur et partie cycle
@+

Serge

voila une bonne adresse

http://www.planetklx.com/

encore un message vat voir cette page jean michel il explique comment faire un decompresseur
http://www.planetklx.com/

je pense que oui
si 100% pas de prob en + c'est de la marque mais, c'est vrai pas cher.

Et après une chute ou simplement avoir légèrement "couché" ton 600 XR komment redémmarez vous ?

Je pense avoir tout essayer et dans mon cas le mieux et encore de faire une pause et d'attendre patiemment que Mlle veuille bien bouger son Gros Piston ... (Week end dernier sa lui a quand même pris 30 minutes heureusement j'étais à coté d'une rivière ou j'ai pu aller me tremper les Pieds...)

salut

merci de ta réponse tu as tous dis
a plus