Forum Enduro

La SIMA a organisé des essais dans mon coin :ouvert à tous. Y'avait un temps de chien, c'était bouillasse à mort sur le circuit (condition idéale pour tester le matos)
j'ai essayé la 250Wr, 250TE, 450TE, et aussi la 501 husby !
250 wr maniable, bien pour le technique, je dans les tourrs ca part, mais je lui trouve un manque de couple
250 TE: bonne surprise, super maniable, efficace, ca tracte mais j'ai peur qui lui manque un peu d'allonge
450 TE: Un monstre d'efficacité, dans le technique tu passes tout au couple et ca envoit severe llorsque tu essores la poignée...seul reproche elle est exigeante au niveau physique!
En tout cas pour les 3 partie cycle impéccable, demarrage elect le pied!

Il n'ya pas de prob. de disponibilité pour les mod. 2004

Pour la Lozére c'est bien bon...de toute façon on fini jamais...!!

je ne me souviens pas avoir lu qu'il était sans fil, et aucune info sur le site trelock (fabricant allemand), est-ce un spécial moto ? sinon transmission maxi sans fil = 60 cm, donc beucoup trop juste (j'ai déja essayé du sans fil: pas d'interférence avec l'allumage mais distance entre récepteur et compteur trop grande), s'il est à fil, est-il rallongé, renforcé ?

j'a acheté un modèle à fil de la même marque (13 euros chez Décath, pas d'action non plus), fixation capteur sur fourche et aimant dans disque de frein tip top, le fil est un peu juste (il a été très tendu lors des premiers essais, mais sans rompre), n'a que 4 fonctions (plus de fonctions = sans fil) mais je pense que 11 fonctions est un peu inutile, ça t'incite plus à "jouer" sur le compteur en roulant et donc à te vautrer, non ?

ok si pas malade
j'ai pris 4 jour de vacances et 4 jour malade quel merdasse

Ok merci pour les infos

A+ dans les ch'mins . . .

Salut

J'ai eu 2 motos avec graissage séparé pour l'instant tout fonctionne bien, pourvu que ca dure

A+

un simple coup d'aspirateur! y a meme pas besoins d'aller jusqu'a la station.
Encore faut il que le tuyau rentre dans le puit de bougie....

Je confirme : aucun pb pour redressage à la cale bois et massette . En plus il faut se créer un point fixe ( style gros fil de fer ) qui permet de valider la manip.
Si tu veux être encore plus puriste , tu montes ton disque sur un mandrin de tour.
Imaginez le nombre de disques qui se voilent en un seul W.E. , et vous conprendrez qu'il est heureusement possible de les ramener !
Mais , si vous décidez de " benner " vos disques voilés , je suis preneur ! ! !

Salutations.

bizard j ai egalement un 300 gs de 94 et il est mentione sur la carte grise 300 gs lf ???

ok je vais scotcher tout ca🙂
ma question en fait c'était surtout pour savoir si ca avait une influence sur le moteur mais j'imagine que ca n'en a pas...
merci a+

Il s'agit du bon groupe de moto pour toi. La 250 XLS n'est pas dans les plus de 34 CV. 8000 F pour une moto ayant réellement ce kilométrage et en très bon état c'est bon. Si tu as un doute sur le km réel (peu important vu l'ancienneté du modèle, mais ça arrive) ou qu'il s'agit d'une moto ayant des signes de mauvais entretien passes ton chemin.
@+
BILLOU

Tant que tu y es, donne la marque du silicone qu'il ne faut pas acheter : ça peut toujours servir...
Mais c'est quand même curieux.
Y a pas un spécialiste des "agents de glissement" sur ce forum ?

pas forecément chez husqy il existe des arraches roulement de vilo qui permette de le faire en externe possible quil existe pour gas va voir ton concessionnaire

Si vous venez rouler dans le Revermont, contastez-moi sans faute.

En tous cas merci et à bientôt pour une ballade. Moi c'est plutôt le Dimanche, peu importe la météo.

Tel envoyé par Mail
Merci et Amitiés à tous !!

d'accord aussi ,pareil pour la mienne,ca m'a inquieté aussi et le concess yam du coin a confirmé que c etait tout ce qu il y a de plus normal,un 4t chauffe + qu un 2t ,faut d'ailleurs eviter de laisser tourner au ralenti trop longtemps

non Ooseven c le nom de l personne qui doit me fournir des fiche sur le 650 KLXR
💨