Forum Enduro

faut ouvrir, c'est peut être juste une fouchette et une paire de pignons à changer.

T'es dans quel coin ?
Je suis en arret en ce momment, je peux te l'ouvrir !

ce qui est certain c qu'il ne faut plus rouler ni même la faire tourner...dans le doute...

a+

Quel site tu ne ma rien mis???
Peut tu me donner des infos sur ces endurence que tu fais

Dans un premier temps le démonter, et dans un deuxième le ramener chez un concessionnaire pour une révision. Si tu veux démonter toi-même n'oublie pas qu'il y a de la pression dans la bombonne et qu'il faut d'abord dépressuriser avant de démonter.Si l'amortisseur ne remonte pas c'est que le ressort a lâché ( c'est lui qui fait remonter ,l'amortisseur ne fait que freiner les mouvements )


slts

même chose...

Primo : les compteur KTM 2003, déconneent, perte de l'affichage, Km erronés... nous sommes plusieurs a avoir constaté ce pb, j'ai même fait faire un échange standard, avec le même résultat...

Deuxio : n bon compteur vtt à 16€ te permettra de te connecter au capteur déjà en place avec toutes les fonctionnalités possibles.

Sinon, d'origine sur le compteur KTM tu as trois broches, l'une pour l'alim, l'autre pour le capteur et une dispo qui avec une pile te permettra de faire varier l'affichage. J'ai essayer de le faire avec le commodo des clignos.

Conclusions : un petit compteur vtt est mieux protégé des vibrations et des parasites de l'allumage que le beau KTM.

Bon bricolage

ALORS CLE A OEIL OU MIEUX A TUYEAUTER FACOM UNIQUEMENT, en espérant que ca ne rippe plus ... ne pas trop forcer et prendre son temps.

Après sinon c'est démontage du bras oscillant, sciage et percage de la vis, tareaudage et hélicoil..

a l'avenir, graissage et un coup de wd40 après chaque lavage.

Bon courage

Salut

En fait mon problème vient de la roue libre de mon démareur (elle n'est plus libre) le moteur entraine donc le démareur... Je dois donc démonter entièrement mon moteur pour avoir accès à ce pignon qui est près du balancier d'équilibrage !
Normalement je n'ai rien cassé car ça s'est passé à l'arrêt.
Sinon pour ce qui est de l'allumage je n'est pas d'info à te donner, juste qu'il faut bien l'étanchéifier car l'eau doit probablement causer un court circuit au niveau des bobines.
N'hésite pas à me contacter si tu as + d'info.

superbe moto
moi j ai commencer sur un 2temps et je suis passer sur 300klxr je m eclate âssez coupleuse par d entretien hors de prix
fait vite parce qu il ya a pas beaucoup d ocasse

mon e mail c pas anthony@aol.com c anthony57185@aol.com merci ciao

je suis poireau mais j ai fini mes 2 tours,fatigue avec du retard (surtout du a de la ficele de lieuse,environ 10 metre ,pris dans la roue arriere).la plus grosse deception ces les resultats qui n arrive pas!

salut,
Apparemment il n'y a rien de ce genre dans le coin, par contre pourquoi ne pas créer un club moto, pour rando du dimanche etc...pour ma part je ne roule plus que sur route, mais je vais, dés que possible me remettre au TT.
Bonne route,
Dav.

nous au boulot ont a des fours qui monte a 1500 degrès et a l'interieur il y a un feutre je vais essayer et je te dirais.

si j'était toi je ferais le piston, c'est mieux que d'attendre quelle serre... mais c'est une super machine ne lui mais pas un pot cross elle sera trop violente...

salut

merci mais je recherche une moto assez récente genre 2001 et avec moins de modification effectué
mais en ce moment j'hésite a prendre une vrai cross car c'est l'éclat
a plus

Pas mal sauf un peu violent à la remise des gaz. Tout dépend du prix et de son état.


slts