Forum Enduro

Oui je suis un gros béta...testeur de chez KTM...

Donc si je remonte du KTM je ne remonte que des disques lisses en acier plus d'inertie moins de vivacité mais plus fiable. Mais visiblement ils sont disponibles chez Barnett (Birrh) je vais les prendre chez eux. J'ai testé sur le XR 600 c'est de la super qualité.

Dans une cote d'enfer pas loin du 2 eme jour de la randogatouille, en fait le disque devait être cassé au départ car même quand je lachait le levier la moto patinait un peu.

Vu la cote terrible en argile j'ai cru que la moto patinait de la roue arrière...

Je sentais bien qu'il y avait un hic quelques secondes après, cloc !

Entre temps j'ai eu le temps de me faire "pourrir" par un des guides de la rando :

Tu fais trop patiner !
Tu veux que je te la monte ta moto ?
Regard impatient du haut de la cote malgré mes explications par signes (moteur HS j'ai visiblement un gros pb)

La moto a surchauffé ainsi que le Gatouille bien énervé par ce comportement de 💀 👾 💀

😠

Je me suis senti comme le vilain petit canard qui a fait perdre 5 minutes dans la rando.
Heureusement une âme charitable m'a aidé à me rapatrier vers la voiture...

J'ai eu le temps de voir que même une 125, quand ça monte un peu dans un chemin plein de glaise c'est dur à pousser !!!

huile plus epaisse, minimum W10 (le mieux un mélange de W10 et W15 pour faire W12.5) cale de 30 mm de plus pour précontraindre le ressort et augmenter ton niveau d'huile pour durcir la 2 ieme moitiée de la course, genre 50 ou 60 ml de plus (faut faire des essais avec une seringue)
pour l'amorto c'est plus dur, il faut un ressort plus dur (trouvable en occase, faut trouver la bonne longueur) et eventuellement gonfler la bonbonne un peu plus (jusqu'a 12 bars) avec de l'huile un poil plus epaisse de la 03 par exemple.

bon courage, c'est pas cher mais c'est du boulot :)

ecrou du pignon de transmission primaire :51 a 56.9 Nm et 80mm du bord du tube de fourche pour l'huile (fourche enfoncé/sans ressort) dixit la doc 🙂


🥳

Quand les grands esprits ...... regarde mon post à 11 minutes près 🙂

Ton bonheur est chez Leclerc c'est sur ou peut etre Carrefour à voir ! Il y a des batterie adaptables pour la plupart des motos à bas prix ! Prends la plus petite et facile à caser ! Mais est ce la solution à ton pb.......?!!!! Michel

Salut,

L'alimentation du code se coupe lorsqu'on bascule en phare, tu n'auras donc qu'une ampoule allumée à la fois. Utilise plutôt le fil du feu de position pour une ampoule, et celui du code (ou phare) sur l'autre. Tu auras alors la possibilité de d'allumer une ou deux ampoules au choix.

@+

Salut,

L'accès (payant) à un terrain de cross ne te sera autorisé que si tu possèdes une licence (n'importe laquelle dans ce cas précis), car c'est elle qui te couvrira en cas de pépin corporel. La moins chère est la licence entrainement, à 75 euros.

Merci pour tes conseils Nico,
En faite le tout a été changé avec un petit peu de pâte à joint. Résultat demain matin.

TCHAO ✌

N'oublis pas la mousse de guidon.
Si tu cours avec une enduro, penses à démonter la béquille. ✌

Merci joli le parboue de RMZ ein 😉 ✌

Autrement tu peux faire du harde enduro avec.. ✌

j'habite à limeil brevannes et c'est juste à coté de chez moi.Mais on va beaucoup plus loin que ça.....si tu veux on roule demain....

up !

non sans rire tu peux te prendre grosse mechante cuite au rhum !!!genre
ti-punch !!! tu va transpirer comme une vache toute la nuit mais au matin yen aura gros de fait !!!
enfin pour ma part ca a fonctionné deux ou trois fois !!!
si si !!!

yann

C le modèle spécial pour enduriste bourré qu'arrive po a trouver son guidon!! 😃 😃

Tout en solde chez Cardy et en occas auprès d'un pilote inter :

Bottes neuves 140 euros
Pantalon et maillot occas 1 course 100 euros (neufs 200 environ)
Casque neuf en super solde 90 euros
Genouillères articulées solde 42 euros
Gants 19 euros
Masque 27 euros
Aujourd'hui, gilet First 154 euros avec la carte Cardy (pas en solde 🙁 )

Donc un peu plus de 500 euros mais petit à petit et j'ai tout ce qu'il faut maintenant.