Forum Trail

pour qu'un moteur tourne
il faut
-de la compression
-une étincelle assez puissante et au bon moment
-de l'air et de l'essence en + ou - bonne proportion

a partir de la il faut trouver ce qui ne va pas ...

renauddeliege a dit :

sanglier a dit :

gaby74 a dit :
evidement ,c'est du patois
le rudaouet ,c'est un dur de dur ,un tout fort,un gars habitué au climat rude de la montagne, bref un costeau
la yaute = la haute savoie

Merci gaby c'est excellent. Donc t'en es bien un !!!!!

si Gaby en est?

je ne sais pas

ben le probleme c'est qu'apres contact avec CRD, il n'est plus fabriqué...
aurais tu une idee du prix de celui d'origine?

renauddeliege a dit :

pikasso a dit :
Moi, je trouve que les meilleures motos, de loin, sont les 640 adventure et les 950 sm... en toute objectivité...!!!

j'ai comme un doute pour ta réponse

Oui, efectivement, une bonne leçon de recherche de panne pour tous... très interressant !!!

GAB_652 a dit :
Kantocatoches, je doute de leur caractère "routier" vu la dureté de selle qui leur est coutumière...Sans doute y a t il la pêche et le poids réduit, pour un usage supermot' déguisé en trail.J aimerais essayer la 640, pour voir...Salut (brifiant).
Bon c 'est pas tout ça je vais finir ma Kawa pour Elbeuf...
le georges

cricri31 a dit :
achètes une vraie moto

homologuée de preference, comme ça tu pourra en profiter

laisses tomber la mode des pit bike si tu n'habites pas sur un circuit

sinon t'en as à 1000 euros.......
elles doivent resister un week end avec un peu de chance

pikasso a dit :
Y'a pû qu'a s'prendre une bonne gamelle !!! Elle a l'air d'avoir confience en tes capacités de "païlote" !!!

pikasso a dit :
«Je l'ai vue en vrai» chu jaloux...!!!

Si vous faites tout pareil, alors vous elevez des enfeurs, parlez en dormeur etc... m'etonne pô qu'on comprenne rien askevoudite!

Bon courage pour la suite, Shaft ...

le principal pour un bon rodage c'est de ne pas toujours tourner a la mème vitesse

faut varier le + possible le nombre de tours moteur

quand a la limite max des tours ,il doit ètre marqué dans ton livret

ou chez touratech si tu as les moyen
http://www.touratech.de/fr/produit/enter.html

ravi de t'avoir aidé

racontes nous ta sortie
une photo ou 2 de ta moto,etc...

ce serait sympa

Si elle resemble à madona, j'lui pardonne rien... par contre à un sosie de Whitney Houston ...

pikasso a dit :
R'naud peut pas t'souhaiter ton naniv vu qu'il est en balalde (le salaud !!!), alors je le fais pour lui... bon naniv à ta permanence !!!

Actuellement,elle est toujours en trail,et je ne roule que sur la route.J'aimerai savoir comment pouvoir se fixer justement sur les fourreaux étant donné qu'il n' y a pas beaucoup de place?

Salut!

Finalement, alors que je prefere les gardes boue vraiment enduro a mettre sous le te de fourche de la Beta (ca lui donnerait un air plus viril et moins sage), ma douce prefere garder le garde boue fin sur la roue. Du coup, on va faire comme tu le proposes, avec des entretoises, parce que meme en dehirs du look il nous est arrive de vraiment colmater tout ca avec la boue et le garde boue apprecie guere a mon avis.
Il faut juste que je verifie que l'on ne touchera pas le cadre ou le te de fourche en cas de compression maxi, d'aitant que la fourche est rentree au maxi dans les Te pour abaisser la moto...

Si il y a d'autres sites comme celui là, j'en veux bien tous les jours ...
Merci.

alors du fond du coeur:bonne aniversaire yoasof.!