attention au machine de cross, les mecs
font beaucoup de chemin ,mais la machine est prevu pour du cross , donc elle chauffe =moteur tres fatigué,embrayage aussi!
je viens de faire ce choix pour mon fils et confirme que la KTM est extremement facile a prendre en main et qu'elle a beaucoup de coffre. C'est ce qui manque a la WR
Les tarifs sont plus elevés pour la KTM mais cette différence est justifiée par le niveau des performances et la tenue de sa cote
A+
ouafffff
c'est vrai que le choix est vite fait mais bon c'est pas réjouissant tout ça
merci quand même
normalement sur l huile tu a une norme iso
ce qu il faut savoir c est que les producteurs d huile vendent une partie de leur stock a d autres societes.
donc on retrouve la mm huile sous des aspect bidons digfferents!!
aucun soucis pour cette huile
@+ bon gaz
trilogie de fevrier en mars.
debut a st Paul en jarez 42 samedi vers 14h pour le prologue.
A+
je t invite a prendre contact avec amv.fr
moi me suis fais voler mon husky ils ont ete super pas de pb de remboursement
j etais a 2000 frs /an
1 an permismoto
j ai des cales pieds arr pour husky tt neuf si ca interresse quelqu un
salut
juste pour savoir combien ca peut couter pour faire l'entretien de la distribution sur un 400wr chez un concessionnaire
merci de vos réponse
Règle générale :
suivre la préconisation du constructeur.
Souvent sur les 2T, on trouve un indice thermique 8 sur les 250 et 9 sur les 125.
Plus l'indice est élevé, plus la bougie est "froide".
connaissez vous des sites à propos de conseils de préparation ou d'astuces ou info diverses ?
avec classement par marques et modèles
un site où serais récoltées les infos des utilisateurs (nous,quoi!)
salut
Pourquoi tant de haine ! lol.
Moa, jamais eu de problème car je roule avec les paysans !!!! c plus simple !!!! lol
Salut REDBULLE ,
Jet t'ai laissé un petit message le 20/03/2003 sur le forum enduro sur ce site .
Peux-tu me donner une réponse sur mon e-mail direct s'il te plaît ?
Merci , salutations vertes et @ +
Jean-Michel
merci charles
j'ai une br8eg
et comme je change d'huile , ok je remet mes reglages d'avant(aiguille 3)
mais pour le gicleur de ralenti , je ne comprend pas elle tien tres bien le ralenti et marche tres bien a bas regime
c'est plutot a mi gaz qu'elle ratatouille legerement
2 ou4 pour l'aiguille , difficile de voir la difference
a +
Salut
T'es bien le premier que je rencontre qui veut réhausser sa 125 dtr...Moto réputée pour etre déjà haute.
Moi je mesure 1.78m et pour ma dtr, j'aurai preferé une selle plus basse quand je suis dans les chemins.Surtout que tu n'a quand meme pas une taille de géant...
Sinon, michel s'est trompé dans l'adresse de son site(le dtr est devenu drt...)
http://monsite.wanadoo.fr/125dtr/
En tous cas, desolé pour toi mais je ne peux pas t'aider pour la réhausse.
Bye et bons chemins.