pour la couleur de la bougie faut il

alors en théorie, rouler à fond. Ne pas laisser tourner au ralenti.

Mais perso avec un 2T j'ose pas trop faire ça longtemps, passke kan tu coupes les gaz à wattmille tours/min, y a plus que le circuit de ralenti pour amener l'huile...
Syndrome du serrage en bout de ligne droit du Touquet par exemple.

Sinon :
marron/rouge brique = bon
noir : trop riche
blanc : trop pauvre
jouer sur le gicleur principal

bon gazzzzzzz !!