Forum Enduro

c'est bon j'ai compris, il va passer à la poubelle rapidos !!

Il y avait quand même qqs bonnes réponses...

moi je ne sais pas lequel serai le meilleur.
ce dont je suis sur par contre c'est qu'il faut qu'il soit assez discret pour ne pas emmerder les promeneurs, chasseurs et autres quidam que l'on peu rencontrer sur les chemins.
ceci pour l'avenir des rando tt.

Rien pour les 8 et 9 mais le 23 il y a Lavoux à côté de Chauvigny,
les 29 et 30 c'est Rouger le braconnier en Anjour et le 7 déc ballade à Restigné dans le 37.

Yess, je roule sur Poitiers et les environs...

pas possible d avoir ton e.mail merci de me laisser ton numero telephone a+ patrice le mao 29

jamais entendu de problemes de clapets sur un 125dtr
part contre attention sur 1 prise d'air et surtout la HT de l'aiguille du boisseaux du carbu


http://monsite.wanadoo.fr/preparation_125dt/

ça y est, j'ai réussi à trouver une revue technique YAM d'origine (merci le concessionnaire)
Je cherche des pièces, si tu en connais, même de WR + récente, n'hésites pas.Si tu trouves un kit déco, parles m'en, cela m'interresse.

non le bas moteur de la DT 125 et de la DT 200 est le même , donc pas de probléme de fiabilité. Par contre ça douille c'est presque le prix d'une moto le kit 170
(une vieille soit mais quand même :)
Et surtout niveau assurance et carte grise... faut vraiment pas se faire mal avec et rester dans les bois ... :-/

courage tu y es presque.il faut que tu régles toute la carburation ,l'idéal serait d'avoir les références d'origine.kenavo

c'est une super moto qui ne demande pas plus d'entretien que les autres 2 t ktm 'c'est du solide' j'ai eu deux autres motos, 125 et un 250 mais vraiment le 200 est mieux (je pese 67kg et mesure 1.74m) pour toi je pense (vu ton gabarit) qu'une cylindrée plus importante serait plus approprié.

Dubai ? ça doit être sympa de s'envoyer à fond dans le sable, mais les moulards et autres bourbiers ne te manqueront-ils pas ? en tout cas un 2T ne te sera d'aucune utilité, pas besoin d'un gros pot pour se réchauffer les mains glacées par le vent hivernal . . .

Amuse toi bien !

Comment tu fais pour te procurer un manuel d'atelier (je cherche pour un WR450)??

J'éspère que tu parles anglais, mais voilà les principaux que je connais (principalement sur le 450, vu que je suis en train de me renseigner pour en acheter un)

http://www.off-road.com/dirtbike/projects/wr450f/tech/tips/
http://moab.off-road.com/pipermail/wr450/2003-April/000227.html

Tu verras les astuces techniques et aussi un rappel sur une pièce qui pète au bout de quelques kms (rageant vu le prix de la bête)

A+

toujour aucun resultat ni photos quelle merde!

vfbrgersghtrh

j'ai roulé il ya un mois avec un gars en 125 KTM qui avait ce truc .plus de couple mais carburation a revoir , a part ca il était trés satisfait de ce POWER-NOW.kenavo