calage distribution 500 XLS

la chose a savoir,si t'as changé tu culasse toi mème,tu as quelques notions de mécanique,
quand ton piston est au point mort haut,ton arbre a cames doit se trouver juste en balance (fin echappement-début admission)
ce systeme est le plus facile quand tu ne connais pas les points de repères

et de toute facon il faut tourner 2 tours apres ce travail

Salut Renaud et merci pour ta réponse.
J'ai fait comme indiqué.C'est vrai que c'est logique ainsi.
Calé ainsi, l'entraxe des deux trous de fixation du pignon d'entrainement sur l'arbre est vertical, ce qui ne doit pas être un hasard.
Plus qu'à régler un problème de décompresseur et en route!
Stéphane

ravi de t'avoir aidé

racontes nous ta sortie
une photo ou 2 de ta moto,etc...

ce serait sympa