Forum Enduro

je roule en sud bourgogne, pour voir quelques photos:
sudbourgogne.monsite.wanadoo.fr

Salut,
WD 40, ça peut aider pour la nettoyer mais faut faire gaffe au joint . Pas trés bon.
le gas oil c'est mieux, mais faut demonter ta chaine pour bien "l'essorer" (tu la passe plusieurs fois dans un chiffon pour bien l'essuyer) aprés nettoyage, car sinon quand tu va rouler, tu va balancer du gas oil partout sur ta roue, pneu ...etc
Le gas oil n'a aucune tenu sur la chaine
Les chaine à joints torique, tout compte fait c'est bien pour la route, pas pour l'enduro...ça facilite le nettoyage et le graissage de ne pas en avoir

elle est du genre pas mal mais tu m'a l'air pas doué pour le savoir allaer a plus et apprend a savoir choisir une moto tout seul

Bien vu Mr ' Lacout ' Bravo .

www.ign.fr

post du 6/11 a voir

voir post du 6/11

j'ai peu etre trouvé ton bonheur. j'en ai un que je n'utilise plus car j'utilise un parre pierre mousse plus adapté.
c'est un no fear a 45 euros

Ok,merci les gars!!!
Amusez vous bien et bonne balade a tous les enduristes!!

le top c clair c le poid, un des plus leger du marché, mais bon fo pa chopper la grosse tete qd meme !!! 😃

Si en roulant tu vois qu ' il bouffe de l'huile , c est qu'il est usé .( pour 4 T ) .
Pour un 2 T , c est quand tu kick , si le kick descend a la main , c est que moteur est usé !!!!

J'ai oublier de te dire de vérifier la dispo des pieces chez ton concessionere depuis que la SIMA
a pris l'importation c'est moins rapide.Tu peux tel a JLD 04 90 59 00 67 il a du stock et c'est un pur passionné.@+

Prise d'air ds ce cas.
Verifie cable de gaz, pas ki bloque, ou ki revienne mal

Explosage....
La langue française est pourtant assez riche : le mot explosion existe déjà. Evidemment il n'est pas approprié. Il suffit donc d'en choisir un autre ; destruction par exemple. C'est moins "fun" c'est sûr...
Et si on écrivait en réfléchissant un peu ?

des pneus, j'en vend des milliers et en essaye beaucoup (c'est mon métier).
si je t'en parle, c'est pour t'aider.
Cependant si tu préfères avoir 50 avis différents, c'est bien sûr ton droit mais je ne pense pas que c'est ce qui va faire avancer le schmimblick. Surtout quand tu vois les réponses qui te sont données sur les largeurs des MICHELIN ou les T53 (qui doivent être T63 !)
Là, maintenant tout est dit.

Denis

Va sur le site:www. husaberg .se
tu peux telechargé le catalogue des pieces détachés et celui de l' entretien.Autrement l'husaberg c'est
tres simple il faut juste etre atentif a la position de l AAC au PMH.Il y a 2 boulons qui tiennes la couronne sur l'AAC sur les premiers moteur ils sont alignés au plan de joint du cache culbu sur les modeles + recent ils sont perpendiculaire .
Il faut 0,10 de jeu au soupape.
bon courage!

Trop d'essence ki arrive au carbu ds la descente

ben c est quand tu veux pour une balade, j en ai fait une mardi avec un copain pour lui faire decouvrir qq chemin dans le coins, on en a bave..... je crois que je vais rester plus soft maintenant.
c est vrai qu elles sont chere les tm mais elles sont vraiment superbes.